- •Электрический привод
- •Пояснительная записка
- •Тематический план по дисциплине «Электрический привод» по специальности 140603 «Электрические машины и аппараты»
- •Тематический план по дисциплине «Электрический привод» по специальности 220301 «Автоматизация технологических процессов и производств» (по отраслям)
- •1 Введение
- •1.1 История развития электропривода
- •1.2 Основные направления развития электропривода
- •1.3 Структурная схема электропривода
- •1.4 Классификация электроприводов
- •2 Механика электропривода
- •2.1 Статический и динамический моменты
- •2.2 Уравнение движения электропривода
- •2.3 Механические характеристики
- •2.4 Жесткость характеристики
- •2.5 Приведение статических моментов и моментов инерции
- •Приведение Мс:
- •Приведение момента инерции.
- •3 Электропривод с двигателем постоянного тока
- •3.1 Статические характеристики двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •3.2 Энергетические режимы работы двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •3.3 Статические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
- •3 .4 Свойства и характеристики двигателей постоянного тока смешанного возбуждения
- •3.5 Построение статических характеристик двигателей постоянного тока
- •3.6 Пусковая диаграмма двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •3.7 Тормозные режимы двигателей постоянного тока
- •3.8 Расчет резисторов
- •3.9 Регулирование скорости двигателей постоянного тока
- •4 Электропривод с двигателем переменного тока
- •4.1 Электропривод с асинхронным двигателем
- •4.1.1 Механические характеристики
- •4.1.2 Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором
- •4.1.3 Расчет пусковой диаграммы
- •4.1.4 Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •4.1.5 Торможение асинхронного двигателя
- •I Противовключение
- •II Рекуперативное торможение.
- •III Динамическое торможение
- •4 .1.6 Методы регулирования скорости
- •1) Включение резисторов:
- •2) Изменение напряжения.
- •3 ) Изменение частоты питающей сети.
- •4) Изменение пар полюсов.
- •4.2 Электропривод с синхронным двигателем
- •4.2.1 Схема включения
- •4.2.2 Пуск синхронного двигателя
- •4.2.3 Регулирование скорости и торможение
- •5 Энергетика электропривода
- •5.1 Потери мощности и энергии в электродвигателе
- •В установившемся режиме работы.
- •Потери энергии в переходных режимах.
- •5.2 Кпд и коэффициент мощности
- •5.3 Понятие переходных процессов электропривода
- •5.4 Нагревание и охлаждение электродвигателя
- •5.5 Режимы работы электродвигателей
- •5.6 Выбор электродвигателя для электропривода
- •6 Системы электропривода
- •6.1 Управление пуском в функции различных величин
- •6.2 Типовые узлы схем электропривода с электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения
- •6.3 Типовые узлы схем с асинхронным двигателем
- •6.4 Замкнутые системы электропривода
- •6.5 Следящий электропривод
- •Библиография
- •Приложение а
- •Приложение б
2.5 Приведение статических моментов и моментов инерции
Элементы механической части ЭП связаны между собой и оказывают друг на друга воздействие.
П
риведение
– пересчет входящих в уравнение
движения сил, моментов, масс, моментов
инерции к элементу, движение которого
рассматривается (чаще к валу ЭД).
Для расчетов реальную систему (ЭД, редуктор, барабан, груз – см. рисунки 2.10, 2.12, 2.13) приводят в простейшую (см. рисунок 2.9, 2.11).
ПИМ – приведенный исполнительный механизм.
У
словия
приведения.
1) при данной скорости вращения ЭД мощность, требуемая ПИМ должна быть равна мощности реальной системы;
2) при данной скорости ЭД запас кинетической энергии ПИМ должен быть равен реальной системы.
Приведение Мс:
1. Вращательное движение ИМ.
P
1=М1∙ω1
– мощность на валу двигателя
P2=М2∙ω2 – мощность, требуемая на валу ИМ
С учетом потерь: P1= P2 /ηр
где ηр – КПД редуктора
i – передаточное число i = ω1/ω2
– формула приведения момента сопротивления
2. Поступательное движение ИМ.
Р2=mgv – мощность, требующаяся для подъема груза
Pэд=М1∙ω1 – на валу ЭД
С учетом потерь:
Приведенный момент сопротивления
,
– радиус приведения
3. Двигатель через редуктор вращает барабан и поднимает груз.
,
где
– радиус
приведения
4. Спуск тяжелых грузов.
Опускание происходит за счет веса груза. Чтобы скорость была постоянной, ЭД должен развивать тормозящий момент. Энергия передается от груза к валу двигателя (т.е. наоборот), → ЭД развивает меньший момент.
Приведение момента инерции.
На рисунке 2.13: Jд – момент инерции ЭД (в паспорте);
J1 – момент инерции всех масс, вращающийся со скоростью ω1;
J2– момент инерции всех масс, вращающийся со скоростью ω2.
По условию 2 для приведенной системы:
– кинетическая
энергия
;
Умножим обе части
уравнения на
.
Получим:
Задача 2.1
Д
ано:
Jд=0,1 кг∙м2
J1=0,02 кг∙ м2
J2=2 кг∙ м2
m=1000 кг
Rб=0,15 м
v=0,9 м/с
Z1=14
Z2=86
p=0,97
б=0,96
Mс↑, Mс↓, J-?
З
адача
2.2
Дано:
m=5 кг
Rм=10 см
v=const
n=720 мин-1
=0,95
Mc-? w-?
Pдв-?
Решение:
Передаточное число редуктора
Радиус приведения, м
Приведенный момент инерции, кг∙ м2
Статический момент при подъёме, Н∙м
Статический момент при спуске, Н∙м
Р
ешение:
1. Угловая скорость, рад/с
2. Момент статический, Н∙м
3. Мощность двигателя, Вт
З адача 2.3
Дано:
ЭП токарного станка
Fp=60 кг – сила резанья
Rp=0,2 м – радиус резания
i=5
nдв=1450 мин-1
=0,7
Mрез, Мс, Pдв -?
Решение:
У
гловая
скорость, рад/сек
Приведенный радиус, м
Момент резания, Н∙м
Мрез=Fр∙g∙rp=60∙9,8∙0,2=117,6
Момент статический, Н∙м
Мощность двигателя, Вт
Pдв=Мс∙ω=33,6∙151,8=5100,5
