1.2. Обезжиривание внутренней части автомобиля специальным раствором
Для обезжиривания металла используют специальные растворы Уайт-спирит, спирт этиловый. Наносится раствор обрызгиванием и протирают ветошью.
1.3. Прокладка силовых кабелей
После снятия всей обшивки в машине, а так же и после очистки салона с последующим обезжириванием всей металлической части, начинается установка обычной с прокладки силовых проводов из подкапотного пространства в салон. Подобрав сечение провода, соответствующее суммарной мощности усилителя и головного устройства, протягиваем плюсовой с предохранителем и минусовой провод от аккумулятора в салон, сквозь технологические отверстия в моторном щите. Провода, проходя через металл, должны быть изолированы кусочком пластиковой или резиновой трубки, во избежание короткого замыкания на массу.
Проведя силовые провода в салон, через распределитель питания пускаем их на автомагнитолу и усилитель.
1.4. Проклеивание дверей материалом для шумовиброизоляции
Нам понадобится два вида материалов: «Вибропласт» – для виброизоляции и «Визомат» – для шумоизоляции. Толщину материалов выбираем исходя из конструктивных особенностей дверей.
Проклейку можно проводить при температуре окружающей среды +15, либо при использовании строительного фена. Разбираем дверь и снимаем с нее обшивку. На внутреннюю поверхность двери наклеиваем вибропласт, кусками приблизительно по 15х30 см. Швы располагаем встык. Тяги кнопки блокировки, открывания двери, можно заглушить, надев на них разрезанную вдоль трубочку форсунок стеклоомывателя. После того, как вся внутренняя поверхность проклеена, сверху кладет слой визомата. Швы также располагаем встык.
В первую очередь проклеивают передние двери. Разбираем дверь и на внутреннюю поверхность внешней панели двери наклеиваем вибропласт, кусками приблизительно по 15х30 см. Швы располагаем встык. Тяги кнопки блокировки, открывания двери, можно заглушить, надев на них разрезанную вдоль трубочку форсунок стеклоомывателя. После того, как вся внутренняя поверхность проклеена, сверху кладет слой визомата. Швы также располагаем встык.
После этого, приступаем к проклейке части двери, расположенной непосредственно под обшивкой. Заклеиваем вибропластом все технологические отверстия, при этом тяги открытия дверей должны перемещаться свободно. Визомат сверху наклеивать не надо. Затем приступаем к проклейке внутренней части обивки двери. Наклеиваем визомат, швы располагаем встык. Собираем дверь в обратной последовательности.
Аналогично проклеиваем вторую дверь, крышу, багажное отделение, пол. Собрав, таким образом, весь салон можно наслаждаться заметной тишиной.
Выводы по главе 1 глава 2. Установка компонентов и дополнительное оборудование
2.1. Замена штатной и установка новой автомагнитолы
Заменой штатной магнитолы Panasonic RM-A33SAWP серии WD3HC11047 на Pioneer DEH 80 PRS процессорный, с тремя выходами линеек.
Характеристика магнитолы Pioneer DEH 80 PRS
Размер установочного места 1 DIN
ЖК-дисплей
Панель съемная
Наличие CD привода
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная выходная мощность, Вт 4 x 50
Звуковой процессор 24 бит ЦАП
Регулятор уровня источника звука
Фильтры низких/ высоких частот
Эквалайзер предустановленный
Регулятор тембра
Форматы воспроизведения CD-Audio, MP3, WMA, AAC
ПОДКЛЮЧЕНИЕ МЕДИАНОСИТЕЛЕЙ CD
USB
Слот для карт памяти
Управление iPod/ iPhone
AUX
Bluetooth
ДИСПЛЕЙ
Тип дисплея монохромный
РАДИОТЮНЕР
Диапазоны частот, МГц FM 87.5 - 108.0, СВ 0.52 - 1.6, ДВ 0.148 - 0.283
RDS да
Количество фиксированных настроек 18/6
ОСОБЕННОСТИ
Пульт ДУ (Дистанционное управление)
Подсветка клавиш многоцветная
Количество цветов подсветки многоцветная
ВОЗМОЖНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Количество выходов предусилителя RCA 3 пары
Высоковольтный выход
Подключение рулевого ПДУ
Прямое подключение сабвуфера
При установке выявились трудности, отсутствовали крепежи, пришлось вручную изготавливать, и в итоге получилось. После некоторых тестов с установкой на место магнитолы, занялись подключением магнитолы. Желтый провод — постоянный плюс Черный — минус Красный — появляющийся плюс при включении зажигания Синий — ремоут — плюс на питание антенны и усилков. Ну и 4 пары на каждую колонку - это если штатные.