3. Расчет параметров рессоры.

По конструктивным параметрам задаемся расстоянием между стремянками: l_ст

Длина рессоры определяется:

где L_а – активная длина рессоры, вычисляется из формулы:

,

где n – количество листов рессоры

σ=1000 МПа – допустимое напряжение в рессоре при полном прогибе;

E=2·10⁵ МПа – модуль Юнга;

∆– максимальный прогиб рессоры (из упругой характеристики подвески);

δ=1,4 – коэффициент, учитывающий отличие рессоры от идеальной;

F-максимальная нагрузка на рессору без учета буфера сжатия (из упругой характеристики точка К);

b – ширина листа рессоры, по конструктивным соображениям принимаем

Определим толщину листа рессоры:

Определим длину листов основной рессоры находим графическим методом.

Для этого определим момент инерции каждого листа и отложим их на оси Y, а на оси Х отложим длины коренного листа и стремянки (рисунок 5.1)

4 Расчет параметров подрессорника

Определим силу, сжимающую дополнительную рессору (подрессорник):

Далее производим расчет тех же параметров для подрессорника.

Находим длину подрессорника

Находим активную длину подрессорника:

Определяем толщину одного листа:

Определяем количество листов подрессорника:

Момент инерции

5. Схемы пневматических подвесок. Выбор типа размера пневмоэлемента для четырехэлементной подвески. Определение давление в пневмоэлементе этой подвески в статическом положении.

Определение давление в пневмоэлементе

6 Схемы пневматических подвесок. Выбор типа размера пневмоэлемента для двухэлементной подвески. Определение давление в пневмоэлементе этой подвески в статическом положении.

F_n*a – F_э·(a+b)=0

F_э= F_n·a/(a+b), где

F_n – нагрузка от дороги на подвеску, Н;

F_э – нагрузка от пневматического элемента, Н;

а – расстояние от кронштейна до балки моста, м;

b – расстояние от балки моста до пневматического элемента, м.

,

Определение давление в пневмоэлементе

7.Расчет упругой характеристики пневмоэлемента

. Расчетная формула имеет вид:

, где

n – показатель степени политропы, при построении упругих характеристик принимается равным 1;

Aэффективная площадь элемента (при цилиндрическом поршне имеет постоянное значение), она равна:

;

Давление в пневмоэлементе при статическом положении автомобиля в гружёном состоянии:

, где

– атмосферное давление.

Объём в пневмоэлементе изменяется по формуле:

Так как в первой точке , то для нахождения формула расчета объема примет вид:

где D–наружный диаметр;

d–диаметр поршня пневматического элемента;

–ход сжатия, ход отбоя соответственно;

Vi- объем элемента в i-ом положении;

δV-изменение объема при деформации элемента;

;