Забивка пробных свай

Проектная организация, разрабатывающая проект свайного фундамента, наблюдает за ходом работ в период испытаний пробных свай и на основании материалов испытаний и рекомендаций, полученных от строительной организации, а также других имеющихся у нее данных принимает окончательное решение о конструкции свайного фундамента. В качестве пробных свай могут применяться как железобетонные, так и инвентарные сваи. Пробные железобетонные и инвентарные сваи в открытом котловане следует забивать после разбивки свайного поля с таким расчетом, чтобы использовать их в качестве рабочих свай фундамента. При этом несущая способность пробных свай должна быть не менее проектной. В нешироких котлованах пробные сваи целесообразно размещать преимущественно по периметру свайного поля, чтобы в последующем они не препятствовали перемещению копрового агрегата при массовой забивке. Пробные сваи следует забивать с расстоянием между точками забивки не более 30 м. В местах погружения пробных свай высотная отметка поверхности грунта или дна лидирующего отверстия по возможности не должна превышать проектную отметку дна котлована более чем на 0 ,5 м. При большем превышении полученное в результате испытаний сопротивление сваи должно быть соответственно уменьшено на величину силы трения грунта, действующей по боковой поверхности сваи выше проектной отметки дна котлована. Величина силы трения, приходящейся на 1 м² боковой поверхности сваи, может быть определена по результатам испытаний сваи или ориентировочно, по соответствующим таблицам СНиП 2.02.03-85. Забивка железобетонных пробных свай производится обычными или специальными сваебойными самоходными установками.

Забивка пробных стальных складывающихся свай конструкции НИИ Мосстроя производится специальными самоходными установками. В наголовнике сваи при пробной забивке должна быть упругая деревянная прокладка из двух слоев досок общей толщиной 10 - 12 см. Разрешается применение прокладок и из других материалов, например упругой войлочной прокладки толщиной 50 ÷ 60 мм. Перед забивкой железобетонные и стальные инвентарные пробные сваи следует очистить от грязи и льда. Железобетонные сваи следует разметить несмываемой краской на метры по длинеот острия к голове . Острие в длину сваи не включается. Перед забивкой складывающуюся инвентарную стальную сваю надо очистить от наледи и грунта, смазать трущиеся поверхности внутренних расклинивающихся выступов солидолом и собрать в рабочее положение. После сборки свая стягивается двумя хомутами. Внутренняя труба до закрепления на свае наголовника должна свободно выдвигаться из сердечника. Применение неисправных или неправильно собранных стальных пробных свай не разрешается. Пробная свая забивается на необходимую глубину до получения отказа (осадки от одного удара молота), не превышающего расчетную величину при трех последних последовательных залогах. При дизельных, гидравлических, подвесных и паровоздушных молотах одиночного действия залог следует принимать равным 10 ударам.

Герметизация стыков и гидроизоляционные работы

Гидроизоляция деформационного шва

Для того, чтобы после возведения жилого дома не возникли трещины в стенах и потолке при возможных осадках и температурных расширениях выполняют деформационныешвы. Они уменьшают нагрузку на бетонные элементы конструкций зданий, но при этом являются местом возможных протечек дождевой и грунтовой воды.

Классификация:

Чтобы качественно провести гидроизоляционные работы и подобрать для этого необходимый материал, надо понять какие деформационные швы бывают. Различают четыре основных вида:

• Температурные

• Осадочные

• Усадочные

• Антисейсмические

Герметизация инъекционным способом

Температурные швы разделяют здание на участки или отсеки от уровня грунта до кровли. Расстояние между соседними швами их ширина и глубина зависит от того материала из которого выполнена постройка. Так же на параметры играет зимняя температура в том регионе, где расположен дом. Стоит отметить, что гидроизоляция бетонных швов обязательна в каждом случае.Для предотвращения трещин, которые могут появиться в результате неравномерной осадки грунта, выполняют осадочные деформационные швы. Они наносятся так же по всему зданию от фундамента до крыши. Усадочные швы применяются в тех случаях, если здание возводят из монолитного бетона. При полном схватывании бетонные конструкции уменьшаются в размерах, поэтому чтобы разгрузить монолит от ненужных напряжений выполняют эти работы. Они после усадки увеличиваются в размерах и их обычно заделывают раствором «наглухо». Гидроизоляция швов бетона может проводиться таким материалом как «Пенекрит». Антисейсмические швы применяют в сейсмически опасных регионах, где случаются даже самые незначительные подвижки земной коры. Такой зазор между бетонными конструкциями делает здание «подвижным» что не дает бетону трескаться и получать дополнительную нагрузку. Так же сейсмические швы используют в тех случаях, если здание расположено вблизи метрополитена.

Гидроизоляция швов и примыканий производится специальными материалами. Обычный битум и битумная мастика тут не поможет. Гидроизоляционные материалы можно разделить на две категории:

• Жгуты и ленты наполнители

• Пластичные герметики

Засыпка труб

Размеры строительной площадки определяются с учётом размещения на ней сборных конструкций, а также мест складирования материалов, необходимого оборудования и обеспечения свободного передвижения транспортных средств и монтажного крана (рис. 1).

Рис 1.  План строительной площадки трубы: 1 – склад блоков оголовков;  2 – склад блоков фундаментов; 3 – склад лекальных блоков; 4 – путь движения крана; 5 – склад звеньев трубы; 6 – контейнер с цементом; 7 – бетоносмеситель;  8 – бак для воды; 9 – электростанция; 10 – склад щебня; 11 – склад песка

Транспортировка сборных конструкций на строительную площадку должна быть организована таким образом, чтобы все элементы труб были доставлены на объект до начала монтажных работ. Возможна также доставка сборных изделий в процессе монтажа по заранее согласованному с заводом-изготовителем графику. При транспортировании сборные элементы должны быть надёжно раскреплены и расклинены, а погрузка и разгрузка их должна исключать возможность повреждений. При строительстве новых железных дорог, как правило, элементы труб доставляют к объекту на специализированных транспортных средствах для перевозки строительных конструкций (прил. 3). Звенья круглых труб можно устанавливать на грузовой платформе в горизонтальном или вертикальном положении. Звенья прямоугольных труб устанавливают только в горизонтальном положении. Блоки оголовков перевозят на полуприцепах хребтового или кассетного типа. Доставленные на строительную площадку элементы разгружают на площадки, расположенные возможно ближе к месту сборки трубы, чтобы избежать излишних перегрузок. Порядок размещения сборных элементов должен быть увязан с технологической последовательностью монтажа трубы. При этом большую часть сборных элементов обычно сгружают на одной половине строительной площадки, а другую половину используют для размещения технологического оборудования и складирования материалов.

Разработка котлована

Котлован под фундамент трубы следует разрабатывать непосредственно перед устройством кладки фундамента с таким расчётом, чтобы немедленно по готовности котлована было произведено его освидетельствование, и начата кладка фундамента.Если глубина заложения фундамента оголовков и тела трубы находится на одной отметке (обычно не более 1,5–2 м), разработку котлованов можно производить бульдозером. При разных отметках заложения фундаментов оголовков и тела трубы неограждаемые котлованы рекомендуется разрабатывать экскаваторами с оборудованием обратной лопаты или драглайна, а ограждаемые котлованы – с оборудованием грейфера. Разработку грунта ведут с недобором 10…15 см до проектной отметки. Зачистка дна котлована производится непосредственно перед сооружением фундамента. На дне котлована устраивают песчано-гравийную подготовку с уплотнением.

Грунт, вынутый из котлована, удаляют обычно в низовую сторону, не допуская образования земляных валов, затрудняющих водоотвод с территории строительной площадки. При этом отвалы грунта не должны также создавать затруднений для выполнения строительных работ. Вынутый и не использованный при отсыпке насыпи грунт должен быть спланирован вне пределов входного и выходного русел. Оставлять завалы грунта перед оголовками трубы запрещается. Обратную засыпку котлованов (пазух между стенками фундамента и котлована) производят талым грунтом с тщательным послойным уплотнением. При интенсивном притоке грунтовых вод и/или при неустойчивых грунтах, а также в зимнее время при температуре воздуха ниже –15 С следует производить разработку котлована секциями с последовательным устройством фундаментов также по-секционно, начиная от выходного оголовка.