- •Введение
- •1 Эксплуатационная часть
- •1.1 Характеристика станции
- •1.2 Назначение электрической централизации
- •1.3 Однониточный план станции
- •1.4 Маршрутизация станции
- •2 Техническая часть
- •2.1 Характеристика проектируемой станции эц
- •2.2 Двухниточный план станции. Выбор типа рельсовых цепей
- •2.3.1 Принцип работы пятипроводной схемы управления стрелкой
- •2.3.2 Контрольная цепь схемы стрелки
- •2.4 Электропитание устройств сцб
- •2.5 Схема укспс
- •2.5.1 Определение места установки датчиков укспс
- •2.5.2 Схема включения укспс на аб при размещении оборудования в релейном шкафу
- •3 Технологическая часть
- •3.1 Техническое обслуживание устройств эц
- •3.2 Четырехнедельный и годовой графики проверки устройств сцб
- •4 Экономическая эффективность ввода новых устройств
- •5 Экологическая безопасность и охрана труда
- •5.1 Требования безопасности при проходе по железнодорожным путям и пропуске подвижного состава
- •6 Обеспечение безопасности движения поездов
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Требования инструкции цш-530-11
- •Заключение.
- •Список использованных источников
3 Технологическая часть
3.1 Техническое обслуживание устройств эц
Основными видами работ по техническому обслуживанию являются: проверка зависимостей в соответствии с установленными ПТЭ требованиями, проверка действия, осмотр, измерение параметров, характеристик и приведение их к норме, регулировка, чистка, смазывание, покраска, замена износившихся деталей и узлов, замена с установленной периодичностью приборов на отремонтированные и проверенные в РТУ, восстановление исправного действия устройств при возникновении отказов, работы по повышению надежности, текущий ремонт. Техническое обслуживание осуществляется, как правило, без выключения устройств из зависимости. Профилактические работы выполняются через определенное время после окончания предыдущей профилактики. Ремонтные работы выполняются с выключением и разборкой устройств в определенные сроки. Восстановительные работы обеспечивают немедленное устранение отказов. Организация технического обслуживания возможна на дистанции сигнализации и регламентируется ПТЭ и Инструкцией по техническому обслуживанию устройств СЦБ. Устранение неисправностей и техническое обслуживание обеспечивают работники дистанций с соблюдением требований Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ (ЦШ-530-11), а также разработанных технологических процессов и технических указаний. Для установления единого регламента работ по ТО имеются технологические карты. Все основные работы делятся на три группы: работы, связанные с выключением устройств, работы, выполняемые с согласия ДСП и с предварительной записью в журнале осмотра без выключения устройств, и работы, выполняемые с согласия ДСП без записи в журнале осмотра. К первой группе относятся такие работы, как замена электропривода или отдельных узлов, узлов стрелочной гарнитуры, кабеля к электроприводу или монтажа в электроприводе и другие аналогичные виды работ. Ко второй группе работ относятся плановые проверки и осмотр устройств. В третью группу входят работы 'по замене ламп в светофорах сигнального трансформатора и регулировка напряжения на лампах, замена штепсельных приборов (реле), ламп табло и др. Полный перечень работ каждой группы приводится в Инструкции по обеспечению безопасности движения при Производстве работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ (ЦШ-530-11). В журнале осмотра указывают результаты осмотра, обнаруженные неисправности и повреждения, время начала и окончания работ, исполнителя или ответственного руководителя работ. В пределах одного поста ЭЦ при сохранении пользования сигналами разрешается одновременно выключать для ремонта не более одной стрелки и не более двух рельсовых цепей. Периодическую проверку постовой аппаратуры и ее ремонт выполняют в ремонтно-технологических участках (РТУ или КИП) по технологическим картам, в которых указывают тип изделия или узла, выполняемые пункты из перечня операций, измерительные приборы, инструмент и материалы, исполнителя. На дистанциях нашли применение околотковый и бригадный методы технического обслуживания. При околотковом методе обслуживание всех устройств обеспечивают электромеханик и один или два электромонтера. Околоток охватывает одну малую станцию с прилегающим перегоном; крупные станции делят на несколько околотков. Шесть - восемь околотков составляют участок; работу электромеханикой и электромонтеров участка организует и контролирует старший электромеханик. При бригадном методе на участке создается одна комплексная или две-три специализированные бригады по ТО. Бригаду в составе шести - десяти человек возглавляет электромеханик-бригадир или старший электромеханик.
Работы в этом случае охватывает годовой и четырехнедельный план-график обслуживания устройств.
