- •Дизельные аккумуляторные топливные системы Common Rail
- •Применение топливных систем дизелей
- •Применение дизельных топливных систем фирмы Bosch.
- •Роторный тнвд
- •Насос-форсунки (uis)
- •Индивидуальные тнвд (ups)
- •Принцип работы
- •Характеристика давления впрыска в топ ливной системе Common Rail
- •Снижение токсичности ог
- •Измерения на двигателе
- •Рециркуляция отработавших газов (egr)
- •Характеристика давления впрыска
- •Распыливание топлива
- •Трубопроводы линии высокого давления
- •Насосная секция роликового топливопод качиваю щего насоса с электрическим приводом
- •Топливоподкачиваюший насос шестеренчатого типа
- •Фильтр тонкой очистки топлива
- •Ступень высокого давления
- •Тнвд (продольный разрез)
- •Тнвд (поперечный разрез)
- •Регулятор давления
- •Регулятор давления
- •Аккумулятор высокого давления
- •Устройство и конструкция
- •Работа ограничителя подачи при нормальной работе и при небольших утечках топлива
- •Сопловые распылители форсунок
- •Устройство и конструкция
- •Распылитель с подигольным объемом
- •Датчик частоты вращения коленчатого вала
- •Датчик частоты вращения распределительного вала
- •Массовый расходомер воздуха с пленочным термоанемометром
- •Кривая характеристика датчика охлаждающей жидкости с отрицательным температурным коэффициентом (ntc)
- •Эксплуатационные условия
- •Устройство и конструкция
- •Управление рабочими режимами
- •Активное демпфирование колебаний
- •Форсунки
- •Влияние степени рециркуляции ог на эмиссию токсичных компонентов
- •Дроссельная заслонка в системе рециркуляции ог
- •Реакция в случае наличия неисправности
- •Обзор систем электронного управления
- •Выходные сигналы
- •Обычная передача данных
- •Ассоциативная адресация данных
- •Встроенные средства диагностики
- •Свеча накаливания с закрытым нагревательным элементом
- •Блок управления свечей накаливания
- •Порядок работы
- •Типичная последовательность работы предпускового подогрева
Распылитель с подигольным объемом
1 - нажимной штифт, 2 - упорная поверх ность подъема иглы форсунки, 3 - впускной канал, 4 - фаска (заплечик), 5 - игла распы лителя форсунки, 6 - наконечник корпуса рас пылителя, 7 - корпус распылителя, 8 - опорная поверхность корпуса распылителя, 9 - камера давления, 10 - направляющая иглы форсун ки, 11 - верхняя часть корпуса распылителя, 12 - отверстие под фиксатор, 13 - уплотни тельная поверхность, 14 - контактная поверх ность нажимного штифта.
Рис. 26
Такой распылитель имеет цилиндрическую и полусферическую части, что позволяет
конструкторам иметь большую свободу выбора, касающегося:
количества сопловых отверстий,
длины сопловых отверстий;
угла факела распыливания. Полусферическая форма наконечника иг
лы вместе с формой подигольного объема обеспечивают одинаковую длину сопловых отверстий.
Распылитель с цилиндрической полостью подигольного объема и с коническим нако нечником иглы форсунки:
Распылители с такой формой используется исключительно с сопловыми отверстиями длиной 0,6 мм. Коническая форма наконеч ника иглы форсунки позволяет увеличить толщину стенки между радиусом скругле-ния корпуса распылителя и седлом иглы, что увеличивает прочность распылителя.
Распылитель с конической полостью подигог^ного объема и с коническим нако нечником иглы форсунки:
Этот вариант распылителя имеет мень ший объем, по сравнению с подигольным объемом цилиндрической формы. Такая конструкция находится как бы между распы лителем с запирающим конусом и распыли телем с подигольным объемом цилиндри ческой формы. Для того чтобы обеспечить стенку равной толщины, форма конического наконечника соответствует форме поди гольного объема.
Распылители с запирающим конусом: Для того чтобы максимально уменьшить
остаточный объем и, следовательно, сни зить эмиссию углеводородов с ОГ, вход соплового отверстия располагается на кони ческой поверхности седла и при закрытой форсунке запирается иглой. Это означает, что нет непосредственного соединения между _подигольным объемом и камерой сгорания (рис. 26). Подигольный объем в таких распылителях значительно меньше, чем в рассмотренных выше распылителях с “подигольным объемом” . По сравнению
ними, распылители с запирающим кону сом имеют намного меньший предел наг рузки и, следовательно, изготовляются
размерами по типу “Р” с длиной сопловых отверстий 1 мм.
Из соображений прочности наконечник корпуса распылителя имеет конусную форму. Сопловые отверстия в этих распылителях всегда выполняются методом электро-эро-зионной обработки.
Система электронного управления дизелей (EDC)
Системные блоки
Система электронного управления дизе лей (EDC) с топливной системой Common Rail включает в себя три главных системных блока:
1. Датчики и генераторы импульсов для регистрации эксплуатационных условий и генерирования желаемых значений пара метров. Они преобразуют различные физи ческие параметры в электрические сигналы. 2. Электронный блок управления (ЭБУ) обра батывает информацию, полученную от дат чиков и генераторов в соответствии с дан ным алгоритмом управления для генериро вания выходных электрических сигналов.
3. Исполнительные устройства, преобразуют электрические выходные сигналы ЭБУ в меха нические величины.
Датчики (рис. 28)
