Способы регулирования частоты вращения тэд

Основной способ регулирования частоты вращения ТЭД осуществляется за счет изменения напряжения, питающего двигатель. При достижении номинального напряжения на ТЭД, дальнейший разгон электровоза осуществляется за счет изменения магнитного потока (уменьшение магнитного поля полюсов, или ослабление возбуждения).

n = (U – IяRя) / СФ

Для этого параллельно обмотке возбуждения ТЭД подключаются резисторы ослабления поля, при этом:

1. Если ослабление поля происходит на высоких позициях контроллера, то Ф уменьшается в меньшей степени, чем увеличивается ток якоря Iя, поэтому Мвр увеличивается, что обеспечивает дальнейший разгон электровоза.

2. Если производить ослабление поля на низких позициях, то Ф уменьшается в большей степени, чем увеличивается Iя, поэтому Мвр в этом случае уменьшится и приведет к замедлению электровоза.

Реверсирование тяговых двигателей

Существует два способа реверсирования двигателей постоянного тока:

1. За счет изменения направления тока в обмотке якоря.

2. За счет изменения направления тока в обмотке возбуждения.

Н а ВЛ-80с для реверсирования ТЭД применяется только 2-й способ, так как падение напряжения на обмотке возбуждения значительно меньше, чем на обмотке якоря, поэтому раствор между разомкнутыми контактами реверсора рассчитывается на меньшее напряжение, что приводит к снижению габаритов реверсора.

Принцип действия генератора постоянного тока

Принцип действия генератора постоянного тока основан на использовании явления электромагнитной индукции. При вращении якоря, его витки пересекают магнитные силовые линии, и в них индуктируется ЭДС. ЭДС витков складываются и образуют генераторную ЭДС.

Ег = СФn

Если к якорю генератора подключить потребитель, то под действием ЭДС по якорю генератора и потребителю потечет ток, этот ток совпадает по направлению с генераторной ЭДС. Так как витки с током якоря генератора находятся в магнитном поле полюсов, то на проводники витков действуют выталкивающие силы, которые создают электромагнитный момент Мт, направленный встречно вращению якоря, поэтому он является тормозным моментом машины.

Мт = СФIя

Значит, для получения электрической энергии от генератора, нужно вращать его якорь постороннем двигателем (дизелем).

Свойства обратимости электрических машин

При рассмотрении принципа действия двигателя и генератора видно, что используются одни и те же электромагнитные явления. Поэтому, следует, что любой двигатель может быть использован в качестве генератора и наоборот. Значит, можно говорить, что электрическая машина работает, как в двигательном, так и в генераторном режимах.

Типы двигателей

В зависимости от способа соединения обмотки якоря с обмоткой возбуждения различают 4-е типа двигателей:

1. С независимым возбуждением.

2. С параллельным возбуждением.

3. С последовательным возбуждением.

4. Со смешанным возбуждением.