17.2 Назначение и устройство предохранителей и приёмы их замены

Предохранители защищают электрические цепи от перенапряжения и замыкания. Они объединены в блоки.

Типы предохранителей: 1. ножеобразные (номиналом в 5А; 7,5А; 10А, 15А, 20А, 30А); 2. ленточные (номиналом 8А, 16А); 3. биметаллические (спаянные между собой две пластинки, на тракторах и старых автомобилях).

При ремонте необходимо устранить неисправности и поменять предохранитель на предохранитель того же номинала.

18.1 Назначение и устройство кпп

КПП служит для изменения скорости и направления движения автомобиля (вперёд/назад) и разъединения двигателя и ведущих колёс на длительное время.

Виды КПП: механическая (4,5,6- ступенчатые) и автоматическая (гидротрансформаторы, вариатор, роботизированные).

Механическая КПП состоит:

1. Картер; 2. Валы: ведущий (первичный), промежуточный и ведомый; 3. Шестерни; 4. Подшипники и сальники; 5. Трансмиссионное масло; 6. Сапун – служит для снижения воздуха при нагреве КПП; 7. Синхронизаторы – позволяют водителю бесшумно включать передачу; 8. Механизм переключения; 9. Сливная пробка и маслоизмерительный щуп.

18.2 Неисправности генератора и приёмы их устранения

Признаки неисправностей: уменьшается или полностью прекращается питание потребителей и заряд АКБ, загорается контрольная лампа.

Неисправности:

1. Слабое натяжение ремня привода генератора (натяжение отрегулировать/заменить);

2. Загрязнение/износ контактных колец и щеток (кольца зачистить, щетки заменить);

3. Обрыв и замыкание в обмотках генератора (заменить);

4. Неисправность регулятора напряжения (заменить);

5. Неисправны диоды выпрямителя (заменить);

6. Износ подшипников (заменить).

19.1 Назначение и устройство карданной передачи

Служит для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущему мосту под изменяющимся углом и расстоянием между ними.

Карданная передача применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях.

Карданная передача состоит:

1. Карданный вал;

2. Карданные шарниры: вилки, крестовина, игольчатые подшипники;

3. Промежуточная опора;

4. Шли́цевая вилка.

19.2 Неисправности стартера и приёмы их устранения

Признаки неисправностей: маховик не вращается/вращается с малой скоростью, двигатель не заводится.

Неисправности:

1. Износ/загрязнение щёток, ослабление пружин (почистить/заменить).

2. Загрязнение/обгорание коллектора (зачистить, отшлифовать).

3. Обрыв/замыкание в обмотках (зачистить).

4. Обгорание контактов тягового реле (зачистить) (слышны щелчки).

5. Неисправна муфта свободного хода (заменить) (громкий звук).

20.1 Назначение и устройство ведущего моста

Ведущий мост передаёт крутящий момент от карданной передачи к ведущим колёсам под углом 90˚. Он явялется понижающим редуктором (увеличивает силу тяги на ведущие колёса).

Состоит из главной передачи, дифференциала и полуоси.

Главная передача позволяет передавать вращение на ведущие колёса под прямым углом, и увеличить крутящим момент или силу тяги на колёсах. Состоит: малая ведущая шестерня́ и большая ведомая шестерня́. Главная передача: одинарная (одна пара шестерён) и двойная (2 пары шестерён).

Дифференциал – это устройство, позволяющее ведущим колёсам вращаться с разной скоростью и проходить различный путь при движении по неровной дороге или на поворотах. Состоит: коробка дифференциала (ось саттелитов, 2 саттелита – конические шестерни, 2 полуосевые шестерни – конические) и полуоси (2 штуки).

Передний ведущий мост применяется в автомобилях повышенной проходимости. Состоит: главная передача, дифференциал, карданные шарниры равных угловых скоростей (2 штуки).