RADIOLINK AT9

(Dsss)

Руководство пользователя

^{RADIOLINK ELETRONIC LIMITED}

^{Технические обновления и дополнительные примеры программирования:} http://www. ^{radiolink.com.cn}

ВВЕДЕНИЕ

Благодарим вас за приобретение системы радиоуправления Radiolink AT9 2.4 GHz 9CH.

Эта система очень гибкая, и является наиболее полной системой радиоуправления в нашей линейке продуктов, она может управлять вертолетом, планером и самолетом. Система связи использует помехозащищенную систему DSSS (direct sequence spread spectrum). Несмотря на мощные функции, дизайн меню применим как к новичкам, так и к специалистам. Для лучшего использования оборудования радиоуправления и обеспечения безопасности полетов, внимательно прочитайте руководство. Когда мы писали руководство, мы использовали знакомые и простые слова, чтобы облегчить для начинающих понимание названий и формулировок.

Совет: когда вы будете читать это руководство, используйте передатчик и приемник, подключите к приемнику рулевой механизм и прочее оборудование, и используйте во время чтения. Если вы столкнетесь с трудностями, обратитесь к руководству или позвоните в сервис (+86-0755-88361717) и войдите в BBS (такие как www.5imx.com, www.5imx.com, www.5imx.com, www.rcfans.com) для поиска тем относящихся к ответу на вопросы.

Из-за непредвиденных изменений в процессе производства, информация содержащаяся в этом руководстве может быть изменена без предварительного уведомления.

Для дополнительной информации посетите наш веб-сайт:

http://www.radiolink.com.cn

Поддержка и обслуживание: Рекомендуется ежегодно обслуживать ваше оборудование Radiolink во время “межсезонья” вашего хобби, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию.

Пожалуйста, не стесняйтесь просмотреть нашу гостевую книгу (GUEST BOOK) для помощи в эксплуатации, использовании и программировании. Регулярно посещайте веб-сайт поддержки и обслуживания по адресу www.radiolink.com.cn. Эта страница включает в себя обширное программирование, информацию об использование, настройке и безопасности системы радиоуправления AT9, и регулярно обновляется. На этих веб-страницах будут доступны технические обновления и корректировки руководства. Если вы не найдете ответов на ваши вопросы, обратитесь к информации о контактах, для связи по электронной почте, для наиболее быстрого и удобного ответа.

ТОЛЬКО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ:

Начните отсюда для получения дополнительного обслуживания:

www.radiolink.com.cn

Телефон: +86-755-88361717

E-mail: jenny@radiolink.com.cn

ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ: (ПРОГРАММИРОВАНИЕ И ВОПРОСЫ)

Начните отсюда для ответов на большинство вопросов:

www.radiolink.com.cn

Телефон: +86-755-88361717

E-mail: sales@radiolink.com.cn

Примечание: О полетах

Пока вы готовитесь к полету, если вы поставили передатчик на землю, убедитесь, что ветер не опрокинет его. Если он опрокинется, стик газа может случайно переместиться, вызвав запуск двигателя. Также, может произойти повреждение передатчика.

Кроме системы 2.4GHz: Перед полетом, убедитесь, что антенна передатчика вытянута на полную длину. Сдвинутая антенна уменьшит дальность полета и вызовет потерю управления. Также, не направляйте антенну прямо на модель, поскольку сигнал в этом направлении самый слабый.

Чтобы сохранять полный контроль над моделью, важно, чтобы она оставалась всегда в пределах видимости. Не рекомендуется залетать за большие объекты, такие как здания, зерновые бункеры. Это может привести к снижению качества связи с моделью.

Система 2.4GHz: Не беритесь за антенну передатчика во время полета. Это может привести к снижению качества связи с моделью.

Система 2.4GHz: Как и во всех системах радиопередачи, самый сильный сигнал излучается по сторонам антенны передатчика. Таким образом, антенна передатчика не должна быть направлена прямо на модель. Если ваш стиль полета создает такую ситуацию, антенну можно легко переместить, чтобы исправить эту ситуацию.

Предупреждение!!!

Не летайте в дождь! Дождь или влага могут попасть внутрь передатчика через щели в антенне или в джойстиках и вызвать нестабильность полета или даже потерю управления. Если вы будете летать во влажную погоду (например, соревнования), используйте пластиковый мешок или водонепроницаемую накидку для защиты передатчика. Не летайте в грозу.

Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Использование является субъектом следующих двух условий:

(1) Это устройство не должно причинять вредные помехи, и

(2) Это устройство должно выдерживать любые полученные помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе.

 

Любые изменения или модификации, не одобренные явно стороной, ответственной за соответствие, могут привести пользователя к лишению права на эксплуатацию этого оборудования.

Содержание

_{1.1.2 Передатчик} 5

_{1.1.3 Приемник R9D} 6

_{1.2 Установка системы радиоуправления} 6

_{1.2.1 Руководство по установке сервоприводов, приемника и батареи 6}

_{1.2.2 Подключение сервоприводов к приемнику} 8

10

Часть 2. Базовые функции самолета 13

_{2.1 Краткая справка базового меню ACRO} 13

_{2.2 Краткое руководство: Начало работы с базовым 4-канальным самолетом} 14

_{2.3 Базовые функции самолета} 15

_{2.3.1 Выбор модели (Model Select)} 15

_{2.3.2 Тип модели (Model Type)} 17

38

43

50

70

75

Часть 1 Введение в систему at9

Обратите внимание, что в тексте этого руководства, начиная с этого момента, мы всегда используем специализированное название или аббревиатуру функции, как показано на экране AT9. Это название, возможность или аббревиатура будет точно такой как на экране передатчика, включая капитализацию, и показывается в ДРУГОМ СТИЛЕ для ясности. Каждый раз, когда мы упоминаем конкретный орган управления передатчика, такой как SWITCH A, KNOB VR(B) или стик газа (THROTTLE STICK), эти слова будут отображаться так, как они приведены здесь.

1.1 Система at9

1. Функции передатчика

Базовые авиационные функции

• V-tail • Twin Aileron Servos

• Elev-flap mix • Twin Elevator Servos

• Air brake • Snap roll

• Gyro mixing

Функции планера (3 wing model: 1A+1F/2A+2F/1A+2F)

• V-tail • Twin Ailerons

• Elevon • Butterfly

• Offset

• 5 полетных режимов (normal, start, speed, distance, landing)

• IDLE- DOWN (ACRO), THR-CUT (ACRO HELI) (глушение двигателя) и настройки MOTOR CUT (GLID) для точного управления двигателем/мотором для полетов и приземлений.

• Память для 15 моделей

• Новая конструкция стиков с улучшенным ощущением, регулируемой длиной и сопротивлением.

• Доступно три расхода, путем настройки двойных расходов на 3-х позиционные переключатели.

• Восемь переключателей, 3 ручки и 2 слайдера; полностью назначаемые для большинства применений.

• Система тренера включает настройку “functional” (FUNC), которая позволяет ученику использовать микширование AT9, вертолетные и другие функции программирования даже с 4-х канальным пультом (требуется опциональный кабель тренера).

• Передатчик AT9 имеет дружественное расположение переключателей для самолета, с переключателем тренера слева (Mode 2), и трещеткой газа для минимизации изменений газа при управлении рулем направления. По умолчанию для моделей ACRO.

• Передатчик AT9 имеет дружественное расположение переключателей для вертолета, с переключателями “idle-up” и “throttle hold” слева, и плавным управлением газа для идеального зависания. По умолчанию для моделей HELI (автомат перекоса H-1).

Функции вертолета (8 swashplate types, including CCPM )

• 3 Idle Ups • Кривые газа и шага для полетных режимов

• Revo. Mixing • Gyro Mixing с отдельныи настройками для полетных режимов

• Delay • Governor Mixing

Авиационные функции

• ATTITUDE (Normal, attitude, GPS, hover, F/S, Aux)

• Throttle curve

• Mix programmable