- •Электрический привод
- •Пояснительная записка
- •Тематический план по дисциплине «Электрический привод» по специальности 140603 «Электрические машины и аппараты»
- •Тематический план по дисциплине «Электрический привод» по специальности 220301 «Автоматизация технологических процессов и производств» (по отраслям)
- •1 Введение
- •1.1 История развития электропривода
- •1.2 Основные направления развития электропривода
- •1.3 Структурная схема электропривода
- •1.4 Классификация электроприводов
- •2 Механика электропривода
- •2.1 Статический и динамический моменты
- •2.2 Уравнение движения электропривода
- •2.3 Механические характеристики
- •2.4 Жесткость характеристики
- •2.5 Приведение статических моментов и моментов инерции
- •Приведение Мс:
- •Приведение момента инерции.
- •3 Электропривод с двигателем постоянного тока
- •3.1 Статические характеристики двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •3.2 Энергетические режимы работы двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •3.3 Статические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
- •3 .4 Свойства и характеристики двигателей постоянного тока смешанного возбуждения
- •3.5 Построение статических характеристик двигателей постоянного тока
- •3.6 Пусковая диаграмма двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •3.7 Тормозные режимы двигателей постоянного тока
- •3.8 Расчет резисторов
- •3.9 Регулирование скорости двигателей постоянного тока
- •4 Электропривод с двигателем переменного тока
- •4.1 Электропривод с асинхронным двигателем
- •4.1.1 Механические характеристики
- •4.1.2 Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором
- •4.1.3 Расчет пусковой диаграммы
- •4.1.4 Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •4.1.5 Торможение асинхронного двигателя
- •I Противовключение
- •II Рекуперативное торможение.
- •III Динамическое торможение
- •4 .1.6 Методы регулирования скорости
- •1) Включение резисторов:
- •2) Изменение напряжения.
- •3 ) Изменение частоты питающей сети.
- •4) Изменение пар полюсов.
- •4.2 Электропривод с синхронным двигателем
- •4.2.1 Схема включения
- •4.2.2 Пуск синхронного двигателя
- •4.2.3 Регулирование скорости и торможение
- •5 Энергетика электропривода
- •5.1 Потери мощности и энергии в электродвигателе
- •В установившемся режиме работы.
- •Потери энергии в переходных режимах.
- •5.2 Кпд и коэффициент мощности
- •5.3 Понятие переходных процессов электропривода
- •5.4 Нагревание и охлаждение электродвигателя
- •5.5 Режимы работы электродвигателей
- •5.6 Выбор электродвигателя для электропривода
- •6 Системы электропривода
- •6.1 Управление пуском в функции различных величин
- •6.2 Типовые узлы схем электропривода с электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения
- •6.3 Типовые узлы схем с асинхронным двигателем
- •6.4 Замкнутые системы электропривода
- •6.5 Следящий электропривод
- •Библиография
- •Приложение а
- •Приложение б
3.3 Статические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
Можно применить формулы (4) и (5), но магнитный поток зависит от тока (см. рисунок 3.4), т.е.
(1);
(2);
где R=Rя+Rов+Rд
Ф=f(I) не имеет точного аналитического выражения, поэтому вводим допущение: кривую 1 заменяем прямой 2.
Ф=αI (3), где α=tgφ=const,
Следовательно,
M=kФI=
kaI2(4) →
Тогда формулы для характеристик будут иметь вид:
(5) - электромеханическая
характеристика ω=f(I)
(6) - механическая
характеристика ω=f(M)
Для построения графиков найдем асимптоты этих характеристик при токе и моменте, стремящимся к нулю и к бесконечности
П
ри
I→0 и М→0 скорость, как
это следует из формул (5) и (6) ω→∞.
Асимптота – ось ω.
При I→∞ и М→∞ скорость ω→ –R/kα, т.е. прямая с ординатой ωа=–R/kα является горизонтальной асимптотой.
Зависимости ω=f(I) и ω=f(M) (см. рисунок 3.5) имеют гиперболический характер.
При небольших I и M нагрузка идет «вразнос», поэтому нет режима х.х. и генераторного с рекуперацией.
И
спользуются
универсальные характеристики ДПТ
ПВ (приведены в справочниках), построенные
в относительных единицах (см. рисунок
3.6).
3 .4 Свойства и характеристики двигателей постоянного тока смешанного возбуждения
Электромеханическая и механическая характеристики ДПТ СВ выражаются формулами:
;
;
Универсальные характеристики ДПТ СВ схожи с характеристиками ДПТ ПВ, но имеется одно отличие: имеется определенная скорость идеального холостого хода. ДПТ СВ может работать во всех энергетических режимах.
3.5 Построение статических характеристик двигателей постоянного тока
1. Естественные характеристики ДПТ НВ (см. рисунок 3.10).
Для построения используются паспортные данные.
Задача 3.1:
Дано: Рн=300 кВт nн=1250 об/мин
Uн=440 В Iн=750 А
Требуется: построить естественные характеристики.
Характеристика – прямая линия. Строятся по двум точкам:
номинальный режим ωн, Iн(Мн)
идеальный холостой ход ω0=Uн/kФн; I0=0 (М=0)
1. Номинальная угловая скорость, рад/с
2. Номинальный момент, Н·м
3
.
Коэффициент, В·с
4. Угловая скорость идеального холостого хода, рад/с
Анализ.
Характеристики жесткие.
Скорость стабильная при колебательных нагрузках.
Является рабочим участком характеристики.
Характеристика Iк.з.>Iн и ωн>ω>0 используется кратковременно при пуске.
Можно по характеристике определить скорость для любого нагрузки.
2. Характеристики ДПТ НВ в относительных единицах.
Часто в ЭП используется относительные единицы. За базу принимают номинальные значение величины. Исключения составляет ω0 ДПТ НВ.
;
– для ДПТ НВ
(исключение)
– для ДПТ ПВ
– номинальное
сопротивление якоря цепи.
– сопротивление,
которое при неподвижном якоре и
номинальном напряжении сети обеспечивает
номинальный ток якоря.
– уравнение
электромеханической характеристики в
относительных единицах.
– уравнение
механической характеристики в
относительных единицах.
Д
ля
Iн= Iн
(М=Мн) – уравнения примут вид
.
Это уравнение позволяет строить
характеристики по заданному сопротивлению
якорной цепи (решать обратную задачу)
R=Rя+Rдоб – сопротивление якорной цепи.
Если сопротивление якоря Rя не указано с справочнике, то используют приближенную формулу.
В цепь якоря введем сопротивление: R3>R2>R1 (см. рисунок 3.12)
3. Естественные характеристики ДПТ ПВ.
С
троятся
по универсальным характеристикам. Для
Р≤10 кВт:
Таблица 3.1 Соотношение параметров ДПТ ПВ в относительных единицах.
-
I*
0,4
0,8
1,2
1,6
2
М*
0,3
0,7
1,2
1,9
2,6
ω*
1,8
1,1
0,9
0,8
0,7
