Правила эксплуатации и безопасности обслуживания средств автоматизации, телемеханизации и вычислительной техники в газовой промышленности

Специальные требования к обслуживанию общепромышленных устройств и элементов

Контрольные кабели и цепи вторичной коммутации

• Контрольные кабели должны иметь маркировку на кон­цах, в местах разветвления и пересечения потоков кабелей, при проходе сквозь стену, поток и т. д, а также по трассе через каж­дые 50—70 м. Концы свободных жил контрольных кабелей должны быть заизолированы.

• При устранении повреждений контрольных кабелей с ме­таллической оболочкой или их наращивании соединение жил

• должно осуществляться с установкой герметичных муфт. Общее число муфт на одном кабеле не должно превышать частного от деления длины кабеля (в метрах) на 50. Кабели с полихлорвиниловой оболочкой должны соединяться на переходных рядах зажимов.

• Резиновая изоляция жил контрольных кабелей на участ­ках от концевых разделок до рядов зажимов должна иметь допол­нительное защитное покрытие, препятствующее разрушению изоля­ции под воздействием воздуха, а также масла (в установках, где возможно соприкосновение изоляции с маслом).

• Изоляция между жилами контрольного кабеля должна выдерживать испытательное напряжение 1000 В в течение 1 мин.

• Цепи вторичной коммутации необходимо периодически проверять в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей».

• Во вторичных цепях трансформаторов напряжения и в цепях постоянного и переменного тока должны применяться автоматы или предохранители трубчатого типа с калиброванными плавкими вставками. Эксплуатационный персонал должен быть обеспечен запасом калиброванных плавких вставок.

Импульсные линии

• При ремонте импульсных линий с использованием сварки ремонтируемый участок должен быть отсоединен от сети с обеих сторон, продут сжатым воздухом и очищен от остатков масла. Ремонт импульсных линий необходимо осуществлять по специальной инструкции, утвержденной руководством предприятия.

• После ремонта импульсные линии необходимо опрессовывать под давлением, равным 1,5 Рр (где Рр —рабочее давление).

• Импульсные линии по мере необходимости (но не реже одного раза в год) надо очищать от отложений способом, не вызы­вающим их повреждения, по инструкции, утвержденной руковод­ством предприятия. Запрещается очищать импульсные линии путем выжигания.

• Все устройства, предназначенные для удаления скаплива­ющихся в линиях масла и воды, должны быть в полной исправности и регулярно проверяться обслуживающим персоналом. Замерзшие импульсные линии разрешается отогревать только горячей водой или паром. Применение для этой цели источника от­крытого огня запрещается.

• Вентили, краны и клапаны должны быть в полной исправ­ности и обеспечивать возможность быстрого и надежного перекры­тия среды, заключенной в импульсных линиях.

Исполнительные устройства

• Исполнительные устройства должны соответствовать тех­ническим условиям заводов-изготовителей и располагаться согласно проекту.

• Характеристики двухпозиционных исполнительных устройств необходимо проверять во время ремонта или после его окончания, а также при полных плановых проверках схемы КИП и А. Как правило, указанные работы следует выполнять на месте установки.

• У пневмоприводов надо проверять минимальное давление перемещения подвижной системы привода, отделенного от задвижки - (клапана); герметичность при максимальном эксплуатационном дав­лении рабочего тела; дистанционное управление; работоспособность при максимальном и номинальном давлениях воздуха; переход с пневматического управления на ручное (от штурвала и т. п.); регулировку концевых выключателей, блокировку перехода на руч­ное управление, сигнализацию положения привода; отсутствие само­произвольных операций при исчезновении давления воздуха; надеж­ность работы пневматических исполнительных устройств при одно­временном закрывании (открывании) наибольшего числа исполни­тельных механизмов в схеме КИП и А и снижении давления возду­ха (газа) до допустимого нижнего значения.

• Исполнительные механизмы регулирующих и запорных ор­ганов должны поддерживаться в состоянии, при котором перемеще­ние регулирующих органов происходит без перегрузки электродви­гателя.

• Грузы, установленные на рычагах клапанов регуляторов прямо­го действия, должны обеспечивать свободное перемещение этих ры­чагов.

• У приводов соленоидного типа (узлы управления, солено­идные клапаны и т. д.) необходимо проверять сопротивление изоля­ции; напряжения срабатывания при минимальном давлении газа (воздуха) и отпускания при максимальном давлении газа (возду­ха) ; регулировку конечных выключателей блокировки, ручного уп­равления, сигнализации положения привода; переход на ручное уп­равление.

• У магнитных пускателей надо проверять напряжение сра­батывания; крепление всех подвижных элементов; сопротивление основных и дополнительных контактов; нагрев катушки.

• Тщательный осмотр и проверка работоспособности устройств должны осуществляться не реже одного раза в год.

• Неплановый ремонт исполнительных устройств должен проводиться, как правило, методом оперативной замены неисправ­ных или отказавших деталей.

• Клапаны, регулирующие расход газа, воды, пара и других энергоносителей, а также шиберы, заслонки, направляющие аппара­ты и другие органы регулировки должны обеспечивать плотное при­легание к посадочным местам и отсутствие утечек. Необходимо, чтобы проходные сечения регулирующих клапанов соответствовали расходным характеристикам потребляющих объектов. Расход энергоносителей и реагентов через полностью открытый кла­пан при наименьшем возможном перепаде давления на клапане не должен быть меньше расхода при максимальной нагрузке оборудо­вания.

• Параметры воздуха питания пневматических устройств должны соответствовать требованиям государственных стандартов.