5. Типы конвейерных лент, их значение и конструкция.

Лента является наиболее ответственным элементом конвейера, так как она одновременно выполняет функции тягового и грузонесущего органов. Конвейерные ленты разделяют на резинотканевые, резинотросовые, металлические и специальные. Основным типом конвейерной ленты является резинотканевая лента, состоящая из нескольких тканевых прокладок, соединенных между собой тонкими резиновыми прослойками и защищенных резиновыми обкладками. Для прокладок используют хлопчатобумажную ткань, называемую бельтингом, или синтетические ткани, выполненные из полиэфирно-хлопковых, полиамидных и полиэфирно-полиамидных нитей. Основная часть продольной растягивающей нагрузки воспринимается тканевыми прокладками, резиновые прослойки и обкладки обеспечивают работу ленты как единого целого и предохраняют прокладки от изнашивания, механических повреждений и попадания влаги. В зависимости от назначения различают ленты общего назначения и специальные (морозостойкие, теплостойкие, маслостойкие и др.).

Толщина наружных резиновых обкладок на верхней (рабочей) h₁ и нижней (нерабочей) h₂ сторонах ленты принимается равной, мм:

- для неабразивных и малоабразивных насыпных грузов (группы А и В) –3 и 1;

- для среднеабразивных (группа С) мелкокусковых грузов – 3...4,5 и 1;

- для высокоабразивных (группа D) – 4,5...6,6 и 2. Для лент, транспортирующих - ----

- высокоабразивные тяжелые грузы, толщина рабочих обкладок увеличивается до 8...10 мм. Ширина ленты В выбирается из нормального ряда значений в соответствии с ГОСТ Долговечность конвейерной ленты зависит от качества соединения ее концов (стыка). Стыки бывают разъемными и неразъемными. К разъемным относят соединения на петлях, крючках и болтовые соединения с пластинами. Неразъемные соединения выполняют с помощью вулканизации. Число прокладок z зависит от требуемой прочности и ширины ленты и колеблется в пределах 3...10. z  (S_лF_max)/(В_р), S_л – коэффициент запаса прочности. В мощных конвейерах большой длины используются резинотросовые ленты, в которых тяговое усилие воспринимается стальными тросами, завулканизированными между резиновыми обкладками.

6. Условия работы резинотканевых конвейерных лент и расчет на прочность и провисание. 7. Линейные силы тяжести (погонные нагрузки) в ленточном конвейере.

Число прокладок z зависит от требуемой прочности и ширины ленты и колеблется в пределах 3...10. При известной величине максимального натяжения ленты F_max, получаемого в результате тягового расчета конвейера, необходимое число прокладок:

z  (SлFmax)/(Вр), где В – ширина ленты, мм; _р – погонная прочность ткани прокладки, Н/мм; S_л – коэффициент запаса прочности, который принимается равным 8...10 для горизонтальных, и 11...12 – для наклонных конвейеров.

Линейная сила тяжести ленты (погонная нагрузка) q_л (Н/м):

q_л = 0,011(zh₀ + h₁ + h₂)В,

где h₀, h₁ и h₂ – толщины прокладки, верхней и нижней обкладок, соответственно, мм.

Условная линейная (погонная) плотность роликов (кг/м), для рабочей _рр и холостой _рх ветвей ленты равна, соответственно: _рр = m_рр/l_рр, _рх = m_рх/l_рх,

где m_рр и m_рх – массы роликов (кг) рабочей и холостой ветвей, соответственно, определяемые по каталогам заводов-изготовителей.

Максимальная стрела провисания ленты y_max (м) имеет место на участке с минимальным натяжением F_min (Н) посередине между опорами и определяется по формуле

y_max = (q_г + q_л)l_рр2/(8F_min),

где q_г и q_л – линейные силы тяжести груза и ленты, соответственно, Н/м.

F_min = (q_г + q_л)l_рр2/(8 y_max)

Натяжение Fmin должно быть таким, чтобы провисание ленты не превышало следующей величины: [y_max] = (0,018…0,030)lрр.

Для конвейеров металлургических предприятий, работающих в тяжелых условиях, принимается меньшее значение [y_max] = 0,018l_рр.

Следовательно, для конвейеров металлургических предприятий минимальное натяжение ленты должно удовлетворять следующему условию:

F_min  7(q_г + q_л)l_рр.