- •Дизельные аккумуляторные топливные системы Common Rail
- •Применение топливных систем дизелей
- •Применение дизельных топливных систем фирмы Bosch.
- •Роторный тнвд
- •Насос-форсунки (uis)
- •Индивидуальные тнвд (ups)
- •Принцип работы
- •Характеристика давления впрыска в топ ливной системе Common Rail
- •Снижение токсичности ог
- •Измерения на двигателе
- •Рециркуляция отработавших газов (egr)
- •Характеристика давления впрыска
- •Распыливание топлива
- •Трубопроводы линии высокого давления
- •Насосная секция роликового топливопод качиваю щего насоса с электрическим приводом
- •Топливоподкачиваюший насос шестеренчатого типа
- •Фильтр тонкой очистки топлива
- •Ступень высокого давления
- •Тнвд (продольный разрез)
- •Тнвд (поперечный разрез)
- •Регулятор давления
- •Регулятор давления
- •Аккумулятор высокого давления
- •Устройство и конструкция
- •Работа ограничителя подачи при нормальной работе и при небольших утечках топлива
- •Сопловые распылители форсунок
- •Устройство и конструкция
- •Распылитель с подигольным объемом
- •Датчик частоты вращения коленчатого вала
- •Датчик частоты вращения распределительного вала
- •Массовый расходомер воздуха с пленочным термоанемометром
- •Кривая характеристика датчика охлаждающей жидкости с отрицательным температурным коэффициентом (ntc)
- •Эксплуатационные условия
- •Устройство и конструкция
- •Управление рабочими режимами
- •Активное демпфирование колебаний
- •Форсунки
- •Влияние степени рециркуляции ог на эмиссию токсичных компонентов
- •Дроссельная заслонка в системе рециркуляции ог
- •Реакция в случае наличия неисправности
- •Обзор систем электронного управления
- •Выходные сигналы
- •Обычная передача данных
- •Ассоциативная адресация данных
- •Встроенные средства диагностики
- •Свеча накаливания с закрытым нагревательным элементом
- •Блок управления свечей накаливания
- •Порядок работы
- •Типичная последовательность работы предпускового подогрева
Ассоциативная адресация данных
В отличие от адресации индивидуальных блоков, схема адресации при использова нии системы CAN присваивает каждому “со общению” метку (знак). Каждое сообщение, таким образом, имеет собственный 11-бит ный или 29-битный идентификатор, который идентифицирует содержание сообщения (например, частоту вращения двигателя).
Блоки системы обрабатывают только те сообщения, чьи идентификаторы хранятся в “приемочном листе” (фильтрация сообще ний), все остальные сообщения просто игно рируются. Схема адресации и фильтрации сообщений показана на рис. 42.
Адресация информации означает, что сигнал может быть послан в ряд блоков, или
Рис. 42
Схема адресации и фильтрации сообщений
подсистем. От датчика только требуется, чтобы он послал свой сигнал прямо или через электронный блок управления в сеть шины передачи данных, где он соответствующим образом распределяется. Кроме того, пос кольку в этой системе достаточно просто добавить блоки, то в ней может быть задей ствовано множество вариантов оборудо вания.
Назначение приоритетов
Посылаются идентификационные метки содержания данных и приоритетное сооб щение. При этом сигнал, который изменяется быстро, например, сигнал частоты враще ния двигателя, должен быть передан немед ленно и, следовательно, получает больший приоритет, чем сигнал, который изменяется относительно медленно, например, темпе ратура двигателя.
Шина арбитража
Как только шина передачи данных сво бодна, блок каждой системы может начать передачу самых приоритетных сообщений. Если передачу данных начинают несколько блоков одновременно, то первый доступ дается сообщению высшего приоритета, без какой-либо формы задержки и потерь бит данных. Системы с меньшим приорите том сообщений автоматически переключа ются на прием и повторяют попытки пере дачи, как только шина передачи данных ока зывается свободной.
Формат сообщений
Информационный кадр максимальной длиной 130 бит (стандартный формат), или 150 бит (расширенный формат) генерируется
Рис. 43
Формат сообщения
для передачи в шину. Это позволяет свести к минимуму время ожидания следующей - воз можно, исключительно срочной - передачи данных. Информационный кадр, состоящий из семи последовательных областей, показан на рис. 43.
Ниже следует описание полей формата послания (информационного кадра):
“Начало кадра” определяет начало переда чи данных и синхронизирует все системы;
“Поле арбитража” объединяет идентифи катор сообщения и дополнительный управ ляющий бит. Во время передачи этого поля передающее устройство сопровождает передачу каждого бита для проверки того, что в данный момент не происходит пере дачи другими блоками сообщения более высокого приоритета. Управляющий бит решает, как классифицировать данное сообщение - как “информационный кадр данных” или как “отдаленный сигнал” .
“Поле управления” содержит в себе код, указывающий на количество битов в кадре данных. Это позволяет приемнику сигнала определить, что все биты информации были получены.
“Поле данных” имеет информационное содержание между 0 и 8-ю битами. Сооб щение длиной данных “0” может быть использовано для синхронизации распре деленных процессов.
“Поле CRC” (Cyclic Redundancy Check - циклическая проверка избыточности) содержит в себе контрольное слово для определения возможных помех при пере даче данных.
“Область подтверждения приема” содер-жит в себе сигнал подтверждения приема, при котором все приемные устройства показывают прием неповрежденных сиг налов, независимо от того, были они обработаны или нет.
“Конец кадра” указывает на окончание приема сообщения.
