2.2.2 Поддерживающие и фиксирующие устройства

Расчет поддерживающих устройств должен выполняться по наиболее неблагоприятным сочетаниям нагрузок (ветер, гололед, минимальная температура) зависящих от климатического района.

При расчете фиксирующего троса его минимально допустимое натяжение принимаем равным 300-500 Н (30-50 кгс) в наиболее разгруженном звене; при максимальной годовой температуре; в заданном климатическом районе.

В несущем тросе цепной подвески, расстояние между натяжными муфтами соблюдаем не более 600 м; натяжные муфты также предусматриваем в местах анкеровки тросов.

Длина струны цепной гибкой поперечины составляет не менее 0.5 , м.

Расчетная нагрузка, приложенная к одному стенному крюку, в месте крепления гибких поддерживающих устройств к стенам зданий, должна быть менее 7000 Н (700 кгс).

2.2.3 Опорные конструкции

Для возведения контактной сети трамвайной линии применяем железобетонные опоры (с напряженной арматурой) и стальные опоры, специализированные к использованию на электрическом транспорте.

В узлах сопряжения анкерных участков с грузовыми компенсаторами, в местах вывода питающих кабелей, при прохождении искусственных сооружений (эстакад, путепроводов и мостов), а также при расстановке опор контактной сети в зоне прохождения линии электропередачи напряжением более 35 кВ, предусматриваем размещение стальных трубчатых опор.

Заземление опор на контактной сети трамвая не требуется.

Опоры выбирают равнопрочные по любым поперечным осям, которые берут на себя полную нагрузку без использования анкерных оттяжек.

При превышении результирующей расчетной нагрузки на опору по сравнению с нормативной до 25% для железобетонных опор и до 50% для стальных опор допускается, в исключительных случаях, предусмотреть усиление опоры анкерными оттяжками:

- при необходимости дополнительной загрузки существующих опор; - на служебных линиях; - в трамвайных депо и на территории ремонтных мастерских (заводов); - на загородных линиях.

Глубина заложения подошвы фундамента выбирается более глубины промерзания грунта в соответствующем районе.

Железобетонные сборные фундаменты опор контактной сети дополнительно защищают от электрической коррозии и коррозии от воздействия окружающей среды.

2.2.4 Подвесная арматура и специальные части контактной сети

Подвесная, фиксирующая арматура, и специальные части на контактной сети должны обеспечивать плавное и безударное перемещение ходового элемента токосъемной пластины токоприемника по контактному проводу.

Изоляция на специальных частях конструкций рассчитана выдержать без пробоя и перекрытия сухоразрядное испытательное напряжение частотой 50 Гц эффективным значением 5 кВ в течении 1 мин; и мокроразрядное напряжение 3 кВ в течении 3 мин (ГОСТ 28041). Специальные части и устройства на контактной сети обеспечивают изоляцию - между проводами трамвая и разнополярными токоведущими и токопроводящими элементами - сопротивлением не менее 5 МОм, при относительной влажности воздуха 95% и температуре плюс 20 °С.

Излом контактного провода у специальных частей конструкций не допускается.

Изолированные ходовые элементы специальных частей, устанавливаемых на контактной сети, оборудованы на выходе дугогасительными устройствами.