2 Характеристика текущего состояния инфраструктуры оао «ржд» в общесетевом и региональном разрезе с отражением динамики отчетных данных в период с 2010 по 2015 годы
ОАО «РЖД» является ведущей железнодорожной компанией России и одной из крупнейшей железнодорожных компаний в мире и занимает лидирующие позиции среди мировых акционерных компаний в сфере транспорта:
3 место в мире по протяженности инфраструктуры в собственности, 2 место по протяженности электрифицированных линий;
3 место в мире по грузообороту;
входит в 10 крупнейших в мире и 3 крупнейших в Европе транспортных компаний по пассажирообороту;
относится к наиболее эффективным железнодорожным компаниям по основным показателям эффективности: напряженности использования инфраструктуры, производительности локомотива, себестоимости перевозок, удельным затратам топливно-энергетических ресурсов на перевозки.
ОАО «РЖД» выполняет 45,3% грузооборота и 26% пассажирооборота всей транспортной системы страны.
По итогам 2015 года, объем погрузки грузов составил 1 214,4 млн тонн (+0,7% к уровню 2010 года), грузооборот – 2 304,8 млрд ткм (+14,6% к уровню 2010 года).
Погрузка грузов, грузооборот и перевозка грузов по видам сообщений на период 2010 – 2015 гг. приведена в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Погрузка грузов, грузооборот и перевозка грузов по видам сообщений на период 2010 – 2015 гг.
Показатели |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
2013 г. |
2014 г. |
2015 г. |
Погрузка грузов, млн т |
1205,8 |
1241,5 |
1271,9 |
1236,7 |
1226,9 |
1214,4 |
Перевозки, млн т, всего, |
1342 |
1392,2 |
1436,8 |
1392,6 |
1375,5 |
1327,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
внутренние |
830 |
850,7 |
870,5 |
838,8 |
819,8 |
801,3 |
международные |
512 |
541,5 |
566,3 |
553,8 |
555,7 |
526,3 |
- экспорт |
385,3 |
398,6 |
415,5 |
405,7 |
425,3 |
424,0 |
- импорт |
99 |
112,6 |
117,3 |
115,3 |
105,9 |
81,5 |
- транзит |
27,7 |
30,3 |
33,5 |
32,8 |
24,5 |
20,8 |
Грузооборот, млрд ткм нетто |
2010,3 |
2127,8 |
2222,4 |
2196,2 |
2298,6 |
2304,8 |
Показатели работы сети ОАО «РЖД»:
эксплуатационная длина сети составила 85,3 тыс. км;
развернутая длина станционных и специальных путей около 50 тыс. км;
электрифицировано более 43,4 тыс. км путей;
оборудовано автоблокировкой и диспетчерской централизацией – около 61 тыс. км.
В настоящее время на сети железных дорог по характеру работы и основному назначению эксплуатируются: 54 пассажирских, 57 сортировочных, 593 грузовых, 306 участковых, 4 329 промежуточных станций.
Плотность сети железных дорог ОАО «РЖД» в Российской Федерации по составляет 5,0 км/тыс. км2, при этом наибольшая плотность преобладает в Центральном, Южном, Приволжском и Северо-Кавказском федеральных округах (таблица 2.2.)
Таблица 2.2 – Плотность сети железных дорог ОАО «РЖД» в Российской Федерации
Федеральные округа |
Территория, тыс. км2 |
Протяженность железных дорог, км |
Плотность сети железных дорог, км/тыс. км2 |
Центральный |
650,205 |
17 011,1 |
26,2 |
Северо-Западный |
1 686,972 |
13 134,5 |
7,8 |
Южный |
420,876 |
6 548,4 |
15,6 |
Северо-Кавказский |
170,439 |
2 101,1 |
12,3 |
Приволжский |
1 036,975 |
14 758,6 |
14,2 |
Уральский |
1 818,497 |
8 507,5 |
4,7 |
Сибирский |
5 144,953 |
14 604,3 |
2,8 |
Дальневосточный |
6 169,329 |
8 115,2 |
1,3 |
Итого по РФ |
17 098,246 |
84 780,7 |
5,0 |
Основные технико-экономические показатели работы сети железных дорог ОАО «РЖД» приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Основные технико-экономические показатели работы сети железных дорог ОАО «РЖД»
Показатели |
Ед. изм. |
2010 г. |
2011 г. |
2012 г. |
2013 г. |
2014 г. |
2015 г. 1 |
∆ от 2010 к 2015 гг. |
Эксплуатационная длина сети железных дорог |
км |
85292 |
85166 |
85248 |
85266 |
85266 |
85266 |
-26 |
в том числе: участки в два и более пути |
км |
37419 |
37475 |
37512 |
37665 |
37798 |
37798 |
379 |
электрифицированные |
км |
43179 |
43198 |
43306 |
43354 |
43355 |
43355 |
179 |
с тепловозной тягой |
км |
42113 |
41968 |
41942 |
41912 |
41911 |
41911 |
-202 |
оборудованные АБ |
км |
60949 |
60906 |
60923 |
61011 |
60980 |
60980 |
31 |
Погрузка грузов |
млн т |
1205,8 |
1241,5 |
1271,9 |
1236,7 |
1226,9 |
1214,4 |
8,6 |
Грузооборот |
млрд т-км |
2010,3 |
2127,8 |
2222,4 |
2196,2 |
2298,6 |
2304,8 |
294,5 |
Пассажирооборот |
млрд пасс-км |
138,9 |
139,8 |
144,6 |
138,5 |
128,8 |
120,4 |
-18,5 |
в том числе: в дальнем следовании |
млрд пасс-км |
110,9 |
110,5 |
113,0 |
105,8 |
96,3 |
89,5 |
-21,4 |
в пригородном сообщении |
млрд пасс-км |
28,0 |
29,3 |
31,6 |
32,7 |
32,6 |
30,9 |
2,9 |
Средняя населенность вагона |
|
|
|
|
|
|
|
|
в дальнем следовании |
чел./ваг. |
30,7 |
30,3 |
30,4 |
29,4 |
27,9 |
28,6 |
-2,1 |
в пригородном сообщении |
чел./ваг. |
20,2 |
22,1 |
24,0 |
25,8 |
26,8 |
26,2 |
6,0 |
Анализ основных технико-экономических показателей работы сети железных дорог ОАО «РЖД» показал, что в период с 2010 по 2015 год эксплуатационная длина сократилась на 26 км, увеличилась протяженность участков в два пути и более пути на 379 км, электрифицированных линий на 179 км.
Погрузка грузов увеличилась на 0,7% (к 2010 году), грузооборот увеличился на 14,6% (к 2010 году) (рисунок 2.1).
Пассажирооборот в 2015 году сократился к уровню 2010 года на 13,3 % (рисунок 2.1).
Рисунок 2.1 – Динамика изменения грузооборота и пассажирооборота за период 2010-2015 гг.
Средний вес грузового поезда увеличился при электровозной тяге на 0,4%, при тепловозной тяге на 2,3 %.