2.4 Разработка структурной схемы утк

В последние годы широкое распространение получил поточный метод выполнения основных работ (прямое комбайнирование зерновых культур) путем организации уборочно-транспортных комплексов (УТК).

Уборочно-транспортный комплекс представляет собой внутрихозяйственную или межхозяйственную организационно-технологическую систему, которая направлена на выполнение законченного цикла распределительных работ в оптимальные агротехнические сроки и с высоким качеством. Это достигают путем применения операционных и перегрузочных технологий при максимальной выработке агрегатов и благоприятном трудовом режиме работы механизаторов.

Внутрихозяйственные УТК создают как функциональные специализированные подразделения за счет технических и трудовых возможностей хозяйства.

Межхозяйственные комплексы формируют на базе нескольких хозяйств или на базе районных производственных объединений.

В структуру УТК входят следующие подразделения: основные технологические звенья, выполняющие процесс уборки; вспомогательное технологическое звено, которое подготавливает поля к работе (дискование стерни, разметка поля, отбивка поворотных полос, обкос полей и др.); вспомогательные звенья, которые занимаются обеспечением высокой технической готовности агрегатов и нормальной работоспособности механизаторского и водительского состава.

Для уборки всей площади озимой пшеницы в хозяйстве в установленные сроки необходимо следующее количество комбайнов

,

где – площадь посева яровой пшеницы, га;

– количество смен; (2)

– агротехнические сроки; 10

– коэффициент, учитывающий техническое состояние используемой техники;

– коэффициент, учитывающий погодные условия.

Принимаем =2;

=10;

=0,8;

=0,85.

Вывод: для уборки 625 га озимой пшеницы, хозяйству потребуется 7 комбайнов марки TORUM 740.

Общая структурная схема УТК представлена на рисунке 2.2

Начальник УТК

(главный агроном)

Звено технологического обслуживания

Звено бытового обслуживания

Технологическое звено обработки поля после уборки

Автобус для доставки работников УАЗ-22096

Механизированный заправщик АТЗ-49

Мастерская

МПР-3801

Звено подготовки поля к уборке

Передвижная столовая

УАЗ-22096

Технологическое звено уборки

Звено№1

Torum – 740 + Power Stream-6(1)

КамАЗ – 5511 (1)

Torum – 740 + Power Stream-6(1)

КамАЗ – 5511 (1)

К-701 + БДМ 4х4 (1)

Рисунке 2.2 Структурная схема УТК по уборке озимой пшеницы.

3. Организация и техническое обслуживание мтп

1. Выбор типа ремонтно-обслуживающей базы (роб) хозяйства и схемы организации ров в подразделении

Ремонтно-обслуживающая база сельского хозяйства включает предприятия, цехи, мастерские, пункты техни­ческого обслуживания, автогаражи, склады, сооружения, передвижные агрегаты и другие объекты, предназначен­ные для технического обслуживания, ремонта и хране­ния машин.

Для нашего хозяйства подходит следующий тип ремонтно-обслуживающей базы:

Тип Б — на центральной усадьбе находится хозяйст­венный центр одного отделения (бригады) и базируется закрепленная за отделением (бригадой) техника. В со­став ремонтно-обслуживающей базы кроме обязатель­ных объектов (ЦРМ, машинного двора, автогаража, нефтесклада) входит сектор межсменной стоянки ма­шин. Другие отделения (бригады) имеют свои ремонтно-­обслуживающие базы (пункты технического обслужи­вания).

Третий вариант применим для подразделений хозяйств удалённых от центральной усадьбы на расстояние свыше 20 км или не связанных с ней надёжными дорогами. Это условие исключает возможность централизации заправки машин нефтепродуктами, осуществления технического обслуживания и оказания технической помощи. При комплексном размещение полей (коэффициент использования земли более 0,7) радиус переездов в таких отделения не превышает 4-5 км и тракторы в конце смены всегда возвращаются на пункт технического обслуживания для пересмены или ночной стоянки. Поэтому имеется возможность в начале или в конце смены провести техническое обслуживание и заправку агрегата, т.е. обойтись только стационарными средствами. Пункт технического обслуживания в подразделениях включает мастерскую с постом проведения периодических обслуживаний (ТО-1, ТО-2), пост заправки нефтепродуктами и площади для хранения, ремонта сельскохозяйственных машин и комплектования агрегатов, а также площадку для стоянки работающих агрегатов.

Проверка целесообразности использования АТО вместо обслуживания на стационарном посту ТО.

Использование АТО целесообразно, если

R_обс > R_доп, (3.1)

где R_обс - радиус обслуживания, км;

R_доп - допустимый радиус переездов тракторов, км.

Допустимый радиус переездов тракторов R_доп ориентировочно можно принять 5,4км.

(3.2)

где F_бр - площадь землепользования бригады, км² .

Условие (3.1) не соблюдается, значит нужно исключить АТО из схемы и определить (отметить) место ТО-1 и ТО-2 на схеме.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При выполнение курсового проекта были получены профессиональные знания по проектировании технологии производства озимой пшеницы.

Была составлена технологическая карточка производства озимой пшеницы. На её основе разработана структурно-технологической схемы процесса производства озимой пшеницы.

В проектирование операционной технологии были произведены расчёты по комплектованию агрегата, в котором мы находили максимальную допустимую скорость движения машины. В расчёте по подготовке машин к работе, мы определяли величину, на которую нужно нарастить борта, чтобы обеспечить нужную загруженность транспортного средства.

При подготовке поля, нами был выбран и обосновав способ движения агрегата и вид поворота. Также мы рассчитывали технико-экономические показатели технологического агрегата: эксплуатационную производительность, погектарный расход топлива и затраты труда.

Был произведён расчёт потребности в транспорте для непрерывной работы комбайна. Изучена методики оценки качества работы агрегата.

Для организации технологического обслуживания МТП данного подразделения, была выбрана и обоснована схема организации РОВ.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Методическое указание к курсовому проекту по дисциплине «Особенности эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях рыночных отношений» /Дьячков А.П. [и др.]; Воронеж, 2011. – 60 с

2. Эксплуатация машинно-тракторного парка: учеб. пособие для с.-х вузов / А. П Ляхов [и др]; под ред. Ю. В. Будько.- Мн.: Ураджай, 1991. –336 с

3. Диагностика и техническое обслуживание машин: учебник для студентов высших учебных заведений/ А. Д. Ананьин [и др.]. –М.: Издательский центр “Академия”, 2008. – 432 с.

4. Евсюков Т. П. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации МТП/ Т. П. Евсюков. -М.: Агропромиздат, 1985. - 143 с.

5. Иофинов С. А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. / С. А. Иофинов, Г.П. Лышко. – М.: Колос, 1984. - 351 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ