Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3

1. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 4

1.1 Планирование технического обслуживания и ремонта машин 4

1.2 Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта машин 6

1.3 Определение и распределение годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту 7

1.4 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, ИТР и МОП 9

1.5 Расчет числа постов для выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту машин 10

1.6 Расчет и подбор технологического оборудования 10

1.7 Расчет площадей зон, участков, складов и вспомогательных помещений 11

2. ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 13

2.1 Расчет расхода электроэнергии 13

2.2 Расчет расхода тепла 13

2.3 Расчет вентиляции 14

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ 16

4. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 17

4.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена в зоне ТО и ТР 17

4.2 Мероприятия по пожарной безопасности 17

4.3 Охрана окружающей среда 17

ВЫВОДЫ 18

СПИСОК ИСПОЛЬЗОУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 19

Введение

Во «Введении» КП требуется отразить:

• актуальность выбранной темы, ее обоснование;

• цель написания курсового проекта;

• какие вопросы будут решаться при написании курсового проекта;

• существующие проблемы в области эксплуатации машин.

1. Расчетная часть

1.1 Планирование технического обслуживания и ремонта машин

Для установления эксплуатационных показателей проектируемого предприятия определяются следующие величины.

Расчет числа рабочих дней в году, Д_РАБ, дн. производится:

(1.1)

где Д_К - число календарных дней в году, дн; Д_К = 365 дн.;

Д_ПР, Дв - число праздничных и выходных дней в году, дн.; Д_ПР =, Д_В =;

Д_М - число дней простоя машин по метеоусловиям, дн.; Д_М = 15…20 дн.;

Д_ОР - число дней простоя машин по организационным причинам, дн.;

Определение периодичности ТО и ремонтов для автомобилей и дорожных машин.

Для автомобилей требуется произвести корректировку нормативов периодичности до ТО-1, ТО-2 и КР для условий эксплуатации, отличающихся от нормальных условий описанных в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Поэтому нормируемые пробеги до КР, ТО-2 и ТО-1 определяются с помощью коэффициентов.

Пробеги до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта КР, км, только для автомобилей рассчитываются по формулам:

(1.2)

(1.3)

(1.4)

где - нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и КР, тыс.км.

к₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

к₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава в организации его работы

к₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

Периодичность для автомобилей с учетом корректирования сводим в таблицу 1.1

Таблица 1.1 – Периодичность выполнения технических обслуживание и ремонтов автомобилей

Марка машин	Виды ТО и Р	Периодичность ТО и Р, км
		Для 1 категории условий эксплуатации	Корректирующий коэф-ент	Для заданной категории эксплуатации	Принято для расчетов
	ЕО			200	200
	ТО – 1			2970	3000
	ТО – 2			15890	15000
	КР			300050	300000

Периодичность для дорожных машин определяют по «Рекомендациям по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин». Корректировку периодичности выполнения технических воздействий для дорожно-строительных машин не производят.

Периодичность для дорожных машин сводим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 – Нормативы по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин

Марка машин	Виды ТО и Р	Периодичность выполнения ТО и Р, мотто-ч.	Кол-во ТО и Р за цикл	Трудоемкость одного ТО и Р, нормо-ч	Простой в ТО и Р, календарных дней
	ТО – 1
	ТО – 2
	СО
	ТР
	КР

Определяем планируемую наработку для

- дорожных машин

(1.5)

где К_ТИДМ – коэффициент технического использования для дорожных машин

t_сс – среднесуточная наработка машин (см. задание)

(1.6)

где В_ДМ – удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, для дорожных машин (дн./мотто-ч)

(1.7)

где Д_{1,2,ТР,КР} – продолжительность выполнения ТО-1, ТО-1, ТР, КР соответственно, час.;

t_{1,2,ТР,КР} – периодичности выполнения технических воздействий соответственно до ТО-1, ТО-2, ТР и КР, мотто-ч.

- для автомобилей

(1.8)

где К_ТИАВ – коэффициент технического использования для автомобиля

l_сс – среднесуточный пробег автомобиля (см. задание)

(1.9)

(1.10)

где Д_ТО,ТР – продолжительность простоя автомобиля соответственно в ТО и ТР (дн./тыс.км) и КР (дн.).