Кнопки и лампочки, используемые дсп для управления и контроля утс-380
У ДСП для каждого упора на пульте управления установлены комплекты кнопок и лампочек.
Кнопки:
Кнопка ВЗ "Звонок УТС" - двухпозиционная, с фиксацией, пломбируемая, одна на все упоры. При потере контроля положения одним из тормозных упоров начинает звонить звонок, который может быть выключен кнопкой "Звонок УТС" – отключить звонок контроля положения УТС. Нажимается дежурным по станции для отключения звуковой сигнализации потери контроля положения упора. При восстановлении контроля звонок зазвонит вновь, кнопку необходимо вернуть в нормальное положение.
Кнопки ИКУ - двухпозиционные, без фиксации, пломбируемые – исключить контроль положения упора в маршрутах. Нажимаются ДСП для открытия светофора на разрешающее показание при отсутствии контроля положения упора.
Кнопки УИ - двухпозиционные, без фиксации, пломбируемые - восстановить искусственно контроль возврата управления упором. Нажимается ДСП для восстановления нормального положения контроля УТС при отсутствии контроля снятого положения упора (для восстановления контроля возврата управления упором в случаях отсутствия контроля нерабочего положения упора, когда он находился на управлении сигналиста).
Кнопки "РУ"– без фиксации, непломбируемая - разрешить управление упором. Служит для разрешения управления упором, после получения от сигналиста согласия о готовности управлять упором. Над кнопкой расположены лампочки: зелёная, красная, желтая (слева на право).
Лампочки:
Лампочка СУ зеленого цвета «упор снят» горит ровным светом при раскрепленном /нерабочем/ состоянии УТС до установки упора.
Лампочка УУ желтого цвета «упор установлен» горит ровным светом при закрепленном /рабочем/ состоянии УТС до снятия упора. При запросе сигналиста на раскрепление начинает мигать.
Лампочка ПК красного цвета «потеря положения контроля упора». Нормальное состояние – погасшее. Загорается ровным светом в случае потери контроля положения упора и в период закрепления-раскрепления УТС.
Последовательность действий сигналиста при управлении утс. Закрепление состава:
ДСП даёт задание сигналисту на установку упора после остановки поезда на пути приёма.
Сигналист при приеме поезда должен находиться в зоне УТС и подавать сигнал «остановки». Поезд должен быть остановлен так, чтобы колеса локомотива и его путеочиститель освободили зону установки колодок упора, а колесные пары вагона не вошли в эту зону.
Убедится в остановке локомотива в требуемом месте (закрепляемая колесная пара вагона находится на расстоянии не более 1,5 м от УТС, тип вагона позволяет произвести закрепление).
Запросить согласие на закрепление у ДСП (нажать кнопку “ВОСПРИЯТИЕ” на щитке, белая лампочка “Восприятие” мигает).
ДСП дает согласие на управление упором (На щитке белая лампа “Восприятие” горит ровным светом)
Нажать кнопку "УСТАНОВЛЕН" и проконтролировать подъем упоров (лампочки желтая «Установлен» и зеленая «Снят» мигают).
Убедится в рабочем положении колодок упоров визуально (лампочка «Установлен» желтого цвета горит ровно).
Вытянуть кнопку «ВОСПРИЯТИЕ» на щитке (гаснет белая лампа “Восприятие” ). Цикл приведения устройства в рабочее положение считается законченным.
ДСП вытягивает кнопку РУ забирая разрешение на управление УТС.
Доложить ДСП. Сделать запись установленным порядком в журнале «Учета закрепления вагонов» о закреплении состава на пути.
Р
исунок
7. Упор в рабочем положении.