- •1.1 Основные части автомобиля
- •1.2 Виды и периодичность технического обслуживания автомобиля
- •2.1 Классификация автомобилей
- •2.2 Меры безопасности при проведении технического обслуживания автомобиля
- •3.1 Общее устройство и работа двигателя
- •3.2 Ежедневное техническое обслуживание
- •4.1 Назначение и устройство кривошипно-шатунного механизма
- •4.2 Неисправности системы питания и приёмы их устранения
- •5.1 Назначение и устройство газораспределительного механизма
- •5.2 Неисправности системы зажигания и приёмы их устранения
- •6.1 Назначение и устройство системы охлаждения
- •6.2 Обслуживание аккумуляторной батареи
- •7.1 Назначение и устройство системы смазки
- •7.2 Проверка работы свечей зажигания
- •8.1 Назначение и устройство системы питания
- •8.2 Неисправности прерывателя и приёмы их устранения
- •9.1 Общие сведения об электрооборудовании автомобиля
- •9.2 Неисправности двигателя с системой впрыска топлива
- •10.1 Назначение и устройство аккумуляторной батареи
- •10.2 Неисправности грм и кшм двигателя
- •1) Стуки в двигателе:
- •11.1 Назначение и устройство генератора
- •11.2 Неисправности системы охлаждения и приёмы их устранения
- •1. Перегрев двигателя:
- •2. Недогрев двигателя:
- •12.1 Назначение и устройство стартера
- •12.2 Неисправности системы смазки и приёмы их устранения
- •1. Низкое давление масла:
- •2. Высокое давление масла:
- •13.1 Назначение и устройство системы зажигания
- •13.2 Неисправности рулевого управления и приёмы их устранения
- •2. Тугое вращение рулевого колеса:
- •14.2 Неисправности тормозной системы и приёмы их устранения
- •14.1 Назначение и устройство системы освещения и сигнализации
- •15.1 Назначение и устройство контрольно-измерительных приборов
- •15.2 Классификация моторных масел
- •Внимание!
- •16.1 Назначение и общее устройство трансмиссии
- •16.2 Классификация топлива для бензиновых и дизельных двигателей
- •17.1 Назначение и устройство сцепления
- •17.2 Назначение и устройство предохранителей и приёмы их замены
- •18.1 Назначение и устройство кпп
- •18.2 Неисправности генератора и приёмы их устранения
- •19.1 Назначение и устройство карданной передачи
- •19.2 Неисправности стартера и приёмы их устранения
- •20.1 Назначение и устройство ведущего моста
- •20.2 Неисправности системы смазки и приёмы их устранения
- •21.1 Назначение и устройство кузова автомобиля
- •21.2 Классификация трансмиссионных масел
- •22.1 Назначение и устройство подвески автомобиля
- •22.2 Неисправности сцепления и приёмы их устранения
- •1. При увеличении частоты вращения коленвала скорость автомобиля не увеличивается. Сцепление буксует.
- •2. Передачи включаются затруднительно или не включаются. Сцепление «ведёт».
- •3. Педаль сцепления «проваливается».
- •23.1 Назначение и устройство колёс и шин автомобиля
- •23.2 Проверка давления воздуха в шинах
- •24.1 Назначение и устройство рулевого управления автомобиля
- •24.2 Замена моторного масла в двигателе
- •25.1 Назначение и устройство тормозной системы
- •Основные части тс:
- •25.2 Замена колеса
1.1 Основные части автомобиля
Первый самодвижущийся автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был создан в 1886 году немецкими инженерами К.Бенсоном и Г.Даймпером.
Основные части автомобиля:
Двигатель – источник механической энергии.
Шасси – совокупность агрегатов, предназначенных для передачи механической энергии от двигателя к ведущим колёсам, передвижения автомобиля и управления им. Шасси включает в себя трансмиссию, ходовую часть и системы управления.
Кузов – несущая часть легкового автомобиля, на которой закреплены двигатель и агрегаты трансмиссии, ходовой части и системы управления. В кузове размещаются пассажиры и багаж. Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи и ведущего моста.
1.2 Виды и периодичность технического обслуживания автомобиля
Тех.обслуживание автомобиля – комплекс технических мероприятий, которые проводятся с целью поддержания автомобиля в технически исправном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей и предупреждения неисправностей.
Различают ежедневное (ЕТО), первое (ТО-1), второе (ТО-2), сезонное (СТО), а также техническое обслуживание автомобиля по талонам сервисной книжки. Периодичность ТО определяется производителем автомобиля.
Как правило, ТО нового автомобиля, находящегося в личном пользовании, проводят после обкатки (через 2...3 тыс. км пробега), а затем через каждые 15 тыс. км (ТО-1) и каждые 30 тыс. км (ТО-2). Сезонное ТО проводят два раза в год с целью подготовки автомобиля к эксплуатации в тёплое и холодное время года. Перечень контрольно-осмотровых и регламентных работ указан в сервисной книжке автомобиля.
2.1 Классификация автомобилей
Автомобиль – самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки людей, груза и выполнения специальных операций.
В зависимости от формы кузова и количества дверей различают следующие типы кузовов автомобиля: седан, универсал, хэтчбек, а также вагон, кабриолет, лимузин, джип, пикап.
Автомобили бывают пассажирские (легковые, автобусы), грузовые (самосвалы, цистерны) и специальные (кран, скорая помощь, пожарная машина).
Отечественные легковые автомобили разделяются на классы в зависимости от рабочего объема двигателя. Первая цифра – класс, вторая – вид автомобиля, а третья и четвёртая – номер модели. Например, ВАЗ-2110 (LADA 110) означает, что мобиль малого класса, легковой, серийный номер модели – 10.
Класс автомобиля |
Обозначение класса |
Рабочий объём двигателя, л |
Сухая масса автомобиля, кг |
Особо малый |
1 |
1,2 |
До 800 |
Малый |
2 |
1,2...1,8 |
800...1150 |
Средний |
3 |
1,8...3,5 |
1150...1500 |
Большой |
4 |
Более 3,5 |
Более 1500 |
