14. Погрузо-разгрузочные пункты, их классификация и определение пропускной способности.

Погрузочно-разгрузочные пункты (ПРП) — это объекты, на которых производятся погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов на перевозку грузов.

В состав ПРП входят:

- подъездные пути и площадки для маневрирования;

- складские помещения;

- весовые устройства;

- служебные и бытовые помещения;

- средства механизации ПРР — погрузочно-разгрузочные машины и механизмы (ПРМ);

- средства оперативной связи.

В зависимости от обслуживаемого объекта ПРП делятся на постоянные и временные.

Временные ПРП организуются для обслуживания объектов строительства, при уборке урожая и т.д.

Постоянные ПРП различают по назначению:

- грузовые автостанции (терминалы) непосредственно задействованы в технологической цепочке доставки груза автотранспортом и, как правило, принадлежат АТО или транспортно-экспедиторским фирмам;

- грузовые дворы железнодорожных станций обеспечивают передачу грузов между железнодорожным и автомобильным транспортом;

- порты морского и речного транспорта являются сложными перегрузочными комплексами, обеспечивающими передачу грузов между несколькими видами транспорта;

- ГОП и ГПП промышленных организаций представляют собой склады готовой продукции или сырья и, как правило, оснащены стационарными ПРМ;

- ГПП торговли и организаций бытового обслуживания рассчитаны на принятие небольших объемов груза и не оборудованы ПРМ.

Для рациональной организации погрузо-разгрузочных работ необходимо:

- правильно рассчитать производительность погрузо-разгрузочных машин или механизмов;

- определить необходимое число рабочих и механизмов, занятых на погрузо-разгрузочных или складских работах;

- согласовать работу погрузо-разгрузочных механизмов с задействованными автотранспортными средствами. 

Пропускная способность – это максимальное число подвижного состава (Ма) или груза (Мт), которое может быть погружено и разгружено в единицу времени (час, смену, год и т.д.). Этот показатель зависит от пропускной способности поста и их количества.  

   Пропускная способность поста может быть определена из следующих зависимостей:

                               Ма = 1/(tтqγηн);     Мт = 1/(tтηн),

tт – время погрузки или разгрузки 1 т груза;

qγ – количество груза за каждую ездку;

ηн – коэффициент неравномерности прибытия подвижного состава.

  Коэффициент неравномерности ηн учитывает отклонения от расчётного графика прибытия подвижного состава под погрузку и разгрузку и может быть рассчитан по формуле:

                                ηн  = 1 + ∑(tотк)/(netп(р)).

   Производительность поста составит:

Qп = МаТн, единиц подвижного состава;

Qп = МтТн, т.

   Число постов,  необходимых для переработки заданного количества груза:

                               Nп = Qctтqнγηн/Tн.

  Условием равномерной работы погрузо-разгрузочного пункта является равенство его ритма работы и интервала прибытия автотранспортных средств. Ритм работы погрузо-разгрузочного пункта рассчитывается по формуле

                             Rп = tп(р)ηн/Nп,

а интервал движения автотранспортных средств

                             Iа = tо/Аэ.

Число постов, необходимых для бесперебойного обслуживания прибывающих под погрузку или разгрузку автотранспортных средств:

                     Nп = Аэtп(р)ηн/to.

учитывая, что tп(р) = tтqнγ, получаем     Аэ = Nпtо/(qнγtтηн).