- •Технические данные лампы дрл
- •Технические данные лампы аварийного освещения
- •Аналогично определяется эффективное число и для остальных шра.
- •Технические данные трансформатора
- •Данные выбора шра
- •Принимаем для защиты 1шра автоматический выключатель а3716б .
- •Для защиты станка принимаем автоматический выключатель а3716б .
- •Сопротивление трансформатора тп‑1000–10/0,4:
- •Сопротивление шма4–1600–44–1уз:
- •Сопротивление шра4–400–32–1уз:
- •Для защиты принимаем реле типа рт‑81/1: [9]
- •Времятоковая характеристика реле рт‑81/1
Технические данные трансформатора
Тип |
Sн. |
U1 |
U2 |
uк.з. |
iх.х. |
Рх.х. |
Рк.з. |
Габарит |
Масса |
кВА |
кВ |
кВ |
%, |
% |
кВт |
кВт |
мм |
т |
|
ТМЗ |
1000 |
10 |
0,4 |
5,5 |
1,4 |
2,45 |
12,2 |
270017503000 |
5 |
Коэффициент загрузки трансформаторов в нормальном режиме Кз., %:
Кз.
=
100%
Кз.
=
100% = 60%
В аварийном режиме загрузка одного трансформатора Кз. ав., % составит:
Кз.ав.
=
100%
Кз.ав.
=
100% = 120%
Согласно ПУЭ, аварийной загрузки для КТП с трансформаторами типа коэффициент ТМЗ должен составлять не более 30%, если его коэффициент загрузки в нормальном режиме не превышал 70 – 75% и, причем с этой перегрузкой он может работать не более 120 минут при полном использовании всех устройств охлаждения трансформаторов, если подобная перегрузка не запрещена инструкциями заводов изготовителей. Так как электроприемники в цехе относятся ко 2 и 3 группе по бесперебойности электроснабжения, то в аварийном режиме возможно отключение части неответственных электроприемников.
Для выбранной КТП ТМЗ 1000/10/0,4 имеется большой трансформаторный резерв, что обеспечит дальнейший рост нагрузки цеха без замены трансформатора на большую мощность, во вторую смену можно отключить один трансформатор для экономии электроэнергии.
Расчет и выбор силовой (осветительной) сети на стороне 0,4 кВ магистральных шинопроводов ШМА
Магистральный шинопровод выбирается по номинальному току трансформатора.
Номинальный ток трансформатора Iн.тр., А
Iн.тр.
=
(2.17)
Iн.тр.
=
= 1519А
Принимаем к установке два магистральных шинопровода типа ШМА‑4–1600–44–1У3. [2]
Iн.шма Iн.тр.
1600А 1519А.
Таблица 2.4
Технические данные магистрального шинопровода
Тип
|
Iн.шма |
Uн. |
xo |
ro |
Динамическая стойкость |
Сечение шины |
А |
В |
Ом/км |
Ом/км |
кА |
мм |
|
ШМА‑4–1600–44–1У3 |
1600 |
660 |
0,17 |
0,031 |
70 |
1280 |
Выбор распределительных шинопроводов ШРА
Принимаем к установке четырёхполюсные распределительные шинопроводы типа ШРА‑4. Выбираем их по максимальному расчётному току .
Iн.шра Iм.
Пример выбора 1ШРА, Iм. = 157 А:
Принимаем к установке шинопровод ШРА‑4–250–32–1УЗ, I н.шра = 250А.
250А 157А.
Выбор остальных ШРА производим аналогично. Данные выбора приведены в таблице 2.5
Таблица 2.5
