- •1.1 Основные части автомобиля
- •1.2 Виды и периодичность технического обслуживания автомобиля
- •2.1 Классификация автомобилей
- •2.2 Меры безопасности при проведении технического обслуживания автомобиля
- •3.1 Общее устройство и работа двигателя
- •3.2 Ежедневное техническое обслуживание
- •4.1 Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма
- •4.2 Неисправности системы питания и приёмы их устранения
- •5.1 Назначение и устройство газораспределительного механизма
- •5.2 Неисправности системы зажигания и приёмы их устранения
- •6.1 Назначение и устройство системы охлаждения
- •6.2 Обслуживание аккумуляторной батареи
- •7.1 Назначение и устройство системы смазки
- •7.2 Проверка работы свечей зажигания
- •8.1 Назначение и устройство системы питания
- •8.2 Неисправности прерывателя и приёмы их устранения
- •9.1 Общие сведения об электрооборудовании автомобиля
- •9.2 Неисправности двигателя с системой впрыска топлива
- •10.1 Назначение и устройство аккумуляторной батареи
- •10.2 Неисправности грм и кшм двигателя
- •1) Стуки в двигателе:
- •11.1 Назначение и устройство генератора
- •11.2 Неисправности системы охлаждения и приёмы их устранения
- •1. Перегрев двигателя:
- •2. Недогрев двигателя:
- •12.1 Назначение и устройство стартера
- •12.2 Неисправности системы смазки и приёмы их устранения
- •1. Низкое давление масла:
- •2. Высокое давление масла:
- •13.1 Назначение и устройство системы зажигания
- •13.2 Неисправности рулевого управления и приёмы их устранения
- •2. Тугое вращение рулевого колеса:
- •14.2 Неисправности тормозной системы и приёмы их устранения
- •14.1 Назначение и устройство системы освещения и сигнализации
- •15.1 Назначение и устройство контрольно-измерительных приборов
- •15.2 Классификация моторных масел
- •Внимание!
- •16.1 Назначение и общее устройство трансмиссии
- •16.2 Классификация топлива для бензиновых и дизельных двигателей
- •17.1 Назначение и устройство сцепления
- •17.2 Назначение и устройство предохранителей и приёмы их замены
- •18.1 Назначение и устройство кпп
- •18.2 Неисправности генератора и приёмы их устранения
- •19.1 Назначение и устройство карданной передачи
- •19.2 Неисправности стартера и приёмы их устранения
- •20.1 Назначение и устройство ведущего моста
- •20.2 Неисправности системы смазки и приёмы их устранения
- •21.1 Назначение и устройство кузова автомобиля
- •21.2 Классификация трансмиссионных масел
- •22.1 Назначение и устройство подвески автомобиля
- •22.2 Неисправности сцепления и приёмы их устранения
- •1. При увеличении частоты вращения коленвала скорость автомобиля не увеличивается. Сцепление буксует.
- •2. Передачи включаются затруднительно или не включаются. Сцепление «ведёт».
- •3. Педаль сцепления «проваливается».
- •23.1 Назначение и устройство колёс и шин автомобиля
- •23.2 Проверка давления воздуха в шинах
- •24.1 Назначение и устройство рулевого управления автомобиля
- •24.2 Замена моторного масла в двигателе
- •25.1 Назначение и устройство тормозной системы
- •Основные части тс:
- •25.2 Замена колеса
6.2 Обслуживание аккумуляторной батареи
Контролировать заряд АКБ (при помощи вольтметра).
Следить за уровнем электролита (на 10-15 мм выше уровня пластин), при необходимости добавить дистиллированную воду.
Контролировать плотность электролита с помощью ареометра (должно быть 1,27 г/см3).
Содержать в сухом состоянии и чистоте.
Надежно закреплять батарею в моторном отсеке.
Зачистить наждачной бумагой, протереть и смазать консистентной смазкой (Литол-24) выводные штыри и зажимы.
7.1 Назначение и устройство системы смазки
Служит для подачи моторного масла к трущимся деталям двигателя, отводя от них теплоту и продукты износа.
Система смазки состоит:
1. Масляной насос с маслозаборником и редукционным клапаном (служит для слива части холодного (густого) масла при запуске двигателя);
2. Масляный фильтр с перепускным клапаном, который открывается при загрязнении фильтра;
3. Масляная магистраль, маслопроводы и шланги;
4. Масляный радиатор;
5. Масломерный щуп;
6. Датчик давления масла, указатель на панели (контрольная лампа «маслёнка»).
Способы смазки: Под давлением: коренные, шатунные подшипники коленчатого вала, толкатели, коромысло Разбрызгиванием: цилиндры, поршни, шатун, палец, зеркала цилиндра. Самотёком: привод газораспределения, кулачки, клапаны.
7.2 Проверка работы свечей зажигания
Признаки неисправности: двигатель не работает или работает неустойчиво, с перебоями, глохнет на холостом ходу, не развивает полную мощность.
Устранение неисправностей:
1. Выкрутить свечи;
2. Закрепить на «массе» двигателя;
3. Подсоединить к высоковольтным проводам;
4. Включить систему зажигания и стартер;
5. Если и́скра на свече слабая/отсутствует:
а) Очистить от нагара;
б) Отрегулировать зазор согласно инструкции по эксплуатации;
в) Если пробег свыше 20 тыс. км свечи заменить.
8.1 Назначение и устройство системы питания
Осуществляет подачу топливно-воздушной (горючей) смеси в цилиндры двигателя.
Система питания карбюраторного двигателя:
1. Бензобак (сетчатый фильтр, датчик уровня топлива); 2. Фильтр тонкой очистки; 3. Бензонасос; 4. Карбюратор – устройство, которое приготавливает горючую смесь; 5. Воздухоочиститель; 6. Впускной и выпускной трубопроводы; 7. Система выпуска отработавших газов; 8. Указатель уровня топлива с контрольной лампой.
Система питания инжекторного двигателя:
1. Бензобак; 2. Электробензонасос; 3. Фильтр грубой очистки; 4. Фильтр тонкой очистки; 5. Топливные форсунки – форсунки электромагнитного действия; 6. Регулятор давления топлива; 7. Датчики: массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, регулятора холостого хода, температуры охлажд.жидкости, скорости.
Система питания дизельного двигателя:
1. Топливный бак: датчик уровня топлива, фильтр грубой очистки; 2. Подкачивающий насос (подаёт топливо из бака); 3. Фильтр тонкой очистки; 4. Насос высокого давления; 5. Форсунка (игла распылителя, распылитель, нажимной стержень, корпус, пружина); 6. Указатель уровня топлива с контрольной лампой.