Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Пермский национальный исследовательский политехнический университет»

Кафедра «Автомобили и технологические машины»

Курсовая работа по дисциплине:

«Автомобильные двигатели. Элементы расчета и эксплуатационная надежность»

На тему:

«Исследование работы четырехтактного автомобильного двигателя ямз-238 (дизельное топливо)» Вариант 19

Выполнил студент гр. А-13-1 бз

Бродников А.А.

Проверил: ст. пр.

Щелудяков А.М.

Пермь 2015

Оглавление

1. Задание 3

2. Цели и задачи 4

3. Анализ конструкции 5

4. Тепловой расчёт двигателя 10

5. Параметры окружающей среды и остаточные газы 11

6. Процесс впуска 11

7. Коэффициент остаточных газов 12

8. Процесс сжатия 12

9. Процесс сгорания 13

10. Температура в конце видимого процесса сгорания 14

11. Процесс расширения и выпуска 14

12. Индикаторные параметры рабочего цикла 15

13. Эффективные показатели двигателя 16

14 Основные параметры цилиндра и двигателя 16

15. Построение индикаторной диаграммы 17

16. Тепловой баланс двигателя 19

17. Вывод 20

18. Кинематический расчет 23

18.1 Выбор λ и длины шатуна Lш. 23

18.2 Перемещение поршня (1, стр. 220) 23

18.3 Скорость поршня (1, стр. 220) 23

19. Динамический расчет 26

19.1 Силы давления газов. 26

19.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма. 26

19.3 Полные и удельные силы инерции. 27

5.4 Удельные суммарные силы. 27

19.5 Крутящие моменты. 30

Заключение 37

Приложения 38

Список литературы 46

1. Задание

Таблица 1 – Исходные данные

№	Параметры	Значения
1	Тип двигателя	Дизельный
2	Марка прототипа	ЯМЗ-238
3	Эффективная мощность	235 кВт
4	Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала	1120/1500 Н м/мин-1
5	Максимальная частота вращения коленчатого вала	2250 мин-1
6	Степень сжатия	15,2
7	Число цилиндров	8
8	Ход поршня, мм	140
9	Диаметр цилиндра, мм	130
10	Рабочий объем, л	14,86
Данные для расчета
1	Вид топлива	жидкое
2	Мощность двигателя Ne	232
3	Степень сжатия ε	15,3
4	Коэффициент избытка воздуха α	1,6
5	Отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D	1,087
6	Частота вращения коленчатого вала n	2250

2. Цели и задачи

• Закрепление знаний по дисциплине в сочетании со знаниями, полученными ранее при изучении общетехнических и специальных дисциплин и их практическое применение к проектированию и расчету двигателя;

• Развитие творческих способностей при решении инженерно-конструкторских задач в двигателестроении;

• Привитие навыков по проектированию и выполнение инженерных расчетов, умению пользоваться справочной литературой;

• Получение практики по обоснованию применяемых решений и по критической оценке конструкции в процессе компоновки и конструктивной разработке двигателя, а также составлению технической документации.