4.2 Определение устойчивости русла канала

После построения продольного профиля становится очевидным, на каких участках канала дно имеет максимальный и минимальный уклоны. Установив их, необходимо выполнить расчет на устойчивость откосов и дна канала. Устойчивость канала к размыву определяется по формулам, рассчитываемым в гидрологическом расчете, используя параметры, отвечающие максимальному значению пропускной способности Q, найденному графическим путем, и максимальный уклон.

i_max = 0,002;

h = 1 м.

ω = (0,4+1,2*1)* 1 = 1,6 м²

х = 0,4+2*1 =3,524 м.

R = = 0,455 м.

у = 1,5 = 0,26

С = * = 27,16

υ = 27,16 = 0,82м/га

_{Полученные значения скорости оказались в пределах допустимого, поэтому нет необходимости крепления откосов и дна канала на осушаемом участке.}

4.3 Поперечный профиль канала

Поперечный профиль вычерчивают для магистрального канала.

На профиле показывают все элементы канала, включая и воронки.

Профиль вычерчивают для нулевого пикета, после проведения гидравлического расчета. Ширина бермы при устройстве канала экскаватором принимается равной глубине канала.

После проведения гид­равлического расчета из нулевого пикета магистрального канала вычерчивается поперечный профиль. На профиле показываются все элементы канала.

Ширина канала по верху рассчитывается по формуле:

B = b+2*m*T_npмк, (4.3.1)

где b = 0,4 м. - ширина канала по дну;

m =1,2 – коэффициент откоса;

Т_прмк = 1,58 м. - глубина канала.

B = 0,4+2*1,2*1,58 = 4,19 м.

Расчёт ширины канала по воде B´ находится по формуле:

B´ = b+2*m*h_p (4.3.2)

где h_p = 1 м. - расчетная глубина воды в канале

B´ = 0,4+2*1,2*1= 2,8 м.

Масштабы: горизонталь­ный 1:50, вертикальный 1:30 (Приложение 2).

5 Проектирование сооружений осушительной сети

5.1 Гидротехнические сооружения

При осушении переувлажненных земель одновременно строится сеть служебно-эксплуатационных дорог и проездов. Дороги необходимы в первую очередь для выполнения текущего, капитального ремонта и реконструкции осушительных систем, а также для проведения различных лесохозяйственных мероприятий.

Проезды необходимы для эпизодического перемещения строительных, эксплуатационных машин и механизмов по возможности кратчайшим путем в намеченный пункт осушенного лесного массива.

Из гидротехнических сооружений в данном курсовом проекте используются трубы-переезды, изготавливаемые из железобетона. Схема приведена на рисунке 1.

Таблица 5.1 - Основная характеристика типового переезда из железобетона.

Шифр соружения	Диаметр трубы, см	Максимальный расход, , в режиме		Заложение откосов		Земляные работы, м3			Сборный железобетон, м3
		напор-ном	безнапор-ном			выемка	насыпь	блоки	плиты
1	2	3	4		5		6	7	8	9
ТП-120	120	3,3	2,2		1,5		224	169	11,5	2,9

Рисунок 1 – Труба-переезд под дорогой