МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ 5
1 НЕГІЗГІ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ПРОЦЕССТІ ПАРАМЕТРЛЕР 6
1.1 Тәуліктік ЖМС өнімділік 6
1.2 « Терезеге » жұмыстардың майданы 6
1.3 Түзету коэффициенттерді анықтау 7
1.4 Шаруашылық пойыздар құрастыру схемасы 8
1.5 « Терезелер » ұзақтықтарын есептеуі 11
2. ЖҰМЫСТАРДЫҢ ҰЙЫМЫ ЖӘНЕ ТЕХНОЛОГИЯЫСЫ 16
2.1 Негізгі жағдайлар 16
2.2 Еңбектің жұмыстардың және шығынның көлемі 16
2.3 « Терезеге » негізгі жұмыстарды жобалау 21
№1 бет. Негізгі жұмыстардың кестесі «терезе»
2.4 « Терезеден » кейін негізгі жұмыстарды жобалау 22
№2 бет. Негізгі жұмыстардың «терезеден» кейінгі кестесі
2.5 Жобалауды даярлайтын бөлімшелердің жұмыстары 25
2.6 ЖМС өндірістік құрамы 26
2.7 Машиналардың қажеттігі 27
3. ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ПРОЦЕССТІҢ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖАҒДАЙ КӨРСЕТКІШТЕРІ 29
3.1 Еңбектің өнімділігі 29
3.2 Механикаландырулар деңгейі 29
4.ТЕХНИКА ҚАУІПСІЗДІГІ, КУЗЕТ ТӨНІРЕГІНДЕГІ ОРТАЛАР 32
5. ПОЙЫЗДАРДЫҢ ҚОЗҒАЛЫСТАР ҚАУІПСІЗДІГІ 34
6. ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ 36
КІРІСПЕ
Теміржол телім бойында орналасқан жэне поезд қозғалысын жүзеге асыруға арналған инженерлік құрылыстар мен қүрылғылардың жиыны болып саналады.
Теміржол (бұдан әрі - жол) жогарғы бөліктен (рельс, жол бағыттаушы ауыстырулар, бекітпелері бар рельс асты негізі және балласты копқырлы) және төменгі бөліктен (жер табаны, су қашыртқы және қолтума құрылысгар) тұрады. Теміржол арқылы автокөлік құралдарын өткізу үшін тиісінше бір не әp түрлі денгейде өтпе жолдар мен қылта жолдар, ал жаяу жүргіншілер өтуі үшін жаяу жүргінші кәпірлері мен соқпақтар (табанжолдар), жаяу жүргінші тоннельдері жасалады.
Жолды күнделікті күтіп ұстау ісінің міндетіне жол қүрылысы жиыны мен жол қүрылғыларына жүйелі түрде қадағалау жасау жэне оларды поездарды ең шапшаң рұқсат етілетін жылдамдықта («Қазақстан темір жол» Үлттық компаниясы» Акционерлік қоғамы (бүдан эрі - «ҚТЖ» ¥К» АҚ) басшылығы бекіткен қауіпсіз және богеліссіз өткізуге кепілдік беретін жағдайда күтіп ұстау кіреді. Жолды күнделікті күтіп үстау ісі жыл он екі ай жэне жөндеу үстіндегі учаскелерді қосқаңда бүкіл жол бойында жүргізіледі. Оған ақаулардың пайда болу себебін зерттеу жоне оларды жендеп, алдын алу жүмыстарын атқару кіреді.
ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ПРОЦЕССТІҢ НЕГІЗГІ ПАРАМЕТРЛЕРІ
Тәуліктік ЖМС өнімділігі
(1)
мұндағы Q, – жоспарлы тапсырма км ЖМС;
Т – 7 қараша 2014 жыл бойынша 11 сәуірден жұмыс күндердің саны.
Сәуір – 4 күн Тамыз –22 күн
Мамыр – 20 күн Қыркүйек –21 күн
Маусым – 22 күн Қазан –20 күн
Шілде –20 күн Т = 129 күн
Демек, бір үлгідегі техникалық процестерде өрмесіз рельс алмастыру жабдықтары бөлімшеде 3200м өндіріп алып жатыр.
күн
(2)
мұндағы Tпл - жұмыс күндері рельс алмастыру үшін қажетті жабдықтар саны.
« Терезеге » жұмыстардың майданы
(3)
мұндағы N - « терезелердің берудің мерзімділігі », тапсырма бойынша n=3.
Буынға (25м) бүтінге дейін «терезеге» жұмыстардың майданын ақырғы қабылдап жатырмыз Lм= 2050м.
Түзету коэффициенттерді анықтау
Түзету коэффициенттер, жұмыс аймағындағы өткелдер, пойыздардың физиологиялық демалысы, рұқсатнамасы, формула бойынша анықталып жатыр
(4)
мұндағы Т – жұмыс күннің ұзақтығы, 480 мин тең;
– жұмыс
уақыттың жоғалтуы.
Екі қатарлы бөлімше үшін :
(5)
-
пойыз жолдарын жөндеу рұқсатнама бойынша
уақыт нормасы, мин.
-
жүк таситын поездар саны, жолаушыфлар
өтетін бөлімше жолдарды жөндеу жұмыс
уақыты.
-
орынға өткелге жұмыс уақыттың
жоғалту(Барлық жұмыс күнге 15мин тәуелсіз
қоршаудан)
-
жұмыстан әрбір сағаттан кейін демалысқа
уақыты(5мин) ,
түс
алдындағы және соңғы (
мин);
–
түрден
қоршаулар тәуелді болатын пойыздарға
рұқсатнамаға уақыты сигналдармен
жұмыстардың орындары.
Қоршаудан түрден тәуелділікте өзгереді және жұмыстар үшін коэффициенттер :
–
жылдамдықтан төмендетумен тоқтауда
сигналдарда қоршауда уақытқа техникалық
нормаларға түзету коэффициенті.
Жылдамдықсыз
төмендетусіз тоқтауда сигналдарда
қоршауда уақытқа техникалық нормаларға
түзету коэффициенті.
Жылдамдықты
кішірейтуде сигналдарды қоршауда
уақытқа техникалық нормаларға түзету
коэффициенті.
Қоршауда
уақытқа техникалық нормаларға түзету
коэффициент сигналдық белгісі «С».
«
терезеге » атқаратын жұмыстар үшін
айдауда жабуда уақытқа техникалық
нормаларға түзету коэффициенті.
Құрастырулар схемасы жұмыс пойыздары және оның ұзындықтары
1сурет - Жұмыс пойыздарын құрастыру схемасы
(6)
жинау
поездарының ұзындығы, м.
к
(8)
(9)
мұндағы
бос платформалардың ұзындығы, м;
жүк
көтеретін төрттік платформаның ұзындығы
60 тонн = 14,6м;
төрт
жүк көтерімі бар платформа ұзындығы 60
тонн = 14,6м.
(10)
мұндағы К – инвентарлы рельс бунақтарын ауыстыру кезіндегі коэффициент ұзындығы 12,5 м К-1;
пакеттегі
буындардың саны 6 буынға тең.
платформа
моторлы
платформалардың ұзындығы 16,2 м тең.
м
жинау
поезының ұзындағы, м.
(11)
м
рельс
қосқыштарды дәнекерлеу бойынша пойыздар
ұзындығы, м.
(12)
-
дрезиналар ұзындығы тең 12.6 м.
м
хоппер-дозатор поезының ұзындығы.
(13)
хоппер-дозатор
вагонының ұзындығы,м.
(14)
мұндағы
хоппер-дозатор вагонның ұзындығы ЦНИИ-З,
м;
хоппер-дозатор
вагонының саны.
(15)
мұндағы
«терезеге»
хоппер-дозаторлардың ұзындығы анықталған
шағылтас көлемі, жолдарға бір километрге
шағылтас нормативтік шығыстан тәуелді
болып жатыр.
(16)
мұндағы К - пропорционал коэффициенті.
мұндағы
хоппер-дозатор
вагондарының сиымдылығы ЦНИИ- З = 31
.
«терезеге»
негізгі жұмыстардан технологиялық
процесстен алған бір километрге тас
көлемі.
вагон
м
м
қызмет
етуші қызыметші үшін локомотивтен
ВПО-3000 және тұрғын вагоннан тұратын
пойыздар ұзындығы
м.
(17)
м
м
«Терезе» адындағы пойыз жұмыстары өндірістері айдауын шектейтін станция шоғырландырылып жатыр. Себебі = 1, 29 жұмыс пойыз құрастыру үшін екі жол талап етеді.
« Терезелер » ұзақтықтарын есептеу
«Терезелер» ұзақтығы жұмыстарға бастаушы машиналарға және жинауларға жұмыстарға, жұмысқа жазуларға уақыты қалыптасып жатыр.
(18)
мұндағы
« терезелер » ұзақтығы;
-
қажетті жұмыстар жазу үшін уақыт;
графикалық
пойыздар рұқсатнама үшін айдауға
жұмыстарға және ашуға жинауға уақыты;
бастаушы
машиналар жұмыстарының уақыты (жол
қалаушыда іргелі жөндеуде).
«Терезе» қажетті ұзақтық анықтау үшін « терезеге » негізгі жұмыстардың технологиялық схеманы алдын ала құрау.
сурет - « Терезеге » негізгі жұмыстардың схемасы
(23)
мұндағы V – пойыздар қозғалыс қауіпсіз қамтамасыз ету нұсқаулық бойынша айдауда пойыздар қозғалыстары жылдамдығы ЦП/485 үшін ЭЛБ 60км/ч тең;
S - айдауда жұмыстарға орынға дейін станциядан орташа қашықтық, км.
Айдауға жабуларға ресімдеуге уақыт 5мин құрап жатыр.
мин
мин
мұндағы
тоғысқан жерлер бойынша бригада жұмысты
бастау алу үшін, ЭЛБ машинасы тазалауға
тиісті бөлімше жолдары (еңбек кузетшілер
шарттар бойынша 50м );
машиналарға
1км жолдарды тазартуға уақыттың техникалық
нормасы ЭЛБ (21,5 мин).
мин
(19)
мин
(22)
мин
(23)
мин
мин
(24)
мұндағы
бастаушы машиналар уақыты
бір
буынға қалауға уақыттың техникалық
нормасы мин.
мин
(25)
жолдармен қалаумен аяқтаумен арасында
интервал және жапсырмалардың қойылулары
аяқтаумен және тоғысқан жерлердің
араластырумен.
(23)
мұндағы
жол қалаушының ұзындығы;
пакеттермен
толтырылған жол қалаушыда төрттік
платформалардың ұзындығы.
мин
Араластырумен
аяқтаумен арасында интервал
және жолдар түзетумен.
(24)
мұндағы
жапсырмалар қойылу бойынша бригадалар
жұмыстардың ұзындығы және тоғысқан
жерлерді араластыруға 75 м;
үзілу
бойынша. Екі жұмыстың арасында 25м тең.
мин
Интервал
арасындағы
рельс қосқыштармен дәнекерлеумен және
түзетулермен аяқтау.
(25)
мұндағы
түзету
бригадалар жұмыстардың ұзындығы 50м;
Үзілу
бойынша. Екі жұмыс арасы 25м тең.
мин
рельс
қосқыштар қойылу бойынша жұмыстарды
аяқтаумен арасында интервал және
хоппер-дозаторлар балласты түсірумен.
Рельс
қосқыштар қойылуы бойынша бригадамен
арасындағы үзілу және ХДВ–
100м.
(26)
мұндағы
рельс қосқыштар қойылу бойынша бригадалар
жұмыстардың майданының ұзындығы;
тас
түсіру жылдамдығы 3км/сағ.
мин
Тас
түсіру аяқтау арасындағы интервал
хоппер-дозатор және машина ВПО-3000 мин.
(27)
мұндағы
ВПО-3000
машиналар ұзындығы;
Локоматив
ұзындығы;
машинамен
жолдарды түзетулер жылдамдығы 3км/сағ.
мин
Интервал
– айдауға ашуға және станцияға
машиналардың жүгірісінің уақыты 5 мин.
мин
мин
=
4
сағат
44 минут