- •Предисловие
- •Порядок выполнения лабораторных работ и требования к написанию отчёта
- •Тема № 1: « методика приема автомобиля в ремонт»
- •1. Методика приема автомобиля в ремонт
- •1.1. Общие сведения об этапах диагностических работ
- •2.1. Этапы приема автомобиля в ремонт
- •2.2. Сбор информации от клиента о неисправности двигателя и его систем и проведение внешнего осмотра подкапотного пространства
- •2.3. Диагностика двигателя по внешним признакам работы
- •2.4. Проверка общего состояния и работоспособности основных узлов автомобиля
- •Тема № 2. Диагностика электронных систем управления Инжекторными двигателями с помощью сканера мт-10
- •1.1. Общие сведения о диагностических сканерах
- •Назначение и принципиальное устройство сканера
- •1.1.2. Функция самодиагностики электронного блока управления
- •1.1.3. Типы кодов неисправностей системы управления двигателем
- •1.1.4. Бортовая диагностическая система obd-II
- •1.1.5. Назначение сканера мт-10
- •2. Диагностика систем управления инжекторными двигателями с помощью сканера мт-10
- •2.2. Экспериментальная установка и контрольно-измерительные приборы для диагностирования инжекторного двигателя ваз
- •2.3. Экспериментальная установка и контрольно-измерительные приборы для диагностирования инжекторного двигателя газ
- •3. Методика выполнения работы.
- •4. Просмотр параметров работы системы управления
- •4.1. Описание основных диагностируемых параметров
- •4.2. Оценка значений параметров элементов системы управления на правдоподобность
- •4.3. Запись диагностируемых параметров в базу данных
- •5. Диагностика датчиков и исполнительных устройств
- •6. Управление исполнительными механизмами
- •7. Тесты «Испытания».
- •8. Контрольные вопросы:
- •Тема № 3. Диагностика электронных систем управления автомобилем с помощью сканера X - 431
- •1. Общие сведения о электронных блоках управления и диагностических сканерах
- •1.1. Система управления инжекторным двигателем (суд)
- •Назначение и принципиальное устройство сканера X-431
- •1.3. Установка связи между сканером и эбу
- •Методика диагностики по кодам неисправностей
- •1.5. Работа эбу в аварийных (резервных) режимах работы
- •2. Диагностика систем управления автомобилей с инжекторными двигателями с помощью сканера X-431
- •2.2. Устройство сканера X-431
- •2.3. Методы диагностики систем управления автомобилей с инжекторными двигателями с помощью сканера X-431
- •3. Контрольные вопросы
- •Тема № 4. Диагностика систем двигателя с помощью газоанализатора и альфометра
- •1. Общие сведения о содержании выхлопных газов
- •1.1. Приготовление рабочей смеси
- •2. Методика диагностики систем двигателя с помощью газоанализатора
- •2.2. Устройство и принцип работы газоанализатора «Инфракар м»
- •2.3. Методика использования программы «инфракар-графический»
- •2.3.1. Подключение газоанализатора к компьютеру
- •2.4. Регулировка со на автомобиле ваз и газ с ижекторными двигателями с помощью сканера и газоанализатора
- •2.4.1. Регулировка со на автомобиле ваз
- •2.4.2. Регулировка со на автомобиле газ
- •2.5. Исследование влияния коэффициента избытка воздуха на содержание выхлопных газов
- •2.6. Исследование влияния оборотов коленчатого вала двигателя на содержание выхлопных газов
- •2.7. Исследование влияния дефектов систем двигателя на содержание выхлопных газов
- •Тема № 5. Диагностика систем зажигания автомобильных двигателей с помощью мотор-тестера стробоскопа f-10
- •Общие сведения о приборе мотор-тестера стробоскопа f-10
- •2. Диагностика системы зажигания автомобильных двигателей с помощью мотор-тестера стробоскопа focus f-10
- •2.2. Измерение оборотов и неравномерности холостого хода в режиме tax и ∆Об
- •2.3. Методика диагностики двигателя с использованием режима "узск"
- •2.4. Проверка момента установки зажигания в режиме "уоз"
- •2.5. Проверка работы центробежного регулятора опережения зажигания
- •Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания
- •Проверка первичной цепи системы зажигания в режиме (Unepв)
- •Проверка высоковольтных цепей в режиме измерения длительности искры (t искр)
- •Измерение условной эффективности работы цилиндров (Эф.Цл)
- •2.10. Методика диагностики двигателя с использованием режима напряжения на замкнутых контактах прерывателя "Ukoht"
- •3. Контрольные вопросы:
- •Тема № 6. Диагностика систем двигателей по величине пробивных напряжений на электродах свечей зажигания с помощью цифрового осциллографа «модис оса 4/2
- •1. Общие сведения о автомобильных цифровых осциллографах и системах зажигания
- •Назначение и принципиальное устройство цифровых осциллографов
- •1.2. Принципиальное устройство систем зажигания автомобильных двигателей
- •1.3. Осциллограммы первичной и вторичной цепей систем зажигания
- •1.4. Конструктивные особенности систем зажигания
- •1.4.1. Контактные системы зажигания
- •1.4.2. Транзисторные системы зажигания
- •1.4.2.1. Транзисторная система зажигания с датчиком Холла
- •1.4.2.2. Транзисторная система зажигания с индукционным датчиком
- •1.4.3. Микропроцессорная система зажигания «холостая искра»
- •1.4.4. Микропроцессорные системы зажигания с индивидуальными катушками
- •2. Методика диагностики систем зажигания с помощью цифрового осциллографа «модис оса 4/2»
- •Установка программного обеспечения
- •2.2. Устройство и конструкция осциллографа «модис оса 4/2»
- •2.4. Рабочая программа осциллографа «оса»
- •2.5. Порядок работы с осциллографом «оса»
- •2.7 Порядок работы программы в режиме осциллографа
- •2.8. Работа с осциллографом в режиме «Первичная цепь»
- •2.7. Работа осциллографа в режиме «Вторичная цепь»
- •2.8. Работа осциллографа в режиме «Вторичная цепь-дуга»
- •Исследование влияния дефектов двигателя на величину пробивных напряжений и на время горения искры на электродах свечей зажигания
- •Тема №7. Измерение компрессии в цилиндрах с использованием осциллографа «модис оса 4/2»
- •Общие сведения о приборах измерения компрессии в цилиндрах двигателя, причинах приводящих к снижению компрессии и методах анализа результатов измерения компрессии
- •Приборы для измерения компрессии в цилиндрах двигателя
- •1.2. Причины, приводящие к снижению компрессии
- •1.3. Анализ результатов измерения компрессии
- •Методика измерения компрессии с использованием осциллографа «модис оса 4/2»
- •Работа осциллографа в режиме «Компрессометр»
- •Контрольные вопросы
- •Тема № 8. Диагностика двигателя по цвету свечей зажигания
- •Общие сведения о конструктивных особенностях и обслуживании свечей зажигания
- •Конструктивные особенности свечей зажигания
- •Обслуживание свечей зажигания
- •2. Диагностика двигателя по цвету свечей зажигания
- •2.1. Влияние дефектов двигателя на цвет свечей зажигания
- •2.2. Испытание свечей зажигания
- •2.2.1. Экспериментальная установка и контрольно-измерительные приборы
- •2.2.2. Исследование дефектов свечей зажигания на изменение формы осциллограмм в высоковольтных цепях.
- •Контрольные вопросы
- •Тема № 9. Диагностика топливной системы
- •1. Общие сведения о устройстве топливной системы и мойки форсунок
- •1.1. Устройство топливной системы инжекторного двигателя
- •1.1.1. Устройство и принцип работы топливного насоса
- •1.1.2. Устройство топливных фильтров
- •1.1.3. Устройство распределительного коллектора
- •1.1.4. Устройство и принцип работы регулятора давления топлива
- •1.1.5. Устройство и принцип работы электромагнитной форсунки
- •1.1.5.1. Способы управления работой форсунок
- •2. Диагностика топливной системы
- •2.1.1. Диагностика топливной системы с помощью комплекта для измерения давления
- •2.1.2. Диагностика топливной системы с помощью цифрового осциллографа «модис оса»
- •2.2. Диагностика работы топливного насоса
- •2.3. Диагностика работы форсунок
- •2.3.1. Диагностика форсунок с помощью осциллографа
- •2.3.2. Диагностика работы форсунок прибором узск
- •2.3.3. Способы мойки топливных форсунок
- •2.3.3.1. Очистка инжектора с помощью магнитного активатора
- •2.3.3.2. Очистка инжектора с помощью специальных очищающих добавок к топливу
- •2.3.3.3. Мойка форсунок на работающем двигателе
- •2.3.3.4. Мойка форсунок со снятием с двигателя
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное автономное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
«СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Институт сервиса, туризма и дизайна (филиал) в г. Пятигорске
Инженерный факультет
Кафедра транспортных средств и процессов
Диагностика силовых агрегатов и трансмиссий
Методическое пособие для проведения лабораторных занятий студентами направления подготовки 43.03.01 Сервис (Сервис транспортных средств).
Составители: д.т.н., проф. Мусаелянц Г. Г.,
к.т.н., доц. Павленко Е. А.,
Пятигорск 2015 г.
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ 3
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ И ТРЕБОВАНИЯ К НАПИСАНИЮ ОТЧЁТА 4
ТЕМА № 1: « МЕТОДИКА ПРИЕМА АВТОМОБИЛЯ В РЕМОНТ» 6
ТЕМА № 2. Диагностика электронных систем управления Инжекторными двигателями с помощью сканера МТ-10 15
ТЕМА № 3. ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ С ПОМОЩЬЮ СКАНЕРА X - 431 65
ТЕМА № 4. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ГАЗОАНАЛИЗАТОРА И АЛЬФОМЕТРА 104
ТЕМА № 5. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ МОТОР-ТЕСТЕРА СТРОБОСКОПА F-10 137
ТЕМА № 6. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ ПО ВЕЛИЧИНЕ ПРОБИВНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ЦИФРОВОГО ОСЦИЛЛОГРАФА «МОДИС ОСА 4/2 157
2.2. Устройство и конструкция осциллографа «МОДИС ОСА 4/2» 180
ТЕМА №7. ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА «МОДИС ОСА 4/2» 206
ТЕМА № 8. ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ПО ЦВЕТУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 221
Тема № 9. Диагностика топливной системы 242
Предисловие
Дисциплина «Диагностика силовых агрегатов и трансмиссий» занимает особое место в процессе формирования специалистов в области автомобильного транспорта. Для ряда последующих предметов, входящих в учебный план направления 43.03.03 Сервис (Сервис транспортных средств), данная дисциплина является одной из базовых. Поэтому глубокие знания, полученные в процессе освоения данной дисциплины, напрямую связаны с высоким качеством подготовки специалистов-транспортников.
Настоящее методическое пособие предназначено для проведения лабораторных занятий по дисциплине «Диагностика силовых агрегатов и трансмиссий», являющихся основой получения практических и закрепления теоретических знаний.
Лабораторные занятия по дисциплине «Диагностика силовых агрегатов и трансмиссий» проводятся с целью привития студентам твёрдых знаний по устройству и принципу работы силовых агрегатов автомобиля, и их электронных систем управления.
В пособии приведены 7 лабораторных работ, для каждой из которых отмечены цель, содержание, последовательность выполнения и приложение, в котором даются все необходимые материалы для написания отчёта.
Порядок выполнения лабораторных работ и требования к написанию отчёта
На первом занятии, студентам сообщают содержание и цели лабораторных занятий по дисциплине, проводят инструктаж по технике безопасности в лаборатории, знакомят с документацией и организацией рабочих мест, графиком выполнения работ.
Прежде чем приступить к выполнению работы, студент должен изучить ее содержание по данному учебному пособию, после чего преподаватель путем опроса проверяет готовность студентов к работе.
Предварительной подготовкой к лабораторным занятиям студенты занимаются дома. При домашней подготовке необходимо изучить содержание занятия по учебному пособию и повторить теоретический материал. При незнании теоретических выкладок студенты к выполнению лабораторной работы не допускаются.
После выполнения лабораторной работы студенты предъявляют преподавателю отчет, оформленный в соответствии с данным пособием. После защиты результатов работы и оценки ее качества преподавателем студенты допускаются к следующей работе.
Отчет по лабораторным работам выполняется на писчей бумаге стандартного формата А4 (297 х 210). Все листы сшиваются в папке скоросшивателем или переплетаются. Допускается выполнение отчета по лабораторным работам в общей тетради.
Содержание отчета следует иллюстрировать таблицами, схемами, рисунками и т.д. Графическому материалу по тексту необходимо давать пояснение в виде ссылок на рисунки и схемы, а внизу под графическим материалом обязательно выполнять подрисуночную надпись.
В тексте отчета не должно быть сокращенных слов, за исключением общепринятых.
В отчете используется сплошная нумерация страниц. На титульном листе номер страницы не проставляется.
Титульный лист является первой страницей отчета и заполняется по определенным правилам. В верхнем поле указывается полное наименование учебного заведения и кафедры, по которой выполняются работы.
В среднем поле пишется: "Отчет по лабораторной работе по дисциплине..." Далее ближе к левому краю указываются фамилия, имя и отчество студента, курс, группа (шифр), а к правому краю (чуть ниже) указываются фамилия, имя, отчество руководителя, а также его ученая степень и ученое звание.
В нижнем поле указывается место выполнения работ и год выполнения (без слова "год").
Титульный лист оформляется печатным шрифтом (или набранным на компьютере). В случае выполнения отчета в тетради титульный лист оформляется печатным шрифтом от руки.
После титульного листа помещается содержание (оглавление), где приводятся все заголовки работы и указываются страницы, на которых они помещены. Необходимо помнить, что все заголовки содержания должны точно повторять заголовки в тексте. Сокращать или давать их в другой формулировке, последовательности по сравнению с заголовками в тексте нельзя.
Заголовки одинаковых ступеней рубрикации необходимо располагать друг под другом, а заголовки последующей ступени смещают на три - пять знаков вправо по отношению к заголовкам предыдущей ступени.
После каждой лабораторной работы помещается список использованных источников.
Различного рода вспомогательные или дополнительные материалы помещают в приложении.
Схемы, рисунки, графики необходимо выполнять карандашом, черной пастой или тушью на листах писчей, чертежной или миллиметровой бумаги, которые вкладываются в отчёт. При необходимости можно использовать листы нестандартного формата.
