Мазмұны
Кіріспе
1.Берілістерді ауыстыру қорабының арналуы
1.1. Беріліс қорабының негізгі арналуы
1.2. Берлістерді ауыстыру механизмі
2. Механикалық беріліс қораптарының ақаулығы
2.1. Беріліс қорабының жалпы ақаулықтары
2.2. Беріліс қорабының сыртқы белгілері бойынша ақаулықтар
3. ЗИЛ-130 берлістерді ауыстыру қорабының есебі
3.1. Есеп үшін бастапқы мәліметтер
3.2. Басты берілістің беріліс санын есептеу
3.3. Бірінші берілістегі беріліс қорабының беріліс санын анықтау
3.4. Трансмиссияның кинематикалық схемасы
4. Беріліс қорабын жобалау
4.1. Беріліс қорабының негізгі өлшемін анықтау
4.2. Беріліс қорабының редукторлық бөлігін есептеу
4.2.1. Оймакілтек бөліктегі бастапқы біліктің диаметрі
4.2.2. Ортаңғы бөліктегі бастапқы және екінші біліктің диаметрі
4.2.3. Алдыңғы мойынтіректегі екінші біліктің мойынының диаметрі
5. Жұптағы тістердің жиынтық санын есептеу
5.1. Аралық берлісітердің берліс санын анықтау
6. Тісті доңғалақтардың іліну параметрлерін есептеу
6.1. Тіктісті доңғалақтардың іліну модулі және қисықтісті доңғалақтар үшін қалыпты іліну модулін есептеу
7. Тісті берілістердің материалдарын таңдау және рұқсат берілетін кернеуді анықтау
Қорытынды
Қолданылған әдебиеттер
3
ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘЕН ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ
М.Қозыбаев атындағы Солтүстік Қазақстан мемлекеттік университеті
Инженерлік-техникалық факультет
«Көлік және машинажасау» кафедрасы «Көлік құралдары құрылғыларының элементтерін есептеу» пәнінен курстық жобаның түсініктеме жазбасы
ТАҚЫРЫБЫ: «КАЗ-608в»
050713.ДО.ТР-15к.33.01 ПЗ
АВТОР Тұрсынбай Мұқағали
Жетекші Абильмажинов С.И.
Петропавл
2017
Кіріспе
Әлеуметтік ортаның жоспарлы шарты бойынша теміржолы,су жолы ,әуе жолы т.б транспорттың түрлері әлемнің біркелкі транспорттық жүйесін құрайды.Көлік транспорты-бұл жүйенің ажырамас бөлігі.
ХХI ғасырдың басында Қазақстанда автомобильдердің саны 4 млн-ға жетті, оның ішінде 2012 жылдың 1 тамызында жеңіл автомобильдердің саны 1,6 мил.-ды құраса, мұның төрттен үш бөлігі –жеке тұлғалардың еншісіне тиетін автомобильдер . Бүгінгі таңда тек Алматы қаласының өзінде автомобильдердің саны 500 мыңнан асады екен.Автомобильдерге техникалық қызмет көрсететін және жөндейтін мамандарды дайындаудағы негізгі мақсат: машиналардың техникалық жағдайының өзгеріске ұшырауын,оларға техникалық қызмет көрсету тертібін және қолданылатын құрал-жабдықарды орынды пайдалана білуді ұйымдастыра білу болып табылады. Президенттің техникалық саладағы мамандарды дайындауға аса көңіл бөлуі-бұл саладағы мамандардың жетіспеушілігінен шыққан шешім. Жанармай және май материалдарының негізін мұнайдан шығарады. Мұнайдың физика-химиялық қасиетіне қарай оны өңдеудің рационалды бағыты таңдалады. Алынатын мұнай өнімдерінің қасиеті мұнайдың химиялық құрамына және оны өңдеудің тәсілдеріне байланысты. Функционалдық тағайындалуы бойынша ол өндіріс технологиясын қамтамасыз ететін өндірісішілік және тасымалдарды жүзеге асыратын цехаралық және зауытаралық, магистральдік көлікке беру үшін шикізатты, жанармайды, жабдықтарды және басқа да дайын өнімдердің тасымалын жүзеге асыратын және сыртқы болып бөлінеді. Қара және түсті металлургия кәсіпорындарындағы ішкі технологиялық тасымалдардың үлесі 60%, көмір өнеркәсібінің 50%-ын құрайды. Магистральді көлікке берілетін жүктер құрылымының 20%-н көмір құрайды. Өнеркәсіптік көлік кешеніне периодты әрекеттегі (теміржол, автомобиль, су, әуе кӛлігі) және үздіксіз әрекеттегі (конвейерлер, құбырлар, арқанды-аспалы және монорельсті жолдар, пневмо және гидро көлік) барлық көлік түрлері жатады.
Автомобиль каз-608в
1967 жылы Кутаиссидің машина құраушы зуытында автомобильдің негізгі құрамында КАЗ-606 шығарылды. КАЗ-608 1964 жылы шығарылды.Бұрын зауытта 1963жылдан 1964 жылдар аралығында автокөлік ЗИЛ-130я5 жүк көтергіштігі 4 т және 1972 жылдан 1964 жылғы көлік қозғалтқышымен КАЗ-606 шығарылды.
Кутаисси КАЗ-608 бүтін металдық күн қағарымен қорғалған, КАЗ-608вбүтін металдық алдына қойылған торлы бортпен қорғалған.Кабина- бүтін металдық үш орынды. КАЗ-608 құрылыс және индустриялық жуктерді тасмалдауға, КАЗ-608 шаруашылық жүктерді тасымалдауға арналған. 1967 жылы маусым айында миллионнан астам КАЗ-608 ШЫҒАРЫЛДЫ, 1964 жылы тамыз айында –екі миллион КАЗ- 608в шығарылды. 1994 жылы желтоқсанда 3383312 дана өндірілді. 1995 жылы индексі 43140 Орал автомобильді қозғалтқыш заводында 2010 өндірілді.
КАЗ-608в.
1 қазан 2004 жылы"КАЗ-608в"автолкөлігінің қарқынды түрде шығарылып жатқанына 40 жыл толды.Зауыттың И.А.Лихачева кезінде "КАЗ-608в"автокөлігі – тарихтан үлкен орын алды.1962 жылы Мәскеуде жинақталды,1964 жылы үлкен көлемде шығарыла бастады,1974 жылы маусым айында миллионнан астам КАЗ-608в ШЫҒАРЫЛДЫ, 1982 жылы тамыз айында –екі миллион КАЗ-608в шығарылды. 1994 жылы желтоқсанда 3383312 дана өндірілді. 1995 жылы индексі “43140” Орал автомобильді қозғалтқыш заводында 2010 өндірілді.
Көліктің бастапқы кезеңі үш онжылдықтан тұрды, ал оның көшірмелерінің айналымы үш жарым миллионға жетті.Ұзақ уақыт бойы өзінің жобалық шешімдерімен пайдалану сипаттамалары жүз отыз жылдықта орта тонналық жүк көліктерінің отандық автомобиль эталоны болып қалды .
