- •(Пояснювальна записка)
- •Перелік креслень
- •Аналітична частина
- •2.1. Актуальність реконструкції компресорних станцій
- •Порівняльні характеристики гту гпа-10-01 і дн-70
- •2.2. Реконструкція гпа
- •Проектна частина
- •3.1. Термодинамічний розрахунок гту.
- •Визначеня параметрів повітря на вході в гту:
- •Визначеня параметрів повітря на виході з компресора:
- •Визначення параметрів газу на виході з камери згоряння.
- •Визначеня роботи розширення 1кг газу в турбіні приводу компресора та параметрів газу за турбіною:
- •Визначення роботи розширення газу в силовій турбіні.
- •Визначення питомих параметрів газотурбінної установки, основних ккд і витрати повітря в установці.
- •3.2. Газодинамічний розрахунок гту.
- •Визначення діаметральних розмірів на вході в компресор.
- •Визначення діаметральных розмірів на виході із компресора низького тиску та числа ступенів кнт.
- •Визначення діаметральних розмірів на вході в компресор високого тиску.
- •Визначення діаметральних розмірів на виході із компресора високого тиску.
- •Визначення числа ступеней турбіни високого тиску.
- •Визначення числа ступеней компресора високого тиску.
- •Визначення діаметральних розмірів на вході в турбіну високого тиску.
- •Визначення діаметральних розмірів на виході із турбіни високого тиску.
- •Визначення кількості ступеней турбіни низького тиску.
- •Визначення діаметральних розмірів на виході із соплового апарата тнт.
- •Визначення параметрів газу та діаметральних розмірів на виході із турбіни низького тиску.
- •Визначення числа ступеней і розсередження роботи по ступеням силової турбіни.
- •Визначення діаметральних розмірів на вході в силову турбіну.
- •Визначення параметрів газу та діаметральних розмірів проточної частини на виході із силової турбіни:
- •Визначення статичних параметрів газу на виході із газотурбінної установки та геометричних характеристик вихідного пристрою.
- •3.3. Компанована схема гту
- •3.4. Газодинамічний розрахунок ступені твт.
- •3.4.1. Розрахунок ступені на різних радіусах
- •3.5. Розрахунок на міцність робочої лопатки турбіни високого тиску. Вихідні дані для розрахунку робочої лопатки:
- •3.6. Розрахунок на міцність диску силової турбіни
- •Експлуатаційна частина Організація експлуатації, технічне обслуговування та ремонт обладнання компресорної станції
- •4.1. Організація експлуатації обладнання кс
- •4.2. Технічне обслуговування та ремонт обладнання кс
- •4.3. Технічне обслуговування компресорного цеху
- •4.4. Ескплуатація системи паливного, пускового та імпульсного газу компресорного цеху
- •4.1.5. Експлуатація система автоматизованого управління (сау) гпа
- •Спеціальна частина
- •5.1. Актуальність зниження споживання мастильних матеріалів при експлуатації відцентрових нагнітачів.
- •5.2. Робота і склад нагнітача
- •5.3 Розрахунок нагнітача природного газу
- •5.3.1. Газодинамічний розрахунок
- •5.4. Розрахунок параметрів змащування нагнітача
- •Циркуляційний запас масла:
- •Повний запас масла, л:
- •5.5. Ущільнення торцеве
- •5.6. Безмасляні ущільнення нагнітача
- •Охорона праці
- •Зниження рівня шуму.
- •Розрахунок заземлення
- •Розроблення системи пожежогасіння
- •Загальні положення.
- •Основні параметри та властивості природного газу.
- •Загальні правила безпеки і поведінки працюючих на підприємстві.
- •Перша допомога при дії природного газу на організм людини.
- •Охорона навколишнього середовища Аналіз екологічної небезпеки проектованого об’єкта
- •Оцінка економічних збитків від забруднення при то і р.
- •Розрахунок технологічних періодичних викидів із шлейфів на кс
- •Висновки
- •Список літератури
Перелік креслень
№ п/п |
Формат |
Найменування |
Кількість |
1 |
А1 |
Ситуаційний план компресорної станції |
1 |
2 |
А1 |
Технологічна схема компресорної станції |
1 |
3 |
А1 |
Поздовжний розріз газотурбінного двигуна |
3 |
4 |
А1 |
Розріз відцентрового нагнітача природного газу |
1 |
5 |
А1 |
Схема маслосистеми нагнітача |
1 |
6 |
А1 |
Схема безмасляних ущільнень |
1 |
Вступ
Значення природного газу для економіки України важко переоцінити. Частка газу в структурі споживання первинних енергоносіїв приблизно в двічі перевищує середноьєвропейський та середноьсвітовий показники. Газова промисловість України сьогодні – провідна галузь паливно-енергетичного комплексу.
Газотранспортна система, одна з найбільших у світі, включає в себе 36 тис. км газопроводів, 71 компресорну станцію загальною потужністю 5,4 млн. кВт, 12 підземних сховищ газу, 1332 газорозподільні станції, мережу газовимірювальних станцій та ряд інших об’єктів. Пропускна спроможність системи на вході становить 290 млрд. м3 газу на рік, на виході – 170 млрд. м3.
Разом з тим газотранспортна стистема України є однією з найстаріших у Европі. Так напрацювання багатьох агрегатів вже перевищило 100 тис. мотогодин.
Сьогодні в ДК “Укртрансгаз” прийнята програма реконструкції діючих компресорних станцій шляхом заміни морально і фізично застарілих агрегатів на нові які відповідають сучасному світовому рівню.
Поряд з роботами що до реконструкції та підвищення технічного рівня діючої газотранспортної системи здійснюються також роботи щодо її розширення, хоча в умовах економічної кризи робити це стає все дедалі складніше.
Основну частка газоперкачуючих агрегатів складають агрегати потужністю 10МВт, виробництва Невського заводу ім. Леніна (м. Санки-Перетбург, Росія), агрегати виробництва фірми Нуово Піньоне (Італія) та агрегати виробництва ДП НВКГ “Зоря”- “Машпроект” (м. Миколаїв, Україна).
Вони були введені в експлуатацію в період з 1975 до 1988 років, на газопроводах Київ – Західний кордон України, Прогрес, Союз, Елець – Кременчук – Кривий Ріг.
В рамках здійснення програми реконструкції газоперекачувальних агрегатів передбачена заміна газотурбінних двигунів з використанням двигунів вітчизняного виробництва.
Одним з перспективних двигунів сьогодні є двигун ДН-70 виробництва ДП НВКГ “Зоря” – “Машпроект”. Його розроблено на базі конвертованого судового газотурбінного двигуна.
Він задовольняє всі вимоги щодо шумового навантаженя на навколищне середовище, та має значно нижчі показники викидів шкідливих речовин у порівнянні із світовими аналогами.
Під час реконструкції станцій передбачається встановлення двигуна на фундамент демонтованого старого двигуна, при цьому нагнітач природного газу залишається незмінним.
Двигун ДН-70 має значно нижчі показники споживання паливного газу, і вищий коефіцієнт корисної дії, тому така реконструкція буде економічно вигідною в умовах сучасної обмеженості енергетичних ресурсів.