Расчет количества окон обмена
Количество окон обмена определяется исходя из суточной нагрузки отделения почтовой связи.
Нагрузка- это число постовых отправлений одного вида, поступающих на обработку на объект почтовой связи, цех, участок за определенный интервал времени. Изучение нагрузки по дням недели позволяет правильно построить графики выхода работников, определить выходные дни. Изучение сезонных колебаний- одно из условий для расчета транспортных средств, организаций их работы и разработки графиков отпусков работников.
На основании данных указанных в приложении А рассчитываем количество окон обмена для посылочной почты и мешков с письменной корреспонденцией отдельно.
Расчет количество окон обмена произведем по формуле:
, (1)
где, Qчнн – нагрузка в час наибольшей нагрузки, шт/ч;
Н – норма выработки оператора, шт/ч;
Тс – нормативы времени на данную операцию, мин.
, (2)
где, Qсут – нагрузка за сутки, шт;
Кчнн – коэффициент концентрации нагрузки.
(шт/ч),
Определим суточную нагрузку мешков с письменной корреспонденцией:
, (3)
где, Qсут.меш. – нагрузка за сутки мешков, шт.
(шт),
Рассчитаем количество окон обмена учитывая суточную нагрузку посылок и мешков с письменной корреспонденцией, коэффициент концентрации нагрузки по формуле:
, (4)
R=5.1≈5 окон.
Исходя из проделанных расчетов, мы определили, что для посылочной почты и мешков с письменной корреспонденцией понадобится 5 окон обмена.
3 Расчет весовой производительности люкового и сборочного конвейеров
Производительность ленточных конвейеров определяется количеством штучного груза перемещаемого в единицу времени. Различает техническую и эксплуатационную производительность.
Технической (паспортной производительностью) называют количество перемещаемого груза в единицу времени при полном заполнении груза несущего элемента машины и при сохранении постоянной номинальной рабочей скорости.
Эксплуатационная производительность определяется с учетом действительных местных эксплуатационных условий степени заполнения грузонесущего элемента и использование машины во времени, т.е. зависит от фактических условий эксплуатации.
При расчете производительности рассматривают 3 случая транспортирования груза:
Перемещения грузов непрерывным потоком;
Перемещения грузов отдельными порциями;
Перемещения штучных грузов.
В отрасли почтовой связи используются 3 варианта транспортирования- перемещения штучных грузов т.е. основным параметром, определяющим производительность, является среднее количество груза(шт) перемещаемые в единице времени.
Весовая производительность люкового конвейера рассчитывается по формуле:
, (5)
где, Пшт – штучная производительность люкового конвейера, равное норме выработки оператора, шт/ч;
m- средняя масса почтового отправления, кг;
1000-перевод килограмм в тоны.
(т/ч),
Весовая производительность сборочного конвейера определяется по формуле:
, (6)
где, R- расчетное число люковых конвейеров для обработки посылочной почты, шт.
(т/ч),
Исходя из расчетов, весовая производительность люкового конвейера 4,5т/ч, а сборочного конвейера- 4,5т/ч.
РАСЧЕТ МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЛЮКОВОГО И СБОРОЧНОГО КОНВЕЙЕРА. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ.
Люковый и сборочный конвейеры являются ленточными, на них устанавливаются стандартные электродвигатели, с помощью которых перемещаются почтовые вещи. Для выбора стандартного электродвигателя необходимо знать расчетную мощность электродвигателя, достаточную для перемещения рассчитанного веса почтовых отправлений.
lст
lвыл
Lrop
Рисунок 5- Геометрическое соотношение конвейера.
Для расчета мощности электродвигателей люкового и сборочного конвейеров необходимо рассчитать мощность на валу приводного барабана отдельно для люкового и сборочного конвейеров.