Министерство образования и науки РФ

БПОУ РК «Элистинский политехнический колледж»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Электрическая часть подстанции 110/35/6,3 кВ.

ЭПТКО. 13.02.03.02. 4 РЭС-00

Руководитель: Убушаева Е.Н.

Разработал: Немгиров С-А.Ю

2017

№ П/П		Обозначение	Наименование	Кол-во листов	№ Экз.	Примечание
			Документация
	А4		Задание	3	1
	А1	ЭПТКО.13.02.03.02.4 РЭС ЭЗ	Главная электрическая схема подстанции	1	1
	А4	ЭПТКО.13.02.03.02.4 РЭС ПЗ	Пояснительная записка	30	1

Убушаева Е.Н.

Немгиров С-А.Ю.

1

К

Провер.

Реценз.

Н.контр.

Разраб.

Утверд.

Подп.

Лист

Листов

«Электрическая часть подстанции 110/35/10 кВ»

Введение

В курсовом проекте разработана электрическая часть подстанции 110/35/10 кВ, которая предназначена для приема и распределения электрической энергии потребителям. Подстанция подключена двумя воздушными линиями 110 кВ к питающей энергосистеме.

С шин 35 кВ запитываются потребители I,II и III категории суммарной мощностью по четырем воздушным линиям.

Близкое расположение потребителей I,II и III категории получают электрическую энергию по 10 кабельным линиям от РУ- 10 кВ.

Для обеспечения надежного питания потребителей I,II и III категории во всех режимах работы на ПС – 110/35/10 кВ применяется два трансформатора типа ТДТН – 63/110/35/10.

Схемы электрических соединений на всех напряжениях приняты типовые в соответствии с рекомендациями института «Энергосетьпроект» а именно:

Для ОРУ 110 кВ выбрана схема мостика с выключателем в цепях линии и ремонтными перемычками со стороны линии.

Для ОРУ 35 кВ схема с одной системой шин, секционированная выключателем.

Для ОРУ 10 кВ одна одинарная, секционированная выключателем система шин.

Для ограничения токов КЗ предусмотрена раздельная работа трансформаторов ТДТН – 63/35/10, с устройством АВР на секционных выключателях.

Потребители собственных нужд подключены к РУ собственных нужд 0,4 кВ состоящих из одной секции. Секции запитываются от ТСН мощностью 400 кВ/А.

Убушаева Е.Н.

Провер.

Разраб.

Немгиров С-А.Ю.

В качестве аварийного источника питания собственных нужд предусмотрена установка одной аккумуляторной батареи 220 В.

В соответствии с заданием выбраны по условию продолжительного режима работы и проверены по электродинамической и термической стойкости к точкам КЗ согласно требованию ПУЭ аппараты и токоведущие части в цепях трансформаторов 35 кВ.

Предполагаемое к установке оборудование в настоящее время выпускается отечественной промышленностью.

Убушаева Е.Н.

Провер.

Разраб.

Немгиров С-А.Ю.

Согласно заданию сделано описание ОРУ 110 кВ. В проекте принята типовая конструкция.

1. Составление баланса нагрузок на шинах всех направлений.

1.1

По заданным характеристикам потребителей подсчитывается полная нагрузка в максимальном режиме на шинах всех напряжений, с которых распределяется

Где h – число линий

коэффициент одновременности;

- коэффициент мощности нагрузки;

Провер.

Разраб.

Немгиров С-А.Ю.

Убушаева Е.Н.

1.2

Выбираем 2 трансформатора ТДТН 80/110/35/6.3

- что допустимо.

- что допустимо.

Технические данные трансформаторов.

Таблица 1.1.

Тип трансформатора	Номинальная мощность МВ*А		КВ напряжения			Напряжение короткого замыкания %
			ВН	СН	НН
	Полная	Обмотки НН				ВН-СН	ВН-НН	СН-НН
ТДТН – 80/110/35/6,3	80	__	115	38,5	6,6	11	18,5	7

1.3.

Убушаева Е.Н.

Немгиров С-А.Ю.

Разраб.

Провер.

2. Разработка упрощенной принципиальной схемы ПС.

2.1. Выбор и описание схемы электрических соединений на U=110kB.

Для РУ высшего напряжения, имеющего 5 присоединений (2 трансформатора, 3 линии), руководствуясь [4п.1.7.2], принимается типовая схема 110-12 – одна рабочая, секционирование выключателей.

В нормальном режиме обе секции рабочей системы шин находится под напряжение, а обходная СШ отключена. Включены выключатели всех присоединений и секционный выключатель QKG, a обходной выключатель QBG отключен. Отключены также разъединители всех присоединений к обходной СШ(QSB).

На первую секцию шин К1G включены автотрансформатор Т1 и линии W1G; на вторую –Т2 и линии W1G, W2G.

Провер.

Разраб.

Немгиров С-А.Ю.

Убушаева Е.Н.

Обходная система шин охватывает все присоединения и необходима для вывода в ремонт выключателя любого присоединения без отключения второго присоединения.

На время ремонта основного выключателя его заменяет обходной выключатель QBG.

Надежность схемы достаточно высокая при подключении парных линий. Если произойдет КЗ на секции К1G, то отключатся Т1 и линии W1G, W3G, на все время ремонтных работ.

Потребители будут получать питание по оставшимся в работе линиям от Т2. Если повреждения на секции требует продолжительного ремонта, то можно подключать Т1 через обходную СШ и обходной выключатель на исправную секцию и ввести его работу. При КЗ на линии, например W2G, отключается выключатель Q2G.

В случае отказа в его отключении КЗ линии переходит на секцию К2G и отключаются все присоединения, зафиксированные за этой секцией, на время, необходимое для вывода в ремонт Q2G.

Схема несложная в обслуживании, разъединители используются только для вывода в ремонт оборудования. Схема недорогая – на 5 присоединений требуется 7 выключателей.

Неудобство схемы связано с необходимостью относительно большого количества операций разъединители при выводе в ремонт выключателей.