Вопрос 40: Ременные передачи в приводах главного движения станков с чпу.

Раздельные клиновые ременные передачи в приводах главного движения станков с ЧПУ не применяются т.к. невозможна из-за их разброса характеристик и размеров обеспечить одинаковое натяжение, что приводит на определенных частотах вращения двигателя, возникновение вибраций (похлопывание ремней), что не недопустимо в станках с ЧПУ, поэтому рекомендуется применять поликлиновые передачи или зубчатые ременные передачи.

Зубчатые ременные передачи обеспечивают наиболее плавную передачу крутящего момента без проскальзывания. За рубежом появились шивронные зубчатые ременные передачи, они обеспечивают высокую плавность хода и при тех же габаритах передачу большего момента.

На станках с ременной обработкой на таких как координатно-расточные внутри-шлифовальные станки иногда применяют бесшовные плоскоременные передачи и изготовленные по специальной технологии.

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

В приводах главного движения применяют обычно передачи с гибкой связью, осуществляемой ремнями различных видов.В табл. 28 приведены ориентировочные характеристики передач с гибкой связью.

Передачи ремнями сглаживают неравномерность вращения ведомого шкива и уменьшают амплитуду колебаний, возникающих в нем. Более подробно рассмотрим два вида ремней: поликлиновой и зубчатый.

Поликлиновой ремень (рис. 63, а) представляет собой ряд бесконечных резиновых рабочих поверхностей треугольной формы, расположенных на одной ленте, выполненной из нескольких слоев резины. Наружная поверхность 1 покрыта прорезиненной тканью. В плоской части ремня по винтовой линии расположен несущий слой 2 из кордового шнура, изготовленного из лавсана,

вискозы, стекловолокна и др. Выпускают ремни трех сечений'К, Л и М (табл. 29).

Передачи с зубчатым ремнем передают крутящий момент в результате зацепления зубьев ремня с зубьями шкива (рис. 63, б) В станках с ЧПУ зубчатые ремни применяют не только в приводах главного движения, но и в приводах подач. Например, ремень может связывать высокомоментный двигатель с ходовым винтом, на одном из концов которого размещен датчик обратной связи.

Зубчатый ремень представляет собой бесконечную ленту с зубьями на внутренней поверхности. Он состоит из несущего элемента — стального каната диаметром до 0,8 мм, расположенного в нейтральном слое ремня, и эластичного связующего материала — резины или пластмассы. Слой резины или пластмассы предохраняет канат от коррозии и исключает непосредственный контакт его с зубьями шкива.

Канат передает рабочее усилие и обеспечивает высокую продольную жесткость, необходимую для правильного распределения нагрузки между зубьями. Основным параметром зацепления ремня со шкивом является модуль т.

В табл. 30 указаны основные размеры зубчатых ремней (см. рис. 63).

Ширину ремня Ь выбирают по табл. 31.

Шкивы (рис. 63, г) представляют собой зубчатые колеса с заниженным наружным диаметром , где г — число зубьев шкива). Зубья шкива имеют прямоугольный профиль. Зубья ремня находятся во впадине зубьев шкива с боковыми и радиальными зазорами . Для устранения сбегания ремня меньший шкив изготовляют с фланцами с двух сторон, больший шкив в вертикальных передачах выполняют без фланцев, а в горизонтальных — с одним фланцем с нижней стороны. При больших передаточных числах, малых нагрузках и в случаях, когда скольжение не имеет практического значения, иногда больший

шкив передачи для упрощения его изготовления выполняют гладким.

Зубчатый ремень следует устанавливать на шкивы свободно, без резких изгибов. Натяжение необходимо производить после установки ремня на шкивы. Перед пуском новой передачи необходимо проверить зацепление зубьев ремня с зубьями шкива поворотом передачи вручную. Если шаг зубьев рассчитан и выполнен правильно, то передача будет работать плавно, без рывков. Набегание зубьев ремня на зубья шкива не допускается. Сбегание ремня со шкива указывает на непараллельность осей валов, которая не должна превышать ±3'. Бушуев В.В. основы конструирования станков. – М.: Станкин, 1992 – 528 с.