Требования к системе «человек машина» 27

Требования к системе «человек-машина»

План 5-ой темы

1Организация рабочего места оператора

1.1 Характеристика и классификация рабочих мест

1.2 Пространственная организация рабочего места

1.3 Организация элементов рабочего места

2 Эргономические требования к средствам отображения информации в СЧМ

2.1 Классификация средств отображения информации и общие эргономические требования к ним

2. Эргономические требования к отдельным видам зрительной индикации

2.3 Индивидуальные средства отображения информации, используемые на транспорте

2.4 Средства отображения информации коллективного пользования

2.5 Эргономические требования к акустическим сигналам

3 Эргономические требования к органам управления СЧМ

3.1 Классификация и общие эргономические требования к органам управления

3.2 Эргономические требования к отдельным типам органов управления

3.3 Группирование органов управления

3.4 Размещение органов управления совместно со средствами отображения информации

1 Организация рабочего места оператора

1.1 Характеристика и классификация рабочих мест

Рабочее место (РМ) – это пространство, оснащенное необходимыми техническими средствами (отображения информации, органов управления, вспомогательным оборудованием), в котором осуществляется деятельность исполнителя или группы исполнителей. Конструктивные свойства технических средств деятельности должны соответствовать возможностям человека выполнять рабочие операции в нормальных и аварийных условиях.

С учетом характеристик деятельности оператора РМ классифицируются по ряду признаков:

1. количеству работающих – индивидуальные, коллективные;

2. характеру управления средствами труда – РМ с ручным управлением, механизированным управлением и автоматизированным управлением;

3. категориям работающих – РМ для рабочих, служащих, инженерно-технических работников и руководящего персонала;

4. степени подвижности рабочего места – стационарные, подвижные;

стационарные, подвижные;

Правильная организация РМ должна предусматривать:

• выбор целесообразного рабочего положения (сидя, стоя);

• рациональное размещение индикаторов и органов управления в соответствии с важностью и частотой их использования в пределах поля зрения и зоны досягаемости;

• обеспечение оптимального обзора элементов РМ;

• соответствие конструкции РМ антропометрическим, физиологическим и психологическим характеристикам оператора;

• соответствие информационных потоков возможностям оператора по приему и переработке информации;

• обеспечение условий для кратковременного отдыха операторов в процессе работы.

Особое место при решении эргономических задач на транспорте занимает организация РМ с автоматизированным управлением. В зависимости от основных функций, выполняемых человеком в системе, выделяют:

• РМ оперативного управления (например, дежурного по станции, поездного диспетчера);

• информационно-справочное РМ (руководящих работников);

• РМ ручного ввода информации (например, оператор поездного диспетчера, операторы пунктов информации, станционного технологического центра, конторы передач и т.п.);

• РМ функционально-технологического контроля (например, маневрового диспетчера станции, дежурного по отделению, диспетчера порта);

• рабочее место управления подвижным транспортным средством (например, судном, автомобилем, локомотивом).