6.3.1.3.Обработка результатов измерений

Масса нефтепродуктов М_пр определяется по разнице масс в начале и конце товарной операции (соответственно М₁ и М₂) по формуле

, (6.9)

где V₁ и V₂ – объем нефтепродукта при температуре измерения уровня в начале и конце товарной операции, определенный по градуировочной таблице в соответствии с результатом измерения уровня продукта в емкости, м³; ρ_tср – средняя плотность нефтепродукта при температуре измерения уровня, кг/м³.

Объем нефтепродукта определяется вычитанием объема подтовар­ной воды из общего объема. Содержание воды в нефтепродукте (в процентах) определяется по ГОСТ 2477-65 и масса ее вычитается из массы нефтепродукта.

Для нефти, кроме наличия воды, определяется, содержание хлористых солей (в процентах) по ГОСТ 21534-76 и механических примесей ГОСТ 6370-83.

Масса воды, солей и механических примесей вычитается из масс нефтепродуктов.

6.3.2.Массовый метод измерений

Этим методом измеряется масса нефтепродукта в таре и транспортных средствах путем взвешивания на весах.

6.3.2.1.Средства измерения

Для взвешивания нефтепродуктов в таре применяются весы товар­ные общего назначения грузоподъемностью до 3000 кг, шкальные и циферблатные. Нефтепродукты в мелкой таре взвешиваются на настольных весах с пределами взвешивания от 5 до 20 кг.

Автоцистерны с нефтепродуктами взвешиваются на весах автомобильных стационарных и передвижных общего назначения грузоподъем­ностью от 10 до 30 т.

Взвешивание мазута в автоцистернах проводится по РД 50-266-81.

6.3.2.2.Проведение взвешивания

Масса взвешиваемых нефтепродуктов должна соответствовать грузоподъемности весов. Взвешивание грузов массой более Р_мах или менее Р_min, установленных для данного типоразмера весов, не допускается. Выбор грузоподъемности весов должен обеспечить возможность взвешивания максимальных для данного пункта масс нефтепродуктов. Завышенная грузоподъемность весов увеличивает погрешность взвешивания. Для снижения влияния внешних условий на погрешность измерений весовые устройства должны быть защищены от ветра и осадков.

Масса нефтепродуктов определяется как разность между массой брутто и массой тары.

Взвешивание в таре может производиться поштучно и групповым способом, который применяется при отпуске односортных нефтепродуктов. Отсчеты на школьных и циферблатных весах ведут до 1 деления шкалы.

Железнодорожные цистерны взвешиваются в соответствии с ГОСТ 8.424-81.

Масса нефтепродуктов в железнодорожных цистернах может определяться как в одиночных цистернах, так и в составе в целом, как слагаемое из одиночных цистерн.

В одиночных цистернах масса нефтепродуктов определяется как разность измеренных масс груженой и порожней цистерны.

Взвешивание груженых цистерн без расцепки производится в соответствии с ГОСТ 8.424-81.

Масса нефтепродукта определяется как разность между суммой измеренных масс груженных цистерн и суммой масс порожних цистерн, указанных на трафаретах.

Масса нефтепродукта груженого состава на ходу определяется как разность между суммой измеренных масс всех цистерн в составе и сум­мой масс этих цистерн, указанных на трафаретах или определенных взвешиванием тары.

Допустимая погрешность весов, число цистерн в составе и масса нефтепродукта в каждой цистерне приведены в табл. 6.3.

Предельная погрешность определения массы нефтепродукта составляет 0,5% (наибольшая суммарная масса взвешиваемых цистерн в составе до 2000 т).

Таблица 6.3

Погрешности взвешивания

Допускаемая погрешность весов при взвешивании состава в целом, %	Число цистерн в составе	Масса Мн в каждой цистерне, т.
±0,2	12	68
	24	51
±0,35	12	81
	24	61

Значение результата измерений округляется до того же разряда, что и значение абсолютной погрешности.

Например, если абсолютная погрешность составляет т, то результат округляется до десятых долей тонны, если т, то результат округляется до целых значений тонн и т.д.