- •Грузоведение
- •27. Понятие груза. Транспортная характеристика груза с кратким пояснением ее составляющих. Понятие транспортного состояния груза с примером. Условия транспортабельности грузов.
- •28. Классификация грузов. Упаковка и транспортная маркировка грузов. Методы исследования свойств грузов.
- •29. Виды несохранности грузов при перевозке. Естественная убыль грузов и ее нормирование. Способы обеспечения сохранности грузов.
- •Основы логистики
- •32. Сущность логистических концепций управления потоками, правила логистики.
- •33. Структура логистической системы, цели, задачи, базисные и поддерживающие функции элементов логистической системы.
- •34. Системы управления запасами, параметры систем управления запасами.
- •35. Выбор системы организации продвижения вагонопотоков в транспортном логистическом элементе.
- •36. Оперативное управление параметрами материальных потоков в транспортном логистическом элементе. Технологические способы структурной технологии.
Основы логистики
32. Сущность логистических концепций управления потоками, правила логистики.
Концепция – система взглядов на то или иное понимание явлений или процессов, или система взглядов на повышение эффективности функционирования ЛС(логистич. систем). Концепция обеспечивает единство и согласованность действия всех функциональных подразделений предприятий.
Если под концепцией логистики понимать систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации и рационализации потоковых процессов, то можно выделить аналитическую, технологическую, маркетинговую и интегральную концепции.
Аналитическая концепция– это классический подход к логистике, как теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. В исследованиях используются методы теории управления запасами, исследования операций, экономической кибернетики, математической статистики. Теория имеет узкую практическую направленность и применяется для создания внутрипроизводственных ЛС.
Технологическая (информационная) концепция (60 –е годы XX в) тесно связана с бурным развитием информационных технологий. В рамках данной концепции сформулирована общая проблема управления МП логистического объекта и дано решение с помощью информационно-компьютерного обеспечения. Главное внимание уделяется административным функциям предприятия – планирование, закупке, производству, а также автоматизации логистических задач. Однако оптимизация всего процесса управления МП не ставилась в качестве общей цели, а решались отдельные задачи, например, определения оптимальной партии поставки (заказа).
Маркетинговая концепция появилась в 80-х годах XX столетия в экономически развитых странах как синтез маркетинга и логистики. Синтезированная ЛС должна была реализовывать стратегическую цель фирмы – стратегию конкуренции на рынке сбыта, что требует единовременного решения маркетинговых и логистических задач. На практике маркетинговый подход использован в системе управления ЛЦ, которая решает задачи управления запасами внутри производства; прогнозирования потребностей в материальных ресурсах, спроса на готовую продукцию и потребности в транспортных средствах, определение оптимального количества звеньев в ЛЦ и др.
На основе указанных выше направлений и развития маркетингового подхода появилась четвертая концепция – Интегральная. Она учитывала фактор времени, поскольку гибкость и динамичность фирмы необходимы для повышения конкурентоспособности. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации и системы увязываются в единый интегральный процесс управления материальным потоком для наиболее полного и качественного удовлетворения покупателей в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса от поставщика до конечного потребителя. Основой интегрального направления является система «Всеобщее управление качеством», система «Точно в срок», интегрированная информационная система, обслуживающая логистический канал. ЛС предстает как единое целое, как интегрированная система».
«Логистика как и маркетинг, в полной мере исходит из интересов потребителя. Реализация многих функций в логистике осуществляется при надлежащем обеспечении 8 правил логистики, а именно:
ГРУЗ – нужный товар;
КАЧЕСТВО – необходимого качества;
КОЛИЧЕСТВО – в необходимом количестве;
ЗАТРАТЫ – с минимальными затратами;
ВРЕМЯ – должен быть доставлен в нужное время;
МЕСТО – в нужное место;
ПОТРЕБИТЕЛЬ – нужному потребителю;
ПЕРСОНИФИЦИРОВАННОСТЬ – система обслуживания разрабатывается для каждого заказа.
