3. Разработка вариантов транспортно-грузовых комплексов
3.1. Выбор схемы тгк
Транспортно-грузовым комплексом называется совокупность технических средств и технологических решений, направленных на переработку заданного груза наилучшим образом.
В курсовой работе студенту необходимо выбрать и начертить типовую схему ТГК для каждого заданного груза с учетом используемых подъемно-транспортных машин, складов и транспортных средств.
Типы используемых ПТМ и транспортных средств определены заданием на курсовую работу, а типы складов необходимо выбрать в соответствии с родом груза.
При этом на схеме необходимо выделить три основных участка:
первый
–
участок
выгрузки
грузов
из
заданного
типа
подвижного
состава,
необходимо
указать
способ
и
устройство
для
выгрузки
вагонов,
очистки
от
остатков
груза;
второй – зона хранения, следует указать тип склада и способ складирования груза;
третий – участок выдачи груза, приводится способ и устройства для передачи груза на транспортные средства.
Возможные сочетания элементов ТГК для навалочных (сыпучих) грузов открытого хранения по трем участкам приведены в табл. 2, а один из вариантов схемы ТГК – на рис. 1.
Таблица 2
Сочетания элементов ТГК
для навалочных (сыпучих) грузов открытого хранения
Участок выгрузки
|
Участок хранения
|
Участок выдачи
|
||||||||||
Способ выгрузки и тип приемного устройства
|
Способ
хранения
|
Средство складирования
|
На
автотранспорт
|
На железнодорожный транспорт
|
||||||||
Полувагоны
|
||||||||||||
Вычерпыванием
|
||||||||||||
Ковш (грейфер), до 10 ваг./сут, без ПУ
|
Ш
|
ГК
|
ГК, ГК-Б
|
ГУ, ЭО
|
||||||||
Элеваторный разгрузчик (С-492), более 10 ваг./сут, без ПУ
|
Ш
|
С-492
|
ГК, ТО, ЭО
|
|
ГУ, ЭО
|
|||||||
Самотеком, более 10 ваг./сут
|
|
|||||||||||
Повышенный путь
|
Ш
|
ГК, ЭО, ТО
|
ГК, ГК-Б, ЭО, ТО
|
|
ЭО, БПУ, ГУ
|
|||||||
Приемная траншея
|
Ш
|
ГК, ЭО
|
ГК, ГК-Б
|
ГУ, ЭО
|
||||||||
Разгрузочная эстакада
|
Ш
|
Самотѐком
|
ЭО, ТО, ГК, ГК-Б
|
ГУ, ЭО, БПУ
|
||||||||
Приемный бункер
|
Ш
|
ШКУ
|
ГК, ГК-Б, ЭО, ТО
|
|
ГУ, ТО
|
|||||||
Эстакадно-штабельный, ПБ
|
Распределительный конвейер
на эстакаде
|
ГК, ГК-Б, ЭО, ТО
|
БПУ
|
|||||||||
Платформы
|
||||||||||||
Сталкиванием (ЭО)
|
||||||||||||
Повышенный путь
|
Ш
|
ГК, ЭО, ТО
|
ГК, ГК-Б, ЭО
|
ГУ, ЭО
|
||||||||
Приемная траншея
|
Ш
|
ЭО
|
ЭО,ТО
|
ЭО
|
||||||||
Приемный бункер
|
Ш
|
ШКУ
|
ГК, ГК-Б, ЭО
|
ГУ, ЭО
|
||||||||
Бульдозером, до 10 ваг./сут
|
||||||||||||
Повышенный путь
|
Ш
|
ГК, ЭО, ТО
|
ГК, ГК-Б, ЭО, ТО
|
ГУ, ЭО, БПУ
|
||||||||
Односторонняя траншея
|
Ш
|
ГК, ЭО, ТО
|
ГК, ТО, ЭО
|
ГУ, ЭО, БПУ
|
||
Разгрузчиком Т-182-А, более 20 ваг./сут
|
|
|||||
Приемный бункер
|
Ш, ПБ
|
ШКУ
|
ГК, ГК-Б, ЭО, ТО
|
|
ГУ, ЭО, БПУ
|
|
Примечание. ПУ – приемное устройство; Ш – штабельное хранение; ПБ – полубункер; ГК – грейферный кран; ЭО – экскаватор; ТО – одноковшовый погрузчик (колесный, гусеничный); ШКУ – штабелирующая конвейерная установка; ГК-Б – погрузчик с грейферным ковшом через бункер; ГУ – погрузочная грейферная установка (через бункер); БПУ – бункерное погрузочное устройство (погрузка конвейером через бункер).
Рис.
1.
Транспортно-грузовой
комплекс
для
насыпных
и
навалочных
грузов:
1
–
вагон;
2
–
повышенный
путь;
3
–
штабель
груза
(зона
временного
хранения);
4
–
штабель
груза
(зона
длительного
хранения);
5
–
автомобиль;
6
–
тракторный
погрузчик;
7
–
переработка
грузов
через
склад;
I
участок
–
выгрузка
груза
из
вагона;
II
–
зона
хранения
груза;
III
участок
–
погрузка
груза
на автомобиль
Образцы типовых схем ТГК, используемых на железнодорожном транспорте, приведены в прил. 3, а также в [1–3, 5].