4. Технологія демонтажно-монтажних робіт

1. При розбиранні сшивные шви розпорюють. При цьому матеріал натягують поперек шва, щоб було видно нитки. Потім оскали ниток обережно вздовж шва розрізають ножем.

2. Однонитковий потайний шов розпорюють наступним чином: виймають кінець нитки з останньої петлі стібка, тягнуть за нього і вся рядок розпускається.

3. При распарывании ручних стегальных рядків ножицями розрізають нитки, що утворюють стегальную сходинку.

4. Щоб зняти оббивку, краї якої приклеєні до картону, необхідно змочити краю тканини бензином «Калоша», а потім обережно відігнути їх тупим ножем.

5. Розбирання оббивки кузова, а також подушок і спинок сидінь необхідно виконувати на столі, обладнаному витяжним пристроєм з нижнім відсмоктувачем для видалення виділяється при розбиранні пилу.

6. Ремонт верхньої оббивки виконують у відповідності з технічними умовами на ремонт відповідних виробів.

7. Ремонт може включати постановку вставок і нових частин оббивки замість прийшла в непридатний стан, приклейку або пришивання відірваної частини оббивки, усунення порізів і розривів. 

8. Для пошиття нових деталей оббивки заготовки деталей попередньо розмічають і розкроюють по шаблонах.

9. Матеріал, що підлягає розкрию, кладуть на стіл у кілька шарів (кількість шарів залежить настилу від завдання), закріплюють бокові сторони настилу затискачами, накладають на верхній шар настилу комплект шаблонів згідно ескізу розкрою і наносять добре заточеним крейдою по шаблонах контурні лінії кожної деталі, що підлягає розкрию,включають електроніж і вирізують деталі оббивки по розмітці. Для різання матеріалу зазвичай користуються електроножами типу ІЕ-5402.

10. Наклеєні на поролон частині чохла зшиваються між собою. При зшиванні потрібно акуратно поєднувати мітки на краях деталей.

11. З'єднуються деталі оббивки прошивають на заданій відстані від кромок одинарним або подвійним швом з нелицьової сторони оббивки; при цьому витримують крок рядки. Зшита оббивка не повина мати слабкою затяжки, перекосів, зморшок, складок і пошкоджень на лицьовій стороні.

12. Закоти потрібно зшити, причому використовувати подвійну оздоблювальну строчку. Вільні краї за ниткою рядки не обрізаються – під поролоном цього помітно не буде. Підрізати краю можна своїми руками по краю деталі чохла.

13. Довговічність сидінь в значній мірі залежить від міцності швів, що з'єднують деталі верхньої оббивки, Подушки і спинки сидінь збирають на стендах з пневматичним пристроєм, що дозволяє стискати матрац подушок сидінь для забезпечення натягу матеріалу та запобігання утворення зморшок і складок у верхній частині оббивки.

14. Ущільнювальні та декоративні канти зазвичай шиють з рулону стрічки, встановленого на разматывающем пристосуванні. Кінець стрічки заправляють по друге пристосування, яке намотує стрічку по мірі її прошивки одинарним швом з кроком рядки 3 мм. При невеликому обсязі роботи не користуються намотувальним пристосуванням.

15. Ущільнювальний кант виготовляють з стрічки шириною 145 мм. Всередину складеної вдвічі стрічки вкладають гумову трубку, заправляють один кінець стрічки в пристосування і прошивають так, щоб трубка проходила по осі згину стрічки.