- •1.1 Основные части автомобиля
- •1.2 Виды и периодичность технического обслуживания автомобиля
- •2.1 Классификация автомобилей
- •2.2 Меры безопасности при проведении технического обслуживания автомобиля
- •3.1 Общее устройство и работа двигателя
- •3.2 Ежедневное техническое обслуживание
- •4.1 Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма
- •4.2 Неисправности системы питания и приёмы их устранения
- •5.1 Назначение и устройство газораспределительного механизма
- •5.2 Неисправности системы зажигания и приёмы их устранения
- •6.1 Назначение и устройство системы охлаждения
- •6.2 Обслуживание аккумуляторной батареи
- •7.1 Назначение и устройство системы смазки
- •7.2 Проверка работы свечей зажигания
- •8.1 Назначение и устройство системы питания
- •8.2 Неисправности прерывателя и приёмы их устранения
- •9.1 Общие сведения об электрооборудовании автомобиля
- •9.2 Неисправности двигателя с системой впрыска топлива
- •10.1 Назначение и устройство аккумуляторной батареи
- •10.2 Неисправности грм и кшм двигателя
- •1) Стуки в двигателе:
- •11.1 Назначение и устройство генератора
- •11.2 Неисправности системы охлаждения и приёмы их устранения
- •1. Перегрев двигателя:
- •2. Недогрев двигателя:
- •12.1 Назначение и устройство стартера
- •12.2 Неисправности системы смазки и приёмы их устранения
- •1. Низкое давление масла:
- •2. Высокое давление масла:
- •13.1 Назначение и устройство системы зажигания
- •13.2 Неисправности рулевого управления и приёмы их устранения
- •2. Тугое вращение рулевого колеса:
- •14.2 Неисправности тормозной системы и приёмы их устранения
- •14.1 Назначение и устройство системы освещения и сигнализации
- •15.1 Назначение и устройство контрольно-измерительных приборов
- •15.2 Классификация моторных масел
- •Внимание!
- •16.1 Назначение и общее устройство трансмиссии
- •16.2 Классификация топлива для бензиновых и дизельных двигателей
- •17.1 Назначение и устройство сцепления
- •17.2 Назначение и устройство предохранителей и приёмы их замены
- •18.1 Назначение и устройство кпп
- •18.2 Неисправности генератора и приёмы их устранения
- •19.1 Назначение и устройство карданной передачи
- •19.2 Неисправности стартера и приёмы их устранения
- •20.1 Назначение и устройство ведущего моста
- •20.2 Неисправности системы смазки и приёмы их устранения
- •21.1 Назначение и устройство кузова автомобиля
- •21.2 Классификация трансмиссионных масел
- •22.1 Назначение и устройство подвески автомобиля
- •22.2 Неисправности сцепления и приёмы их устранения
- •1. При увеличении частоты вращения коленвала скорость автомобиля не увеличивается. Сцепление буксует.
- •2. Передачи включаются затруднительно или не включаются. Сцепление «ведёт».
- •3. Педаль сцепления «проваливается».
- •23.1 Назначение и устройство колёс и шин автомобиля
- •23.2 Проверка давления воздуха в шинах
- •24.1 Назначение и устройство рулевого управления автомобиля
- •24.2 Замена моторного масла в двигателе
- •25.1 Назначение и устройство тормозной системы
- •Основные части тс:
- •25.2 Замена колеса
5.1 Назначение и устройство газораспределительного механизма
ГРМ предназначен для своевременного впуска в цилиндры горючей смеси, воздуха и выпуска отработавших газов.
Основные детали:
1. Впускные и выпускные клапаны: стержень и головки для крепления пружины; 2. Пружины для плотного закрытия клапанов; 3. Коромысло – рабочая часть толкателя; 4. Штанги (при нижнем расположении распредвала); 5. Толкатели; 6. Распределительный вал: Кулочки (зависит от кол-ва клапанов); Опорные шейки (на них вращается вал). 7. Привод газораспределения: Зубчатый ремень: ведущий и ведомый шкивы, натяжной ролик; Роликовая цепь: ведущая и ведомая звёздочки, натяжное устройство, успокоитель; Ведущая и ведомая косозубая шестерня; 8.Тепловой зазор – обеспечивает плотное прилегание головки клапана к седлу при удлинении стержня клапана при нагревании.
5.2 Неисправности системы зажигания и приёмы их устранения
Затрудненный пуск, неравномерная работа или остановка двигателя на холостом ходу, недостаточно эффективный разгон автомобиля могут быть связаны:
1. Разряжена АКБ (долго стояла без работы зимой, старость, большая нагрузка): обслужить и зарядить АКБ или заменить, если она вышла из строя. 2. Неисправны свечи зажигания (замаслены, появился нагар – обгорели электроды, трещины в изоляторе, несоответ. зазор м/у электродами): очистить от нагара, отрегулировать зазор щупом, заменить, если пришли в негодность (20-30 тыс. км пробега). 3. Катушка зажигания (модуль зажигания – в инжекторном): отсутствует искра – заменить катушку. 4. Замыкание высоковольтных прововодов: заменить. 5. Повреждение крышки распределителя и прерывателя (происходит утечка тока): заменить. 6. Сбился момент опережения зажигания: отрегулировать.
6.1 Назначение и устройство системы охлаждения
Предназначена для отвода теплоты от нагретых деталей двигателя.
Виды систем охлаждения: воздушная и жидкостная (принудительная). Виды охлаждающей жидкости: Тосол А40 (готовая жидкость) и Антифриз (нужно разбавлять дистиллированной водой).
Свойства охлажд. жидкости: низкая температура замерзания, не подвергает коррозии детали двигателя, смывает трущиеся детали, ядовит.
Система охлаждения состоит:
1. Рубашка охлаждения; 2. Насос: приводится во вращение зубчатым ремнём привода газораспределения; 3. Вентилятор с элетрич.приводом: вкл. при tож>100; 4. Радиатор (2-3 ряда трубок, соедин. м/у собой тонкими пластинами); 5. Пробка радиатора (пар. и воздуш. клапаны); 6. Расширительный бачок (принимает часть охлождающей жидкости при нагревании); 7. Термостат (поддерживает оптимальный температурный режим): направляет поток охлажд. жид. по малому или по большому кругу охлаждения; 8. Датчик указателя температуры; 9. Указатель температуры окружающей жидкости с контрольной лампой.
_____________________________________________