- •Предисловие
- •Порядок выполнения практических работ и требования к написанию отчёта
- •Тема № 1 Основные этапы диагностики автомобильных двигателей
- •1. Методика приема автомобиля в ремонт
- •1.1. Общие сведения об этапах диагностических работ
- •2.1. Этапы приема автомобиля в ремонт
- •2.2. Сбор информации от клиента о неисправности двигателя и его систем и проведение внешнего осмотра подкапотного пространства
- •2.3. Диагностика двигателя по внешним признакам работы
- •2.4. Проверка общего состояния и работоспособности основных узлов автомобиля
- •Тема № 2.1 Диагностика неисправностей элементов суд с помощью мотор-тестера и сканера
- •1.1. Диагностика электронных систем управления инжекторными двигателями с помощью сканера мт-10
- •Назначение и принципиальное устройство сканера
- •1.1.2. Функция самодиагностики электронного блока управления
- •1.1.3. Типы кодов неисправностей системы управления двигателем
- •1.1.4. Бортовая диагностическая система obd-II
- •1.1.5. Назначение сканера мт-10
- •2. Диагностика систем управления инжекторными двигателями с помощью сканера мт-10
- •2.2. Экспериментальная установка и контрольно-измерительные приборы для диагностирования инжекторного двигателя ваз
- •2.3. Экспериментальная установка и контрольно-измерительные приборы для диагностирования инжекторного двигателя газ
- •3. Методика выполнения работы.
- •4. Просмотр параметров работы системы управления
- •4.1. Описание основных диагностируемых параметров
- •4.2. Оценка значений параметров элементов системы управления на правдоподобность
- •4.3. Запись диагностируемых параметров в базу данных
- •5. Диагностика датчиков и исполнительных устройств
- •6. Управление исполнительными механизмами
- •7. Тесты «Испытания».
- •8. Контрольные вопросы:
- •Тема № 2.2 Диагностика неисправностей элементов суд с помощью мотор-тестера и сканера
- •1. Диагностика электронных систем управления автомобилем с помощью сканера X - 431
- •1.1. Система управления инжекторным двигателем (суд)
- •Назначение и принципиальное устройство сканера X-431
- •1.3. Установка связи между сканером и эбу
- •Методика диагностики по кодам неисправностей
- •1.5. Работа эбу в аварийных (резервных) режимах работы
- •2. Диагностика систем управления автомобилей с инжекторными двигателями с помощью сканера X-431
- •2.2. Устройство сканера X-431
- •2.3. Методы диагностики систем управления автомобилей с инжекторными двигателями с помощью сканера X-431
- •3. Контрольные вопросы
- •Тема № 3 Диагностика двигателя и его систем с помощью газоанализатора
- •1. Общие сведения о содержании выхлопных газов
- •1.1. Приготовление рабочей смеси
- •2. Методика диагностики систем двигателя с помощью газоанализатора
- •2.2. Устройство и принцип работы газоанализатора «Инфракар м»
- •2.3. Методика использования программы «инфракар-графический»
- •2.3.1. Подключение газоанализатора к компьютеру
- •2.4. Регулировка со на автомобиле ваз и газ с ижекторными двигателями с помощью сканера и газоанализатора
- •2.4.1. Регулировка со на автомобиле ваз
- •2.4.2. Регулировка со на автомобиле газ
- •2.5. Исследование влияния коэффициента избытка воздуха на содержание выхлопных газов
- •2.6. Исследование влияния оборотов коленчатого вала двигателя на содержание выхлопных газов
- •2.7. Исследование влияния дефектов систем двигателя на содержание выхлопных газов
- •Тема № 4 Диагностика вспомогательных систем двигателя с помощью осциллографа
- •1. Общие сведения о автомобильных цифровых осциллографах и системах зажигания
- •Назначение и принципиальное устройство цифровых осциллографов
- •1.2. Принципиальное устройство систем зажигания автомобильных двигателей
- •1.3. Осциллограммы первичной и вторичной цепей систем зажигания
- •1.4. Конструктивные особенности систем зажигания
- •1.4.1. Контактные системы зажигания
- •1.4.2. Транзисторные системы зажигания
- •1.4.2.1. Транзисторная система зажигания с датчиком Холла
- •1.4.2.2. Транзисторная система зажигания с индукционным датчиком
- •1.4.3. Микропроцессорная система зажигания «холостая искра»
- •1.4.4. Микропроцессорные системы зажигания с индивидуальными катушками
- •2. Методика диагностики систем зажигания с помощью цифрового осциллографа «модис оса 4/2»
- •Установка программного обеспечения
- •2.2. Устройство и конструкция осциллографа «модис оса 4/2»
- •2.4. Рабочая программа осциллографа «оса»
- •2.5. Порядок работы с осциллографом «оса»
- •2.7 Порядок работы программы в режиме осциллографа
- •2.8. Работа с осциллографом в режиме «Первичная цепь»
- •2.7. Работа осциллографа в режиме «Вторичная цепь»
- •2.8. Работа осциллографа в режиме «Вторичная цепь-дуга»
- •Исследование влияния дефектов двигателя на величину пробивных напряжений и на время горения искры на электродах свечей зажигания
- •Тема № 5 Диагностика топливной системы бензинового двигателя
- •1. Общие сведения о устройстве топливной системы и мойки форсунок
- •1.1. Устройство топливной системы инжекторного двигателя
- •1.1.1. Устройство и принцип работы топливного насоса
- •1.1.2. Устройство топливных фильтров
- •1.1.3. Устройство распределительного коллектора
- •1.1.4. Устройство и принцип работы регулятора давления топлива
- •1.1.5. Устройство и принцип работы электромагнитной форсунки
- •1.1.5.1. Способы управления работой форсунок
- •2. Диагностика топливной системы
- •2.1.1. Диагностика топливной системы с помощью комплекта для измерения давления
- •2.1.2. Диагностика топливной системы с помощью цифрового осциллографа «модис оса»
- •2.2. Диагностика работы топливного насоса
- •2.3. Диагностика работы форсунок
- •2.3.1. Диагностика форсунок с помощью осциллографа
- •2.3.2. Диагностика работы форсунок прибором узск
- •2.3.3. Способы мойки топливных форсунок
- •2.3.3.1. Очистка инжектора с помощью магнитного активатора
- •2.3.3.2. Очистка инжектора с помощью специальных очищающих добавок к топливу
- •2.3.3.3. Мойка форсунок на работающем двигателе
- •2.3.3.4. Мойка форсунок со снятием с двигателя
- •Тема № 6 Диагностика свечей зажигания
- •Общие сведения о конструктивных особенностях и обслуживании свечей зажигания
- •Конструктивные особенности свечей зажигания
- •Обслуживание свечей зажигания
- •2. Диагностика двигателя по цвету свечей зажигания
- •2.1. Влияние дефектов двигателя на цвет свечей зажигания
- •2.2. Испытание свечей зажигания
- •2.2.1. Экспериментальная установка и контрольно-измерительные приборы
- •2.2.2. Исследование дефектов свечей зажигания на изменение формы осциллограмм в высоковольтных цепях.
- •Контрольные вопросы
- •Тема № 7 Диагностика антиблокировочной системы тормозов
- •Тема № 8 Диагностика ходовой части автомобилей
- •Тема № 9 Диагностика элементов трансмиссии автомобилей
2. Методика диагностики систем зажигания с помощью цифрового осциллографа «модис оса 4/2»
Цель работы: изучить конструктивные особенности систем зажигания; освоить процедуру установки программного обеспечения цифрового осциллографа «ОСА»; изучить устройство и конструкцию цифрового осциллографа «ОСА»; освоить методику использования рабочей программы и порядок работы с осциллографом «ОСА»; исследовать влияние дефектов систем двигателя на величину пробивных напряжений.
Установка программного обеспечения
Для установки программы необходимо запустить файл Modis10104.exe на установочном диске программы. В появившемся окне нажать кнопку «Продолжить» и выбрать необходимые компоненты для установки (рис.18).
Рис.18 Выбор компонентов для установки.
Нажать кнопку «Далее» и дождаться установки программы. После установи компонентов необходимо указать название фирмы производящее обслуживание автомобилей. По умолчанию устанавливается название фирмы-производителя. Выбрать из предлагаемого списка газоанализатор (рис.19).
Рис. 19. Выбор типа газоанализатора.
Дождаться окончательной установки программы и нажать кнопку «Finish». По окончанию установки необходимо перезагрузить компьютер.
После перезагрузки на рабочем столе появится ярлык программы осциллографа «ОСА».
2.2. Устройство и конструкция осциллографа «модис оса 4/2»
Общий вид осциллографа представлен на рисунке 20.
Рис. 20. Общий вид осциллографа: 1-модуль осциллографа; 2-USB-кабель; 3-датчик тока; 4,5- емкостные датчики высокого напряжения (положительный и отрицательный); 6-датчик первого цилиндра; 7-универсальный кабель.
Осциллограф представляет собой модуль обработки 1, подключаемый к компьютеру через кабель USB 2. К модулю обработки подключаются емкостные датчики высокого напряжения с положительной и отрицательной полярностью 4,5 и индуктивный датчик синхронизации 6, датчика тока 3, а также четыре универсальных кабеля с комплектом переходников 7.
На ПК устанавливается программное обеспечение осциллографа.
Модуль обработки обеспечивает нормирование входных сигналов осциллографа, защиту от перенапряжений и фильтрацию от помех. На задней панели модуля расположен разъем интерфейса USB для подключения к ПК, а также светодиод, индицирующий питание модуля.
На рис. 21 изображена передняя панель модуля обработки осциллографа.
Рис. 21. Модуль обработки сигналов: 1,2- разъемы для подключения датчика высокого напряжения положительной и отрицательной полярности; 3-тумблер переключения диапазона измеряемого напряжения; 4-тумблер переключения типа входа; 5-разьем для подключения универсальных кабелей и датчиков.
Цвет разъемов на лицевой наклейке модуля обработки соответствуют цвету лучей на экране осциллографа.
Разъемы КВ+ и КВ- (рис.21) предназначены для подключения датчика высокого напряжения положительной и отрицательной полярности (рис.21). Оба этих входа образуют белый луч на экране осциллографа, предназначенный для просмотра сигнала вторичной цепи системы зажигания.
Каждому разъему канала (рис.21) на модуле обработки соответствует цвет луча осциллографа. Данные каналы осциллографа является универсальными и предназначены для просмотра любых сигналов в диапазоне технических характеристик осциллографа.
Тумблер х1/х10 (рис.21) изменяет диапазон входного напряжения 50В/500В. Тумблер ~/- (рис.21) изменяет тип входа канала – закрытый/открытый.
Если тумблер делителя канала установлен в положение “х10”, то значения измеряемых напряжений для данного канала необходимо умножать на 10 для получения реальных значений.
