4. 2. Сигналы регулировщика

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;

со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо:

со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;

пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случая, когда водитель при поднятии руки не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению в этом случае ему разрешается дальнейшее движение.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом.

Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громко-говорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии:

на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам;

перед железнодорожным переездом – не ближе 5 м от шлагбаума, а при его отсутствии – не ближе 10 м до ближайшего рельса.;

в других местах – перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно – остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Тема 5. «предупредительные сигналы»

Водитель должен подавать предупредительные сигналы для уведомления других участников движения о предстоящем маневрировании.

Предупредительные сигналы разделяют на визу­альные и звуковые. Визуальные сигналы:

– включение световых указателей поворота;

– сигнализация рукой;

– сигнализация дальним светом фар;

– переключение света фар с ближнего на дальний;

– включение аварийной световой сигнализации (АСС);

– включение сигналов торможения (автоматически);

– включение сигналов заднего хода (автоматически).

Сигналы световыми указателями поворота, а при их неисправности или отсутствии – рукой, следует подавать:

– перед началом движения или остановкой;

– перед перестроением, поворотами, разворотам, обгоном.

При изменении направления движения включа­ют соответствующие указатели поворота или вытяги­вают в сторону руку (прямую – при повороте в соответ­ствующую сторону, согнутую под прямым углом в локте – при повороте в противоположную сторону). Сигнал торможения подается поднятой вверх правой или левой рукой.

Подача сигналов световыми указателями поворо­та или рукой должна производиться заблаговременно до начала маневра и прекращаться сразу после его завер­шения. Подача сигнала рукой может прекращаться перед началом маневра.

Подача предупредительного сигнала не создает подающему сигнал преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Сигнал должен подаваться так, чтобы он не мог ввести в заблуждение тех, кому адресован.

Если указатель поворота не выключается автома­тически (например при малых углах поворота рулевого колеса) о чем свидетельствует сигнализатор на щитке приборов, то его следует выключить вручную.

Звуковые сигналы могут подаваться только:

– вне НП для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон;

– в любых местах – для предотвращения ДТП.

Запрещено использовать звуковые сигналы с чередованием тонов.

Ближний свет фар (или противотуманные фары) чалом маневра,000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000в качестве предупредительного сигнала должен быть включен в светлое время:

– при движении на мотоциклах и мопедах;

– при движении в организованной транспортной колонне;

– на маршрутных транспортных средствах, движу­щихся по специальной полосе, навстречу основному потоку;

– на автобусах и грузовых автомобилях при организованной перевозке групп детей;

– на транспортных средствах, перевозящих опас­ные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы;

– при буксировке механических транспортных средств (на тягаче).

Аварийная световая сигнализация (одновремен­ное включение всех указателей поворота) должна быть включена:

– при ДТП;

– при вынужденной остановке в местах, где предна­меренная остановка запрещена;

– при ослеплении водителя светом фар;

– при буксировке (на буксируемом транспортном средстве);

– в других местах при необходимости предупрежде­ния других участников движения об опасности, кото­рую может создать транспортное средство (например – при остановке или стоянке на неосвещенных участ­ках дорог, при недостаточной или ограниченной видимости, при неисправности габаритных или стояноч­ных огней).

При необходимости подачи светового сигнала поворота на транспортном средстве, движущемся со включенной АСС, она должна быть кратковременно отключена.

Дополнительно к АСС, а также при ее отсутствии или неисправности – вместо нее, водитель дол­жен выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь):

– при ДТП;

– при вынужденной остановке в местах, где предна­меренная остановка запрещена;

– в других местах, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Вместо АСС (при ее отсутствии или неисправности) на задней части буксируемого транспортного средства дол­жен быть закреплен знак аварийной остановки.