11. Расчет шпоночных соединений
Шпонки призматические со скругленными торцами.
Размеры сечений по ГОСТ 23369-78.
Материал шпонок: сталь 45, нормализованная.
Ведущий вал
При диаметре шейки вала d=40 мм выбираем шпонку сечением b=12 мм, h=8 мм, глубина паза t1=5 мм. Принимаем длину шпонки L=70 мм.
Проверяем выбранную шпонку на смятие при допускаемом напряжении []см=110...120 МПа [1, с.170]:
(55)
Условие см[]см выполнено.
Ведомый вал
Проверяем шпоночное соединение вала с муфтой, т.к. в этом месте диаметр вала минимальный.
При диаметре шейки вала d=60 мм выбираем шпонку сечением b=18 мм, h=10 мм, глубина паза t1=7 мм. Принимаем длину шпонки L=80 мм.
Проверяем выбранную шпонку на смятие при допускаемом напряжении []см=110...120 МПа:
Условие см[]см выполнено.
При диаметре шейки вала d=80 мм выбираем шпонку сечением b=22 мм, h=14 мм, глубина паза t1=9 мм. Принимаем длину шпонки L=80 мм.
Условие см[]см выполнено.
12. Выбор сорта масла
По таблице 10.8 устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях Н=368 МПа, скорость V=6,3 м/с, рекомендуемая вязкость масла должна быть равна 2810-6м2/с. По таблице 10.10 принимаем масло И-30А.
13. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-1000С;
в ведомый вал
закладывают шпонку и напрессовывают
зубчатое колесо до упора в бурт вала;
затем надевают распорную втулку,
мазеудерживающие кольца и устанавливают
шарикоподшипники, предварительно
нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетные уплотнения, пропитанные горячим маслом.
Далее на конец ведущего вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают шкив и закрепляют ее торцовым креплением.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Используемая литература
Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/ С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др.– М.: Машиностроение, 1988.– 416 с.
Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. – М.: Высш. шк., 1991. – 432 с.
Детали машин: Атлас конструкций. В 2 ч. Ч. 1. – М.: Машиностроение, 1992.– 352 с.
Формат |
Зона |
Поз. |
Обозначение |
Наименование |
Кол. |
Прим. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Документация |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А1 |
|
|
440301.Б12.15.00.00.00СБ |
Сборочный чертеж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сборочные единицы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Маслоуказатель |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
440301.Б12.15.00.00.00СБ |
Детали |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Корпус |
1 |
|
|
|
3 |
|
Крышка |
1 |
|
|
|
4 |
|
Вал-шестерня |
1 |
|
|
|
5 |
|
Колесо зубчатое |
1 |
|
|
|
6 |
|
Вал ведомый |
1 |
|
|
|
7 |
|
Крышка подшипника |
1 |
|
|
|
8 |
|
Крышка подшипника |
1 |
|
|
|
9 |
|
Крышка подшипника |
1 |
|
|
|
10 |
|
Крышка подшипника |
1 |
|
|
|
11 |
|
Прокладка |
2 |
|
|
|
12 |
|
Прокладка |
2 |
|
|
|
13 |
|
Кольцо |
2 |
|
|
|
14 |
|
Кольцо |
2 |
|
|
|
15 |
|
Втулка |
1 |
|
|
|
16 |
|
Втулка |
1 |
|
|
|
17 |
|
Втулка |
1 |
|
|
|
18 |
|
Пробка |
1 |
|
|
Зона |
Поз. |
Обозначение |
Наименование |
Кол. |
Прим. |
|
|
|
19 |
|
Крышка люка |
1 |
|
|
|
|
20 |
|
Прокладка |
2 |
|
|
|
|
21 |
|
Прокладка |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стандартные изделия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Болт ГОСТ 7798-70 |
|
|
|
|
|
22 |
|
М8-6gх25.58 |
12 |
|
|
|
|
23 |
|
М8-6gх25.58 |
12 |
|
|
|
|
24 |
|
М12-6gх40.56 |
4 |
|
|
|
|
25 |
|
М16-6gх120.56 |
4 |
|
|
|
|
26 |
|
М16-6gх140.56 |
2 |
|
|
|
|
27 |
|
Винт М5-6gх10.56 ГОСТ |
4 |
|
|
|
|
|
|
Гайка ГОСТ 5915-70 |
|
|
|
|
|
28 |
|
М12-7Н.5 |
2 |
|
|
|
|
29 |
|
М16-7Н.5 |
6 |
|
|
|
|
30 |
|
Штифт ГОСТ 3129-70 |
4 |
|
|
|
|
|
|
Шайба ГОСТ 6402-70 |
|
|
|
|
|
31 |
|
10.65Г |
12 |
|
|
|
|
32 |
|
10.65Г |
12 |
|
|
|
|
33 |
|
12.65Г |
4 |
|
|
|
|
34 |
|
16.65Г |
6 |
|
|
|
|
|
|
Шпонка ГОСТ 23360-78 |
|
|
|
|
|
35 |
|
12х8х56 |
|
|
|
|
|
36 |
|
18х11х90 |
1 |
|
|
|
|
37 |
|
20х12х80 |
1 |
|
|
|
|
38 |
|
Манжета 45 ГОСТ 8752-79 |
1 |
|
|
|
|
39 |
|
Манжета 70 ГОСТ 8752-79 |
1 |
|
|
|
|
40 |
|
Подшипник209 ГОСТ 8338-75 |
|
|
|
|
|
41 |
|
Подшипник 213 ГОСТ 8338-75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формат
