62.Особенности организации автомобильных перевозок. Схемы взаимоотношений туроператора и автотранспортных предприятий

Особенности автобусных путешествий. Классификация автобусов по различным признакам. Формы использования услуг автоперевозчиков (приобрете¬ние оператором собственного автобуса и сотрудничество с владельцами автобусов). Паспорт маршрута. Права и обязанности перевозчика, туроператора и пассажира.

Схема взаимоотношений ТО и автотранспортных предприятий.

Современный Т невозможен без применения услуг авто¬транспортных хозяйств, поскольку в настоящее время автобус является ведущим вспомогательным перевозчиком (в организа¬ции трансферов и экскурсионного обслуживания доля примене¬ния автобусов достигает 92 %), а также основным перевозчиком, не имеющим конкурентов среди транспортных средств на рассто¬яниях до 500 км (что особо актуально при организации внутрен¬них российских туров).

Достоинства: 1) Мобильность и информативность; 2) Доступность и невысокие капиталовложения; 3) Возможность остановок в пути следования; 4) Возможность провоза крупного багажа.

Недостатки: 1) Наименее комфортны; 2) Имеет небольшую вместимость; 3) Негативное влияние на окружающую среду.

Согласно международной классификации по ряду признаков автобусы делятся на следующие категории:

• По числу мест: - микроавтобусы (15-20); - автобусы малой вместимости (20-30); - автобусы средней вместимости (30-45); - автобусы большой вместимости (более 45).

• По этажности: - одно; - полу; - 2-этажные.

• По уровню комфорта (атрибуты: мягкость кресла, широко панорамные окна, расстояние между креслами, возможность модификации кресел, наличие кондиционера, отопления, мини кухня, телевизор, туалет, гардероб, холодильник, радио) от 2 до 5 звезд.

Услуги туроператора: 1) Приобретение ТО автобуса. Экономически выгодно если рыночная возможность ТО позволяет гарантировать постоянную занятость транспортного средства и осуществление рентабельности. 2) Аренда транспортного средства у владельцев: - разовая (для конкретного тура); - сезонная; - постоянная.

В договоре указывается: 1) Предмет целевого использования автобуса; 2) Продолжительность срока аренды; 3) Система арендной платы; 4) График подачи автобуса; 5) Схема взаимоотношений водителя с сопровождающими в ходе поездки; 6) Порядок расчета между сторонами; 7) Ответственность сторон; 8) Форс мажорные обстоятельства.

Неотъемлемой частью взаимоотношения ТО и владельца является составление паспорта маршрута.

В паспорте маршрута указывается: 1) Тип маршрута: - линейный; - кольцевой; - радиальный. 2) Карта схема маршрута с привязкой к транзитным населенным пунктам и их уличной сети. 3) График движения по маршруту. 4) Карта скоростей по трассе с указанием потенциально опасных участков. 5) Обозначение остановок мест ночлега. 6) Дислокация по питанию, СТО, АЗС. 7) Продолжительность маршрута в часах. 8) Состояние дорожного покрытия. 9) Количество туристов на маршруте.

Обязанности перевозчиков: 1) Наличие у перевозчика лицензии 2) Обеспечение культуры обслуживания туристов 3) Выполнение ограничений или запретов движения в ночное время 4) Наличие аптечки 5) Наличие запасов питьевой воды 6) Предоставление в салоне автобуса чистых чехлов, подголовников, занавесок 7) Наличие в автобусе багажных отсеков 8) В салоне температура 22 – 24 9) Рабочее место огорожено от салона 10) Наличие ящика для мусора 11) Водитель должен иметь необходимые документы 12) Должны пройти инструктаж, медицинское освидетельствование.

Водителю на маршруте категорически запрещается:

• выезжать в рейс на неисправном автобусе;

• самостоятельно менять график маршрута;

• начинать движение с открытыми дверьми;

• провозить в салоне посторонних лиц;

• разговаривать с туристами или сопровождающими во вре¬мя движения автобуса;

• нарушать ограничения и запреты движения по маршруту.

Обязанности туроператора по договору аренды транспортного средства:

• разработать маршрут, основываясь на средней скорости движения автобуса в 80 км/час; необходимости совершать получасовые остановки после каждых 4 часов непрерывно¬го движения; качестве дорожного полотна; количестве постов ГИБДД на дороге; необходимости совершать останов¬ки по требованию туристов (особенно, если автобус лишен санузла); условиях парковки в городах и проезда по ули¬цам городов; безопасности и комфортности маршрута;

• оплатить стоимость аренды автобуса в установленные дого¬вором сроки;

• снабдить водителя автобуса всеми необходимыми для путе¬шествия документами (список группы, страховой полис);

• по необходимости (при прохождении пограничного контроля, по требованию сотрудников ГИБДД) собирать у туристов пас¬порта и иные документы, подтверждающие их личность;

• информировать туристов о правилах проезда в автобусе, о времени и месте посадки в автобус, о стоянках по пути следования (например, предупреждать их о том, что пас¬порта туристы должны иметь при себе, а не в сумках с вещами);

• организовывать дисциплину туристов в автобусе во время поездки (запрет на хождение по автобусу, сидение около водителя, стояние в проходах, высовывание в окна и т.д.);

• контролировать процесс посадки-высадки туристов из ав¬тобуса во время отправления, прибытия, стоянок в пути;

• оплачивать въезды в заповедники, заказники, охраняемые территории;

• организовать отдых и питание водителя (водителей) на ус¬ловиях не хуже, чем у туристов во время путешествия.

Ответственность водителя автобуса:

• за виновное причинение ущерба жизни, здоровью, имуществу путешественников в результате дорожно-транспортных происшествий;

• за срыв графиков маршрута, повлекших фин.ые потери туроператора — заказчика рейса не по форс-мажорным обстоятельствам;

• за задержку транспортного средства работниками ГИБДД, таможни или пограничной службы по вине водителя;

• за оплату штрафов (за нарушение правил дорожного движения, правил парковки, стоянки) во время путешествия.

Ответственность туроператора (туроператоров) — заказчиков рейса:

• за неполное документальное сопровождение тура, повлек¬шее срыв тура или задержки в пути;

• за задержку отправления или срыва автотура по причине неполной оплаты стоимости аренды транспортного средства;

• за срыв тура по причине отсутствия у туристов документов и разрешений, необходимых для прохождения государствен¬ных границ (например, виз).

Ответственность туристов:

• в случае отставания от автобуса по вине туриста, деньги за непроследованное расстояние и за недополученные турис¬тические услуги ему не выплачиваются, моральный вред не компенсируется;

• за нанесение ущерба или вреда собственности владельца автотранспортного средства;

• за вред жизни, здоровью, имуществу, наступивший в ре¬зультате халатности самого пассажира или несоблюдения им правил личной безопасности.

Процедура подписания договора об аренде автобуса также со¬стоит из предварительного (идентификация перевозчика, просмотр автобуса, обоснование целесообразности тура), согласительного (об¬суждаются пункты договора, изыскиваются и стыкуются воз-можности оператора и перевозчика, определяется стоимость арен¬ды и условия ее оплаты) и заключительного (подписывается дого¬вор аренды и оплачивается ее стоимость) этапов. В случае если заказчиком выступает пул туроператоров, их фин.ая ответ¬ственность распределяется между участниками пула либо соглас¬но заявленного ими количества кресел (к примеру, если стоимость аренды 15000 руб., а заказчиками выступают 3 туроператора — первый заявляет 20 кресел, второй — 35, третий — оставшиеся 10, то и размеры их оплаты, соответственно составят — с первого 5000 руб., со второго — 8750 руб., с третьего — 1250 руб.), ли согласно реально отправленного количества туристов в рей (к примеру, первый оператор «закрыл» 30 кресел, второй - 1 третий - 5, что при стоимости аренды автобуса в 15 000, потребу оплаты с первого оператора - 10 000 руб., со второго - 3300 руб. с третьего - 1670 руб., соответственно простой кресел в автобус относится на убыток туроператоров в форме упущенной выгоды).

После подписания договора аренды автобуса оператор, самостоятельно ориентируясь на собственные коммерческие интересы и основываясь на своих рыночных возможностях, устанавливает стоимость перевозки, включаемую в турпакет, или на случай про¬дажи только услуги перевозки другим туроператорам.

Кроме непосредственно аренды автобусов, оператор может вы¬ступать в качестве распространителя билетов на существующие регулярные экскурсионные автобусные линии в своей стране и за рубежом, предлагая туристам и турагентам их проездные билеты и описание предлагаемых экскурсионных программ. К примеру, и Европе уже несколько лет функционирует довольно популяр¬ная среди туристов система автобусных экскурсий — Eurolines, связывающая регулярными автобусными перевозками почти 50 красивейших городов Европы. Отличительными особенностями рейсов автобусов Euroline является их ориентированность на икскурсионный характер перевозок — широкие панорамные окна автобусов, удобные мягкие кресла, интересные маршруты и ус¬луги авто-гида. Но главное достоинство Eurolines в том, что можно приобрести проездной билет и в течении определенного количества дней (неделя, месяц, полгода) путешествовать ее ав¬тобусами в любом направлении и с любой интенсивностью. Став представителем Eurolines, например, в России, оператор сможет торговать проездными билетами всем любителям индивидуально¬го экскурсионного Та в Европе, дополнительно оказывая услуги по доставке туристов в Европу, расселению их на ночле¬ги, визовой поддержки, страхования.