6. Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин.

Количество погрузочно-разгрузочных машин циклического действия, необходимых для погрузки или разгрузки транспортных средств, вычисляем по формуле:

Хтех =

Где - суточный объем погрузочно-разгрузочных работ, т;

Рэ-эксплуатационная производительность одного механизма, т;

-продолжительность работы погрузочно-разгрузочного пункта в течение суток, ч.

Для МКГ-25БР

Хтех=3433/(210*11)=1

Для STARTRUCK ST2000S

Хтех=180/(45,3*13)=2

7. Расчет потребного количества ходовых автомобилей.

Количество автомобилей, необходимых для перевозки заданного объема груза зависит от многих факторов, которые влияют на производительность автомобиля. В курсовой работе рассмотрим только те, которые функционально связаны с параметром производительности.

Количество ходовых автомобилей определяем из выражения:

Ах=

Где суточная производительность автомобиля в тоннах;

-число дней работы подвижного состава.

Для МКГ-25БР

Ах=1 030000/(143,5*300)=24

Для STARTRUCK ST2000S

Ах=180/55=3

8. Расчет количества постов погрузки-разгрузки.

Nn=

Где Nn-число постов погрузки-разгрузки;

-суточная производительность поста погрузки(разгрузки).

Так как в задании не указан суточный объем погрузки, а дан годовой, то суточный объем можно найти по формуле:

=

где - коэффициент неравномерности прибытия автомобиля под погрузку-разгрузку.

Для МКГ-25БР

=210*11/1,14=2026т

Nn=3433/2026=2

Для STARTRUCK ST2000S

=45,3*13/1.13=521т

Nn=180/521=1

9. Ритм работы пункта погрузки (разгрузки

R=

Где время погрузки (разгрузки) одного автомобиля, мин.

Для МКГ-25БР

R=10/2=5мин

Для STARTRUCK ST2000S

R=6/1=6мин

10. Интервал движения автомобилей на маршруте.

Iдв=

Где время оборота одного автомобиля по маршруту, мин;

- длина маршрута , км%

- средняя техническая скорость автомобиля на маршруте, км/ч;

- время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

Для КрАЗ 255 Л1

=60*(15/24+0,16+0,16)=37мин

Iдв=37/23=1,6 мин

Для МАЗ-5335

=60*(17/24+0,1+0,1)=42мин

Iдв=42/3=14мин

Заключение

В ходе проведения работы по подбору подвижного состава и организации погрузочно-разгрузочных работ определили, что целесообразным будет применить: По 1-му маршруту КрАЗ 255 Л1- как базовый подвижной состав, себестоимостью одной тонны-км-3,081руб; для погрузочно-разгрузочных работ гусеничного крана мкг-25бр. По 2-му маршруту МАЗ-5335-за базовый подвижной состав, себестоимостью одной тонны-км - 5,58; для погрузочно-разгрузочных работ электрического погрузчика startruck st2000s.

Список использованных источников

1.Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства».

2.http://www.uraltehnika.ru/kran_pice_new/MKG-25BR_prn

4. http://go.mail.ru/search_images?fr=amigontp&sbmt