ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ

СВОБОДНЕНСКОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ

Устройство электровоза

конспект лекций

Часть 7 Аппараты управления

Преподаватель П.В. Старшинов

г. Свободный

2012 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Устройство кулачкового контактора КЭ-153 197

Вентиль защиты 198

Вентиль токоприёмника ЭВТ-54. 200

Блокировочные переключатели. 201

БП-149 – схемный №БП 201

БП-179 – схемный №ПР 202

БП-207 – схемный №436 202

Устройство переключения воздуха УПВ-5 202

Кнопочные выключатели. 203

Пневматический выключатель управления. 204

Контроллер машиниста. 206

КМ-84 206

КМ-27 209

КМ-35-01 211

Панель пуска расщепителя фаз ППРФ-300. 214

Межэлектровозные соединения, штепсельные разъемы. 216

Электроизмерительные приборы. 219

Аккумуляторная батарея 42 НК-125. 220

Расположение кранов на ВЛ80с 222

Назначение. Электромагнитные вентили предназначены для дистанционного управления работой пневматических приводов и других устройств, использующих сжатый воздух.

Состоят из двух основных узлов: электромагнита и распределительной клапанной коробки.

Электромагнит состоит из катушки 13, залитой эпоксидным компаундом в стальной втулке, являющейся частью магнитопровода, стопа 11 (сердечник), фланца 15 и якоря 14. К фланцу крепится изолятор 18, в котором размещены два вывода 1 катушки 13. К выводам крепятся шинки. На изоляторе установлена полиэтиленовая крышка 19, через центральную тонкую перемычку которой можно вручную привести в действие вентиль, нажав на гайку 17. Якорь 14 в воротниковом соединении фланца 15 фиксируется от радиальных смещений рядом шариков 16, расположенных в пазу якоря. Якорь навинчивается по резьбе на шток 12 и фиксируется от отворачивания гайкой 17.

Распределительная клапанная коробка состоит из корпуса 6, имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного 4 и выпускного клапанов 9, размещенных на шпильке 7 в центральном отверстии корпуса. На клапанах 9 и 4 завальцовкой закреплены резиновые, шайбы 8 и 5. Шток 12 якоря 14 жестко связан со шпилькой 7 клапанов резьбовым соединением, уплотненным резиновым кольцом 10. Впускной клапан подрессорен пружиной 3, опирающейся на штуцер 2 или пробку 2, завиченные в корпус и установленные на паронитовую прокладку. Работа вентиля осуществляется следующим образом. При возбуждении катушки якорь электромагнита, притягиваясь к сердечнику, давит на шток выпускного клапана и, преодолевая усилие сжатого воздуха, действующего на впускной клапан, и усилие пружины, смещается вниз. Впускной клапан при этом открывается, выпускной перекрывает атмосферное отверстие и воздух поступает в цилиндр исполнительного устройства.

1. – вывод; 2. – штуцер или пробка; 3. – пружина; 4,9. – клапана; 5,8. – шайбы; 6. – корпус; 7. – шпилька; 10. – кольцо; 11. – стоп (сердечник); 12. – шток; 13. – катушка; 14. – якорь; 15. – фланец; 16. – шарики; 17. – гайка; 18. – изолятор; 11. – крышка.

При снятии напряжения с электромагнита под действием пружины и усилия сжатого воздуха впускной клапан закрывается, открывается выпускной. Воздух из цилиндра управляемого устройства поступает в атмосферу. При нажатии вручную на кнопку 5 происходят те же действия, что и при возбуждении катушки.

Отличие вентилей состоит в разном исполнении корпуса распределительной коробки и различном подводе сжатого воздуха во впускную камеру.