РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II»

(МГУПС (МИИТ)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Институт транспортной техники и систем управления

Кафедра «Электроэнергетика транспорта»

Код направления подготовки, специальности – 23.05.05

«Системы обеспечения движения поездов»

специализации «Электроснабжение железных дорог»

Допустить к защите:

Зав. кафедрой

«_____»________________ 2017 г.

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

на тему

Система электроснабжения легкорельсового транспорта

Дипломник ( Кузнецов Н.Д.)

Руководитель проекта (Беньяш Ю.Л.)

Консультант по

экономическим вопросам (Романова А.Т.)

Консультант по вопросам

безопасности жизнедеятельности (Чепульская О.В.)

Москва 2017 г.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II»

(МГУПС (МИИТ)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Институт транспортной техники и систем управления

Кафедра «Электроэнергетика транспорта»

Код направления подготовки, специальности – 23.05.05

«Системы обеспечения движения поездов»

специализации «Электроснабжение железных дорог»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

« » _____________2017 г.

З а д а н и е

по дипломному проекту(работе) студента

Кузнецова Николая Дмитриевича

_________________________________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема работы

Система электроснабжения легкорельсового транспорта

утверждена приказом по университету от « » ________ 2016 г. № __________________

2. Срок сдачи студентом законченной работы - 01 июня 2017 года

3. Исходные данные к работе

Одна межподстанционная зона общей длиной 61,6 км. Шины высокого напряжения на 20кВ. Род тока, питающего потребители - постоянный. Усиливающие провода алюминиевые. Число пар трамваев – 200 пар в сутки. Масса подвижного состава 53,5 тонны. Максимальный интервал движения - 30 минут. Движение на участке равномерное. Расстояние между пунктами питания предусмотреть не более 13 км. Разделить нейтральной вставкой контактную линию в середине участка.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

1. Изучение состояния инфраструктуры рельсового транспорта.

2. Учет особенностей монтажа контактных сетей.

3. Изменение схемы питания и секционирования трамвайных линий.

4. Расчет электропотребления на тягу и выбор расстояния между подстанциями

5. Рекуперация электрической энергии.

6. Выбор электрохозяйства.

7. Вопросы безопасности жизнедеятельности.

8. Вопросы экономической эффективности.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

Трамвайная инфраструктура в мировом масштабе – 1 лист

Путевые сообщения в черте города – 1 лист

Изменения в схеме питания и секционирования – 1 лист

Исполнение питающего пункта – 1 лист

Принципиальная схема тяговой сети – 1 лист

Расположение тяговых подстанций – 1 лист

Вопросы безопасности жизнедеятельности – 1 лист

Вопросы экономической эффективности – 1 лист

6. Дата выдачи задания _______________________________________________________

Руководитель Беньяш Ю.Л.

(подпись)

Задание принял к исполнению Кузнецов Н.Д.

(Подпись)

Календарный план

№ п/п	Наименование этапов дипломного проекта (работы)	Срок выполнения этапов работы	Примечание
1	История электрификации и современное состояние инфраструктуры	15.03.2017
2	Особенности контактной сети трамвайных линий	30.03.2017
3	Изменения в схеме питания и секционирования трамвайных линий	15.04.2017
4	Расчет пункта питания трамвайной линии	30.04.2017
5	Рекуперация электрической энергии	15.05.2017
6	Применение пунктов питания для повышения скорости загородной части трассы трамвая Порядок строительства электрохозяйства	15.05.2017
7	Вопросы безопасности жизнедеятельности	15.05.2017
8	Экономические расчеты	15.05.2017
9	Оформление пояснительной записки	30.05.2017

Студент-дипломник КузнецовН.Д­.

Руководитель проекта Беньяш Ю.Л.

Содержание

Введение………………………………………………………….........8

1 История и современность трамвайной инфраструктуры

1.1 История электрификации трамвайного движения………...….11

1.2 Современное состояние тяговых подстанций и инфраструктуры

1.2.1 Положение городского электрического транспорта (ГЭТ) в России …………………………...……………………………......13

1.2.2 Постперестроечный период и нулевые годы в судьбе ГЭТ………………………………………………………………..14

1.2.3 Инфраструктура электрического транспорта……...………..16

1.2.4 Причины неудовлетворительного положения ГЭТ и ситуация в городах…………...………………………………………….20

2 Особенности контактной сети трамвайных линий

2.1 в черте города……………….………………………………...22

2.1.1 Опорные конструкции…………………………………...…...24

2.2 Особенности контактной сети трамвайных линий загородной трассы

2.2.1 Контактные подвески……………...………………...……….26

2.2.2 Поддерживающие и фиксирующие устройства………...…..29

2.2.3 Опорные конструкции……………………………...………...30

2.2.4 Подвесная арматура и специальные части контактной сети……………………...…………………………………….31

2.2.5 Изоляция контактной сети……………………...………...….32

2.2.6 Пересечения и взаимные сближения трамвайных линий с воздушными электрическими линиями……………...…………………33

3 Изменения в схеме питания и секционирования трамвайных линий…………………………………...…………………….35

4 Расчетная часть

4.1 Расчет электропотребления на тягу Подвижного Состава…..39

4.2 Выбор расстояния между тяговыми подстанциями…......…...42

4.3 Размещение тяговых подстанций………………………...……43

5 Технологическая часть

5.1 Рекуперация электрической энергии……………….......……...44

5.2 Рекуперация электрической энергии на постоянном токе………………………………………………………...45

5.2.1 Взаимодействие рекуперирующего и тягового Подвижного Состава…………………...………………………………….47

5.2.2 Преобразование энергии рекуперации на подстанциях……………………………………………………………..50

5.2.3 Работа рекуперирующего трамвая на балластные резисторы…………………….......………………………..54

6. Выбор электрохозяйства (КС и ТП, питающие провода)

6.1 Выбор проводов контактной подвески…………….......……...57

6.2 Выбор проводов для питающих и отсасывающих линий……...................................................................….58

6.3 Электроснабжение контактной сети……………………......…59

7 Охрана труда и электробезопасность

7.1 Техника безопасности при монтаже электрооборудования и электросетей………………...…………………..61

7.2 Техника безопасности при эксплуатации электрооборудования и электросетей……………………...……………..63

7.3 Техника безопасности при ремонте электрооборудования и электросетей…………...………………………..67

7.4 Первая помощь в случае поражения электрическим током………………………...……..69

7.5 Мероприятия по противопожарной безопасности…...……….72

Инструктажи, Наряды, Допуски……………………………………73

8 Экономическая часть

8.1 Тяговые подстанции…………………..………………………..79

8.2 Дренаж трамвайных путей……………………...……………...80

8.3 Трамвайные пути………………………………...……………...81

8.4 Автоматические стрелки трамвая и электрообогрев…...…….83

8.5 Наружное освещение……………...……………………………84

8.6 Кабельные линии…………………………...…………………...85

8.7 Контактная сеть………………………...…………………….....86

8.8 Прокладка кабеля постоянного тока и монтаж отсасывающего пункта……………………….………..………87

8.9 Расчет фонда заработной платы……………………..………...88

8.10 Эксплуатационные расходы……………………...…………...89

Приложения

Список городов мира строительство новых трамвайных линий на 2016г……………...……....92

Рисунок 1. Структурная схема тяговой подстанции………………93

Рисунок 2. Четырехагрегатная тяговая подстанция с диспетчерским пунктом………………...…………………….…………94

Таблица 1. Пассажиропоток / Выручка…………………………….95

Заключение…………………………………………………………..96

Литература…………………………………………………………...97