Призначення вузла, агрегату або системи
Салон - основний внутрішній простір автобуса, призначений для розміщення тпасажирів і водія автомобіля.
На відміну від перших машин, істотно підвищилася якість обробки зовнішніх і внутрішніх панелей, зменшені зазори між ними. Особливо це видно з оформлення салону: в ньому тепер 23 анатомічних крісла, покритих високоякісної тканиною, зручні яскраво-жовті поручні і підлога з шорстким, антиковзаючим покриттям. Пасажири також оцінять великий крок сидінь (710 мм) і ширину центрального проходу. Над кожним бічним вікном розташоване за потужному плафону, а біля водія і місця кондуктора вони доповнені ще й поворотними точковими світильниками.
Головна вимога до оббивці сидінь для громадського транспорту її міцність. Адже тканина в процесі експлуатації буде кожен день піддаватися неймовірною навантаженні. Наприклад, оббивка крісел в автобусі повинна витримувати кілька років безперервної експлуатації. У тому числі тканина повинна легко чиститися, а також вміти протистояти вандалізму або випадкового пошкодження. А в разі якщо тканина була пошкоджена, її забарвлення повинна візуально приховувати знос.
Але найважливіше вимогу до тканин, що поставляється для оббивки сидінь, це безпека в разі пожежі.
Тобто тканина не повинна легко загорятися і тліти, а також виділяти шкідливі небезпечні речовини.
Як правило сидіння для автомбісів міського та міжміського призначння виготовляються з триплированного велюру, вовни, вінілісшкіри або текстовініт.
Всі ці покриття повинні відповідати сучасним стандартам безпеки і міцності. Також сучасна обробка сидінь в громадському транспорті легко чиститися.
У тому числі завдяки текстурі і малюнків тканини, відмінно ховається утворення пилу на сидіннях.
В тому числі тканину оббивки сидінь повинна завжди виглядати чисто, навіть якщо вона сильно забруднилася.
Рисунок 2.3 – Салон автобуса
Рисунок 2.4 - Місця водія (кабіна)
Чистка салону
Порядок в салоні автобусу повинен завжди підтримуватися. Наприклад, що накопичився пил може стати причиною різних проблем з електричною проводкою автобуса, а частинки пилу і бруду можуть сприяти виникненню або загостренню алергії у пасажирів або водія. Якщо ж ви не будете ретельно і регулярно очищати вікна від бруду і жиру, то велика ймовірність потрапити в аварію. Також через бруд і жиру можуть прийти в непридатність отвори різних приладів автомобіля, кнопки і інші деталі.
4. Відмови та несправності, засоби їх усунення
При капітальному ремонті оббивку кузова повністю знімають, подушки і спинки сидінь розбирають, старі зношені деталі та матеріали замінюють новими або ремонтують, якщо це доцільно і допускається технічними умовами на ремонт.
Найбільш поширеними ушкодженнями в оббивці є:
- потертості і розриви верхньої частини оббивки (головним чином, в подушки сидінь і підлокітниках);
- руйнування пружинних каркасів сидінь;
- ослаблення пружності або облом пружин;
- тріщини на підставі каркаса;
- обломи рамки і підсилювача каркаса;
- поломка фанерних підстав сидінь;
- вириви і розриви в прокладках сидінь з губчастої гуми;
- забруднення оббивки, погнутость ланки шарніра сидіння та ін.
На сидіннях автобусів бувають пошкодження покриттів металевих частин, тріщини, злами, знос сидінь, відгвинчування болтів кріплення подушок п спинок, вигини окремих елементів кістяків сидінь. Ремонт або заміна деталей оббивки сидінь здійснюється відповідно до технічних умов на контроль і сортування.
Ремонт оббивки включає: розбирання деталей оббивки в залежності від їх стану, перебирання і відновлення елементів подушок і спинок сидінь, ремонт оббивки кузова, розкрій і пошивку нових деталей оббивки, складання деталей та вузлів оббивки після ремонту. Металеві каркаси і остови сидінь направляються в жестяницкое або слюсарно-арматурне відділення для ремонту.
При ремонті оббивки на авторемонтних заводах виконують всі види робіт, властиві процесу виготовлення нової оббивки, і додаткові роботи, пов'язані з розбиранням оббивки і очищенням її деталей від кінців ниток, пилу і забруднень, а також підлягають ремонту.
Особливі вимоги пред'являються до сидінь, оскільки вони повинні забезпечувати не тільки зручне положення водія і пасажирів, але і поглинати поштовхи і гасити високочастотні коливання, які негативно впливають на організм людини.