Вопрос 11. Средства пакетирования. Укрупненные грузовые места.

Средства пакетирования и пакетоформирования грузов. Под пакетом понимается укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре (ящиках, мешках, бочках и др.), скрепленных между собой с помощью универсальных или специализированных, разового пользования или многооборотных пакетирующих средств на поддонах или без них. Для  создания  пакетов  используются  различные  средства  пакетирования –  технические приспособления, предназначенные  для формирования и  скрепления  укрупненных  грузовых  единиц:   -кассеты (несущие специализированные многооборотные средства пакетирования, состоящие из рам, стоек или соединительных элементов); -поддоны (средства пакетирования с площадью для груза, со стойками или без них); -стропы (состоят из жестких и гибких элементов, сеток, скрепляющих пакет груза на поддон или без него);   -подкладные  листы (представляют собой сплошной или со сквозными отверстиями по всей площади лист, имеющий гладкую поверхность с отогнутым вверх краем (краями)); -обвязки (скрепляющее средство пакетирование, полужесткой или гибкой конструкции (лента, сетка, пленка, водонепроницаемая бумага и т.д.)). Пакетами на поддонах перевозятся тарные и штучные грузы. На плоских поддонах перевозятся грузы в стандартной таре и упаковке (мешках, коробках, мешках и т.п.). На стоечных поддонах – мелкоштучные, хрупкие грузы с неровными опорными поверхностями. В ящичных поддонах – грузы без упаковки.

Пакетный способ перевозки грузов заключается в том, что отдельные штучные грузовые единицы в таре и в незатаренном виде у отправителя объединяют в одно укрупненное грузовое место – пакет, как правило, с применением специальных приспособлений и доставляют его до получателя без расформирования в пути. При этом погрузка, выгрузка, штабелирование и другие операции при перевозках в автомобильном или смешанном сообщениях выполняют только механизированным способом.

Развитие перевозок грузов укрупненными грузовыми местами (УГМ) или единицами (УГЕ) в виде пакетов и контейнеров является одним из основных направлений повышения эффективности на транспорте. Это объясняется рядом причин:

- перевозка укрупненными грузовыми единицами позволяет ускорить процесс обращения грузов на транспорте;

- повышается производительность труда при выполнении погрузочно-разгрузочных операций за счет их автоматизации;

- сокращаются расходы на транспортную тару, повышается сохранность, снижаются убытки от порчи и хищений грузов;

- упрощаются транспортно-экспедиторские, коммерческие и другие операции.

Целесообразность формирования укрупненных грузовых единиц определяется транспортными характеристиками перевозимых грузов, расстоянием перевозки, эксплуатационными характеристиками технических средств подвижного состава и перегрузочного оборудования, используемых при доставке грузов, экономическими показателями доставки грузов при различных вариантах ее осуществления.

Использование при перевозке укрупненных грузовых мест обеспечивает повышение производительности труда на погрузочно-разгрузочных операциях в 3-4 раза, снижение затрат на такие операции в 2-3 раза, сокращение простоя подвижного состава под грузовыми операциями.

Правила перевозки предписывают все генеральные грузы, которые могут по транспортным характеристикам быть сформированы в пакеты, перевозить в пакетированном виде.

Транспортным пакетом называется укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов в таре или без нее с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющая форму в процессе обращения и дающая возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ.