- •Билет №1
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •Проверка пк
- •Билет №5
- •Симптомы переломов конечностей
- •Первая медицинская помощь при закрытом переломе
- •Первая медицинская помощь при открытом переломе
- •Вводный инструктаж
- •Первичный инструктаж
- •Журналы учета
- •Краткая программа
- •Билет №6
- •Противопожарные тренировки.
- •Билет № 7
- •Предохранитель пк:
- •Патрон предохранителя пр-2:
- •Билет № 8
- •Классификация
- •Типы утопления можно разделить в основном на три категории.
- •Признаки утопления по их типам
- •Правила оказания первой помощи
- •Билет № 9
- •Выключатели нагрузки
- •Разъединители
- •Пересечение и сближение вл с железными дорогами
- •Пересечение и сближение вл с автомобильными дорогами
- •Наименьшие расстояния при пересечении и сближении вл с автомобильными дорогами
- •Закон Ома для замкнутой цепи.
- •Раздел 5, Глава 5
- •По назначению защитные средства разделяются на:
- •Изолирующие средства по назначению подразделяются на:
- •Билет № 10
- •Принцип работы агрегата на постоянном токе
- •Как работает асинхронный электромотор
- •Как работает синхронный электрический двигатель переменного тока
- •Самые частые поломки синхронных двигателей:
- •Принцип работы синхронного мотора
- •Охрана труда машиниста бурильно-крановой установки
- •Общие требования безопасности
- •Требования безопасности перед началом работ
- •Требования безопасности тракториста во время работы
- •4. Требования безопасности в аварийной ситуации
- •Требования безопасности машиниста по окончании работы
- •Билет №11
- •Проверка отсутствия напряжения
- •Билет №12
- •Нормы испытаний вентильных разрядников, находящихся в эксплуатации
- •Измерение сопротивления элемента разрядника.
- •Измерение сопротивления имитатора.
- •Измерение сопротивления изоляции изолирующих оснований разрядников с регистраторами срабатываний.
- •Измерение тока проводимости (тока утечки).
- •Измерение пробивных напряжений при промышленной частоте.
- •Проверка герметичности разрядников.
Пересечение и сближение вл с автомобильными дорогами
2.5.256. Требования, приведенные в 2.5.256 - 2.5.263, распространяются на пересечения и сближения с автомобильными дорогами:
общего пользования и подъездными к промпредприятиям (категорий IA, IБ, II-V по строительным нормам и правилам на автомобильные дороги);
внутрихозяйственными в сельскохозяйственных предприятиях (категорий I-C - III-C по строительным нормам и правилам на внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях).
Пересечение и сближение ВЛ с федеральными дорогами общего пользования должны также соответствовать требованиям правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования.
Угол пересечения с автомобильными дорогами не нормируется.
2.5.257. При пересечении автомобильных дорог категорий IA и IБ опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции.
На ВЛ с подвесными изоляторами и нерасщепленным проводом в фазе с площадью сечения алюминиевой части 120 мм2 и более натяжные гирлянды изоляторов для провода должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опоре.
Натяжные многоцепные гирлянды изоляторов для расщепленной фазы, состоящие из двух-пяти цепей, следует предусматривать с раздельным креплением каждой цепи к опоре.
Допускается в пролете пересечения дорог категорий IA и IБ, ограниченном анкерными опорами, установка промежуточных опор за пределами водопропускной канавы у подошвы дорожного полотна с учетом требований 2.5.262. Крепление проводов на этих опорах должно осуществляться поддерживающими двухцепными гирляндами изоляторов с глухими зажимами.
При пересечении автомобильных дорог категорий II-V, I-C - III-C опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерного типа облегченной конструкции или промежуточными.
На промежуточных опорах с поддерживающими гирляндами изоляторов провода должны быть подвешены в глухих зажимах, на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов на ВЛ и усиленное крепление на ВЛЗ.
При сооружении новых автомобильных дорог всех категорий и прохождении их под действующими ВЛ 500-750 кВ переустройство ВЛ не требуется, если выдерживаются наименьшие расстояния в соответствии с табл. 2.5.35.
2.5.258. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35.
Во всех случаях сближения с криволинейными участками автодорог, проходящих по насыпям, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки земляного полотна должны быть не менее расстояний по вертикали, указанных в табл. 2.5.35.
Наименьшие расстояния по вертикали в нормальном режиме работы ВЛ от проводов до проезжей части дорог должны приниматься:
без учета нагрева провода электрическим током при высшей температуре воздуха для ВЛ 500 кВ и ниже, при температуре воздуха по 2.5.17 при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля для ВЛ 750 кВ;
при расчетной линейной гололедной нагрузке по 2.5.55 и температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51.
Таблица 2.5.35