- •Содержание
- •1. Цель и задачи освоения дисциплины
- •Место дисциплины в структуре ооп бакалавриата
- •3. Связь с предшествующими дисциплинами
- •4. Связь с последующими дисциплинами
- •5. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины
- •6. Структура и содержание дисциплины
- •Учебно-тематический план дисциплины
- •7. Наименование, содержание и интерактивные формы проведения лекций
- •8. Наименование, содержание и интерактивные формы проведения лабораторных работ
- •9. Наименование, содержание и интерактивные формы проведения практических занятий
- •10. Виды и содержание самостоятельной работы студента, формы контроля
- •11. Рейтинговая оценка знаний студента
- •Форма промежуточной аттестации
- •13. Примерная тематика заданий для самостоятельной работы студентов Темы рефератов:
- •14. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
6. Структура и содержание дисциплины
Общая трудоемкость дисциплины составляет:
3,0 зач. ед. (108 академических часов), из них:
1,5 зач. ед. (54 академических часов) – аудиторные занятия,
1,5 зач. ед. (54 академических часов) – самостоятельная работа.
Учебно-тематический план дисциплины
№ п/п |
Раздел дисциплины (модуля) |
Семестр |
Виды учебной работы, включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость в часах (зач.ед.) |
Формы текущего контроля успеваемости (по разделам дисциплины) Форма промежуточной аттестации (по семестрам) |
||||
Лекции |
Практические занятия |
Лабораторные работы |
СРС |
|||||
|
Раздел 1. Общие сведения об электронных системах управления. |
5 |
14 (0,38) |
|
28 (0,77) |
38 (1,05) |
|
|
1 |
Тема 1. Электронные блоки управления автомобилей. |
|
4 (0,11) |
|
8 (0,22) |
10 (0,27) |
Опрос, защита лабораторных работ |
|
2 |
Тема 2. Диагностика систем управления автомобилем с помощью сканера. |
|
4 (0,11) |
|
8 (0,22) |
12 (0,33) |
Опрос, защита лабораторных работ |
|
3 |
Тема 3. Электронное управление содержанием выхлопных газов. |
|
4 (0,11) |
|
8 (0,22) |
8 (0,22) |
Опрос, защита лабораторных работ |
|
4 |
Тема 4. Алгоритмы ЭБУ при различных режимах работы двигателя. |
|
2 (0,05) |
|
4 (0,11) |
8 (0,22) |
Опрос, защита лабораторных работ |
|
|
Раздел 2. Конструктивные особенности электронных систем управления. |
5 |
4 (0,11) |
|
8 (0,22) |
16 (0,44) |
|
|
5 |
Тема 5. Электронное управление системой улавливания паров топлива. |
|
2 (0,05) |
|
4 (0,11) |
8 (0,22) |
Опрос, защита лабораторных работ |
|
6 |
Тема 6. Электронное управление системой рециркуляции выхлопных газов. |
|
2 (0,05) |
|
4 (0,11) |
8 (0,22) |
Опрос, защита лабораторных работ |
|
|
ИТОГО |
5 |
18 (0,5) |
|
36 (1,0) |
54 (1,5) |
Зачёт |
|
7. Наименование, содержание и интерактивные формы проведения лекций
№ |
Наименование разделов и тем дисциплины, их краткое содержание |
Использование интерактивных форм |
Объем часов (зач.ед.) |
|
|
Раздел 1. Общие сведения об электронных системах управления |
14 (0,38) |
||
1 |
Тема 1. Электронные блоки управления автомобилей. Блок-схема импульсной системы распределенного впрыска топлива. Принципиальное устройство аналого-цифрового преобразователя. Назначение и типы постоянных запоминающих устройств. Назначение оперативного запоминающего устройства и микропроцессора. |
Мультимедиа лекция |
4 (0,11) |
|
2 |
Тема 2. Диагностика систем управления автомобилем с помощью сканера. Назначение и принципиальное устройство мотор-тестера и сканера. Функция самодиагностики ЭБУ. Типы кодов ошибок. Адаптивная функция ЭБУ. Бортовая диагностическая система OBD-II. |
Мультимедиа лекция |
4 (0,11) |
|
3 |
Тема 3. Электронное управление содержанием выхлопных газов. Состав выхлопных газов и градуировка шкал газоанализаторов. Устройство каталитического нейтрализатора. Диагностика катализатора с помощью газоанализатора. Диагностика степени засорения катализатора и выхлопной системы. Устройство и принцип работы кислородного датчика (λ–зонд). Коррекция состава топливной смеси по сигналам датчика кислорода. Проверка исправности датчика кислорода. |
|
4 (0,11) |
|
4 |
Тема 4. Алгоритмы ЭБУ при различных режимах работы двигателя. Алгоритм работы блока управления при ограничении максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. Алгоритм работы блока управления при торможении двигателем. Алгоритм работы блока управления при пуске холодного двигателя. Алгоритм работы в после пусковой период и прогрев двигателя. Алгоритм работы блока управления при режиме полной нагрузки. Алгоритм работы блока управления при корректировке впрыска режима ускорения. Алгоритм работы блока управления при компенсации падения напряжения на аккумуляторной батарее. |
|
2 (0,05) |
|
|
Раздел 2. Конструктивные особенности электронных систем управления |
4 (0,11) |
||
5 |
Тема 5. Электронное управление системой улавливания паров топлива. Устройство и принцип работы системы улавливания паров топлива. Диагностика системы улавливания паров топлива. |
|
2 (0,05) |
|
6 |
Тема 6. Электронное управление системой рециркуляции выхлопных газов. Устройство и принцип работы системы рециркуляции выхлопных газов карбюраторных двигателей. Устройство и принцип работы системы рециркуляции выхлопных газов инжекторных двигателей. |
|
2 (0,05) |
|
|
Итого за 5 семестр |
|
18 (0,5) |
|
