- •Содержание
- •Часть 2. Базовые функции самолета 13
- •Часть 1 Введение в систему at9
- •1.1 Система at9
- •Функции передатчика
- •1.1.2 Передатчик
- •1.1.3 Приемник r9d
- •1.2 Установка системы радиоуправления
- •1.2.1 Руководство по установке сервоприводов, приемника и батареи
- •1 .2.2 Подключение сервоприводов к приемнику
- •Vcc (питание) gnd (земля) gnd
- •1.2.3 Установка антенны
- •1.3 Базовые настройки системы радиоуправления
- •1.3.1 Базовые настройки передатчика
- •1.3.2 Тип модели (Model type)
- •1.3.3 Привязка (Bind)
- •1.3.5 Экраны и кнопки передатчика
- •Часть 2. Базовые функции самолета
- •2.1 Краткая справка базового меню acro
- •2.2 Краткое руководство: Начало работы с базовым 4-канальным самолетом
- •2.3 Базовые функции самолета
- •2.3.1 Выбор модели (Model Select)
- •2.3.2 Тип модели (Model Type)
- •2.3.3 Настройка конечных точек сервопривода (end point, также называемое epa)
- •2.3.4 Триммеры (trim)
- •2.3.5 Субтриммеры (sub trim)
- •2.3.6 Реверс сервопривода (reverse):
- •2.3.7 Двойные/тройные расходы и экспонента (d/r,exp)
- •2.3.8 Глушение двигателя (Throttle Cut)
- •2.3.9 Понижение холостого хода (idle down) (только acro)
- •2.3.11 Функции дополнительных каналов (Aux, включая каналы 9-10)
- •2.3.12 Меню таймера (timer, фукции секундомера):
- •2.3.13 Тренер (trainer):
- •2.3.14 Выбор логического переключателя (logic sw):
- •2.3.15 Экран “servo” и подменю циклирования:
- •2.3.16 Телеметрия
- •Part 3. Acro advance menu functions
- •3.1 Airplane wing types (acro/glid):
- •3.2 Twin aileron servos (5-channel receiver, aile-2 , acro/glid)
- •3.3 Acro advance function menu
- •3.3.1 Program mix
- •3.3.2 Curve Programmable Mixes (prog.Mix5-8)(heli: prog.Mix5-6 ):
- •3.3.4 Flap-trim
- •3.3.6 Air Break (acro/ glid)
- •3.3.7 Elev-flap mixing (acro/glid):
- •3.3.8 Dual Elevator Servos (with a rudder) (ailevator) (acro):
- •3.3.9 Snap Rolls (acro)
- •3.3.11 Elevon
- •3.3.12 Gyro Sense
- •3.3.14 Thr curve (acro)
- •3.3.15 Throttle-needle mixing (acro/ heli):
- •Part 4 glider model functions
- •4.1 Set basic menu of glid
- •4.2 Set glid type
- •4.3 Glid advance menu
- •4.3.1 Aile diff (find in acro function menu 3.3.5)
- •4.3.6 Chamber-flp
- •4.3.7 Camber Mixing:
- •4.3.8 Butterfly (crow) mixing
- •4.3.9 Aile/ rudd mix
- •4.3.10 Elev-flap mixing (see glid menu 3.3.7)
- •4.3.12 Spoiler mix (glid):
- •4.3.13 Flap-trim (see glid 3.3.4)
- •4.3.14 Condition
- •Part. 5 helicopter model functions
- •5.1 Basic setting with helicopter
- •5.2 Heli-specific basic menu functions
- •5.2.1 Swash Plate Types
- •5.2.2 Swash afr (not in swh1):
- •5.3 Heli-specific advance menu functions
- •5.3.2 Revo mix:
- •5.3.3 Gyro sense
- •5.3.5 Hovering adjustments (hov-thr and hov-pit):
- •5.3.6 High/low pitch (hi/lo-pit):
- •5.3.7 Offset
- •5.3.8 Delay:
- •5.3.9 Governors:
- •5.3.10 Throttle Mixing (throttle mix):
- •5.3.11 Swash-ring
- •5.3.12 Throttle needle (see acro menu 3.3.15)
- •5.3.13 Prog mix (see acro menu 3.3.1)
- •5.3.14 Condition
- •Part 6. Aircraft functions
- •6.1 Aircraft basic menu
- •6.1.1 Model type
- •6.1.2 Aux Channel setting
- •6.2 Advance menu for aircraft
- •6.2.1 Attitude
- •6.2.2 Throttle curve (see acro 3.3.14)
- •6.2.3 Prog. Mix (see acro 3.3.1)
2.3.9 Понижение холостого хода (idle down) (только acro)
Нонижает холостой ход двигателя для: остановка на месте перед взлетом, зависания, вращения и приземления. Нормальный холостой ход немного высок для облегчения запусков и безопасных полетов с меньшим риском глушения двигателя.
【IDLE DOWN】
MIX:INH RATE: 0% SW:SwC POST:Ct&Dn |
Важное примечание: Функция IDLE-DOWN обычно не используется при запуске двигателя, и ее случайное включение может помешать запуску двигателя. Передатчик AT9 предупреждает, что функция IDLE-DOWN включена, когда передатчик включается. Убедитесь в выключении функции, или обойдите предупреждение нажатием рычага CURSOR, если вы хотите оставить функцию включенной.
Функция может быть назначена на любой переключатель/положение. Некоторые моделисты случайно назначают IDLE-DOWN на одну сторону переключателя и THR-CUT на другую. Таким образом не будет “нормальной” возможности запустить двигатель. По умолчанию IDLE-DOWN назначается на центральное и нижнее положение переключателя “C”. Это нормально работает с THR-CUT также назначенным на нижнее положение переключателя “C”. Преключатель “C” находится в верхнем положении для нормального полета/запуска, в центре для медленных маневров/приземления, и в нижнем положении для глушения двигателя. Если вы назначите IDLE-DOWN или THR-CUT на подпружиненный переключатель TRAINER “H” или “F”, тогда при использовании функции тренера, вы рискуете потерять управление газом или заглушить двигатель для вашего ученика.
-
Цель
Шаги
Ввод
Понизить газ до холостого хода щелчком переключателя, для вращений и приземлений.
Открыть меню BASIC, открыть IDLE DOWN
на 1 сек. (если ADVANCE еще раз). к IDLE DOWN, нажать PUSH.
Активировать функцию
к MIX, нажать PUSH к OFF
Настроить расход для желаемого холостого хода с помощью стика газа.
Стик газа внизх, к RATE, PUSH, к желаемому расходу, PUSH
Опция: изменить назначение переключателя.
к SW, к желаемому положению, PUSH.
Закрыть
* Обычно значение 10-20%. Закрепите фюзеляж, двигатель работает. Переместите стик газа вниз. Настройте положения ON и OFF переключателя IDLE-DOWN до достижения желаемого холостого хода. Периодически прогазовывайт двигатель, чтобы двигатель опустошался и стабильно работал на холостом ходу.
* Также может быть назначен логический переключатель (от Lsw1 до 3).
2.3.10 Система безопасности (Fail Safe, F/S) (потеря сигнала и разряд батареи приемника): настраивает действия в случае потери сигнала или разряда батареи приемника.
【F/S】 |
|
|
1 |
CH1:AILE NOR F/S
|
2:ELEV NOR |
3:THRO 15% |
|
4:RUDD NOR |
|
5:GEAR NOR |
|
6:FLAP NOR |
|
7:AUX1 NOR |
|
8:AUX2 NOR |
|
|
|
Возможности настройки:
Каждый канал настраивается независимо.
Настройка NOR (normal) удерживает сервопривод в последнем положении.
Настройка F/S (FailSafe) перемещает сервопривод в заданное положение.
Примечание: настройка F/S газа также применяется к Battery F/S.
Система безопасности используется в некоторых соревнованиях для поворота модели к земле вместо полета в сторону и причинения потенциальных повреждений в любом другом месте. С другой стороны, это может быть использовано для перевода всех сервоприводов в нейтральное положение, в надежде сохранить максимально долгий полет.
Спортсмены часто используют настройку “NOR”, чтобы короткая помеха не повлияла на маневры модели.
Настройте канала газа так, чтобы двигатель работал на холостом ходу, когда имеется помеха (ACRO). Это обеспечит достаточное время для полета и восстановления после помехи, и минимизирует повреждения в случае аварии.
Для вертолетов, настройка “NOR” обычно является самым безопасным выбором.
Мы также рекомендуем настроить для бензинового двигателя электронный выключатель в положение “OFF” в функции безопасности, по соображениям безопасности.
Если вы установите настройку “F/S”, данные безопасности автоматически передаются каждые две минуты. Если вы выбрали настройку “F/S”, проверьте ваши желаемые настройки с помощью выключения передатчика, и проверьте, что сервоприводы перемещаются в заданные положения. Обязательно подождите две минуты после изменения настроек до выключения передатчика, чтобы быть уверенными, что настройки были переданы в приемник.
Цель |
Шаги |
Ввод |
Изменить FailSafe для канала 8 (выключатель бензинового двигателя) в предустановленное положение. Примечание: Это одна из нескольких функций, для которых передатчик требует подтверждения изменений. |
Открыть меню BASIC, затем открыть F/S. |
на 1 сек. (если ADVANCE еще раз). к F/S, нажать PUSH |
Выбрать канал для изменеия (например:CH.8) |
к CH8, нажать PUSH |
|
Настроить и подтвердить fail safe. |
переключить управление CH8 в желаемое положение выключения (OFF). для настройки, нажать PUSH |
|
Повторить при необходимости |
||
Закрыть |
|
|

:AILE
NOR