9.2.5. Двигатель

1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность должны соответствовать требова­ниям ГОСТ 17.2.2.03-87 и ГОСТ 21393-75.

Содержание окиси углерода (СО) не должно превы­шать (при регулировке в заводских условиях) 1,5% объемных долей при минимальной частоте холостого хода двигателя и 2 % – при повышенной частоте.

Однако при проверке в дорожных условиях органа­ми ГИБДД и госконтроля атмосферы предельное со­держание СО в отработавших газах не должно пре­вышать согласно ГОСТ 17.2.2.03-87 – 3%.

Проверка должна производиться только на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 85...95° С).

Порядок проверки:

– дать двигателю поработать в течение 15 с на частоте вращения коленчатого вала несколько выше средней;

– снизить частоту вращения коленчатого вала до минимальных оборотов холостого хода;

– через 20 с на установившейся минимальной часто­те вращения коленчатого вала произвести проверку содержания СО в отработавших газах.

2. Не допускается нарушения герметичности топ­ливного тракта системы питания.

3. Не допускаются неисправности в выпускном тракте системы питания (нарушения герметичности соедине­ний и узлов).

9.2.6. Прочие элементы конструкции

1. На транспортном средстве должны быть установ­лены все предусмотренные конструкцией стекла и зеркала заднего вида.

2. Транспортное средство должно иметь исправные звуковые сигналы.

3. Запрещается установка дополнительных предме­тов или нанесение покрытий, ограничивающих обзор­ность с места водителя, ухудшающих прозрачность стекол, влекущих опасность травмирования участни­ков дорожного движения.

Допускается применение прозрачных цветных пле­нок на верхней части ветрового стекла, тонированных стекол промышленного изготовления, занавесок на окнах автобусов, жалюзи и шторок на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

4. Должны быть исправными предусмотренные конст­рукцией: – замки дверей кузова или кабины; – запоры бортов грузовой платформы; – запоры горловин цистерн и пробки топливных баков; – механизмы регулировки положения сиденья водителя; – аварийные выходы и устройства приведения их в действие; – привод управле­ния дверьми; – спидометр; – тахометр; – противоугон­ные устройства; – устройства обогрева и обдува стекол.

5. Должны быть установлены предусмотренные кон­струкцией заднее защитное устройство (буферы безо­пасности, исключающие подкат легковых автомобилей под грузовые и прицепы к ним при попутных столкно­вениях), а также грязезащитные фартуки и брызговики. На легковых автомобилях и их модификациях допус­кается установка защитных устройств перед буфером.

6. Тягово-сцепные и опорно-сцепные устройства тягачей и прицепов должны быть исправны.

Запрещена эксплуатация автопоездов при отсутствии или неисправности предусмотренных конструкцией страховочных тросов или цепей прицепов.

Не допускаются люфты в соединениях рамы мото­цикла с рамой бокового прицепа.

7. Транспортные средства должны быть укомплектованы:

– легковые и грузовые автомобили, автобусы, колесные тракторы – медицинской аптечкой, огнетушителем, зна­ком аварийной остановки (мигающим красным фонарем);

– грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т и автобусы с разрешенной максимальной массой более 5 т – противооткатными упорами (не менее 2-х);

– мотоциклы с боковым прицепом – медицинской аптечкой и знаком аварийной остановки (мигающим красным фонарем).

В автобусе и грузовом автомобиле, предназначен­ном для перевозки людей, один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй — в пассажирс­ком салоне (кузове).

8. Запрещено использовать проблесковые маячки на транспортных средствах, не принадлежащих оператив­ным и специальным службам.

Запрещено использовать звуковые сигналы с чере­дованием тонов и цветографические схемы, предус­мотренные ГОСТ Р 50574-93.

9. Не допускается отсутствие ремней безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства (включая грузовые автомобили и автобусы).

10. Ремни безопасности должны быть работоспо­собны и не иметь видимых надрывов на лямках.

11. Регистрационные знаки на транспортных сред­ствах должны соответствовать требованиям стандарта.

12. На мотоциклах должны быть установлены пре­дусмотренные конструкцией дуги безопасности.

13. На мотоциклах и мопедах должны быть установ­лены предусмотренные конструкцией подножки и по­перечные рукоятки для пассажиров на седле.

14. Не допускается отсутствие предусмотренных конструкцией или установленных без согласования с предприятием-изготовителем или иной уполномочен­ной на то организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются настоящим Перечнем.

Документы, подтверждающие факт согласования изменений в конструкции транспортного средства с центром по сертификации или с предприятием-изгото­вителем, предъявляются в ГИБДД для внесения отме­ток в регистрационные документы.